Entretien T20 : distrib et embrayage !

Bonjour à tous,

voilà, suite à l'achat de ma T20, j'ai un peu de boulot dessus. En effet, la distribution a 70 000kms et 7 ans, donc j'ai prévu de la refaire, en incluant toutes les courroies accessoires + la pompe a eau. L'embrayage commence aussi à être bien atteint (157 000kms, et principalement de la ville, mais pas du centre ville), donc tant qu'à sortir le moteur autant tout faire d'un coup !

Donc j'ai fait 3 devis : un chez Toyota (je n'esperais rien niveau prix, je voulais juste récuperer les references ), un chez AD, et un chez Oscaro. Resultat :

Toy : 697€ de pièces, et 570€ de main d'oeuvre !
AD : 296€ de pièces, sans la pompe à eau, et kit embrayage de marque Luk ainsi que distrib de marque Dayco
Oscaro : ~280€ de pièces, avec la pompe à eau.

Donc bien entendu, je vais retenir le choix de Oscaro. N'ayant pas les conaissances (ni même le materiel ) pour refaire une distribution et un embrayage, le tout sera fait par un très bon mécanicien que mon voisin connait très bien.

Donc, pour en revenir au sujet de ma demande, j'aurais voulu savoir si je n'avais rien oublié dans les pièces :
Distribution :
-Pompe à eau ref 16100-19305 (Prix toy : 147.8€)
-Courroie de distribution ref 13568-09030 Laquelle choisir, selon vous? (prix toy : 51.61€)
-Galet tendeur ref 13505-15050 Lequel choisir, selon vous? (prix toy : 90.2€)
-Ressort de traction, ref 90506-16065, je ne sais pas ce que c'est,et ne l'ai pas trouvé sur Oscaro. Ce n'est pas un problème, cette pièce coûte 2.34€, j'irais la chercher chez Toyota !
-Courroie pompe de DA ref 99363-20630-83 (prix toy : 16.99€)
-Courroie clim ref 90916-02354-8P (prix toy : 21.91€)
-Courroie alternateur ref 99365-20970-8P (prix toy : 26.03€)
Pour les courroies accessoire, on avait aussi le choix entre Gates, Dayco ou GoodYear. J'ai prix arbitrairement les Gates, serait-il préférable de prendre une autre marque? De toute façon, pour une courroie accessoire...

Embrayage :
La, c'est un peu flou pour moi. Toyota m'a fait un devis, et je retrouve donc 3 éléments à changer : le disque (ref 31250-12361) à 131.83€, le "cover assy, clu pk05" (ref 31210-52052) à 152.76€ et le "bearing assy, C EK01 " (ref 31230-12191) à 55.82€.
Ne sachant pas à quoi ces pièces correspondent (à part le disque...), j'ai tenté de chercher ces pièces sur oscaro via leur ref, je retombe donc sur ça :
-Le bearing assy serait la butée ref 31230-12191
Ensuite, je suppose que les refs 31250-12361 (disque) et 31210-52052 (cover assy) pourraient correspondre en fait aux kits d'embrayage. Qu'en pensez vous?

Voilà donc où j'en suis dans la recherche de pièces, y'aurait-il d'autres pièces à changer? Niveau fluide, il serait donc nécessaire de changer le liquide de refroidissement (marque particulière? chez toy?), le liquide de DA (chez toy aussi?), l'huile de l'embrayage(chez toy aussi? ) ?

Enfin, dernier petit "problème" que je rencontre, la boite est un peu accrocheuse, et la marche arrière est difficile à passer, serais-je bon pour une vidange de boite? Sachant que celle ci n'a pas été faite récemment apparamment...

Je vous remercie par avance pour votre aide, et désolé d'avoir été aussi long !

Mais tu n'as pas besoin de sortir le moteur pour faire la distri et l'embrayage.

En tout cas, ce n'est pas moi qui vais le faire !

Mais je pensais que c'était plus simple de sortir le moteur pour refaire tout ça !

situ a une at200 et que ta pompe a eau de fuite pas tu a pas besoin de la changer car elle est prise sur une courroie accessoire et non sur la distribution .

Parcontre sur la st202 et 205 oui

Oui, j'ai une AT200. J'ai aussi entendu dire que le changement n'était pas nécessaire, mais je me dis que, vu le prix, ce serait pas si con de la changer? Etant donné que la pompe doit être d'origine, j'ai vraiment pas envie de me lever un matin et voir de l'eau par terre... Alors bon, tant qu'à faire bosser le mécano, autant en faire le plus possible en une fois !

Tant qu'a y être autant faire la pompe a eau,

pour les marques dayco et gates sont de bonne qualité, je ne connais pas les autres

pour les pieces il me semble que tu as tout sauf peut etre un galet enrouleur (si tu prends un kit distri Dayco par exemple tu as tout dedans)

pour ton embrayage le kit se compose du disque du mécanisme (cover assy) et de la butée (bearing assy)
niveau liquide prévois l huile de boite, liquide de refroidissement et huile pour l embrayage.

Prix chez VG competitions :

AT200 :

Kit distribution SKF : 85€
Pompe a eau Toyota : 100€ / Valeo 80€
Kit embrayage complet Toyota : 250€ /Luk 135€
courroie accessoire : (3 choix en fonction des otions du vehicule) 20€ n'importe laquelle
Fdp si tu prend tout : 20€

a toi de voir

Salut,

j'ai comparé les 2 offres : pour VG competitions (enfin, chez toi quoi ! ), cela me couterait 400€ avec une pompe à eau Toyota, un embrayage Luk, et les 3 courroies accessoire (clim, alternateur, DA). D'ailleurs, pourquoi les pièces Toyota sont elles si chères, même hors concession? De quelle marque proviennent ces pièces badgées Toy?
Et sinon, si je commande chez Oscaro, cela me reviendrait à 300€. Même si en effet je préfère commander chez des commerces en expansion, là, je ne peux pas me permettre, étant étudiant 100€ représente une somme importante pour moi ! :s

Enfin bon, je médite quand même là dessus. Et aussi, une chose que je ne comprend pas, sur Oscaro il est indiqué que le kit embrayage comprend le disque et le mecanisme, il y aurait donc à rajouter la butée. Pour le kit embrayage que tu me proposes, les 3 éléments sont ils présents? Même question pour les kits distribution, ceux présent sur oscaro (celui-ci par exemple) comprennent une courroie et le galet tendeur? Il en est de même pour celui que tu me proposes?

alors deja cyril, il te faut une courroie d'accessoire et pas les 3
(tu en prend une avec les otions que ton vehicule dispose, Clim, Direction assistee ect..)

ensuite quand on vend un kit embrayage, ca comporte embrayage, mecanisme d'embrayage et butee, normalement c'est commun a tout le monde...

ensuite quand on donne en tans que Pro, le nom de kit "quelque chose", c'est que tu as tout dedans (courroie + galet tendeur..) ou on le precise a cote

Re,

je comprend pas trop concernant les courroies accessoire, veux tu dire que dans ton shop j'ai les 3 pour 20€, ou alors veux tu dire qu'il n'y a qu'une seule courroie pour les 3 éléments? Je t'avoue que je suis complètement perdu la étant donné que sur le devis Toy j'ai bien 3 courroies à acheter, pareil sur oscaro, il est mentionné pour chaque courroie quel élément elle entraine. Enfin, je comprend plus grand chose !!

En tout cas, je vous remercie au passage, redji01, asca et fab_boum de m'aider, votre aide m'est précieuse !

Chez oscaro

SKF/Kit de distribution (courroie + galet)- VKMA 91006 60,12 €
QUINTON HAZELL/Pompe à eau (corp de pompe à eau)- QCP3262 53,22 €
GATES/Courroie trapézoïdale à nervures - 3PK628 (3PK625) (courroie DA) 5,98 €
GATES/Courroie trapézoïdale à nervures - 4PK860 (4PK858) (courroie clim) 7,31 €
GATES/Courroie trapézoïdale à nervures - 5PK970 (5PK967) (courroie alternateur) 9,29 €


LUK/Kit d'embrayage - 622 1145 60 92,81 €
LUK/Butée d'embrayage - 500 0419 60 22,90 €

Chez Toyota
Ressort de traction, ref 90506-16065 (tendeur de courroie de distri)

Pense au budget "fluides" surtout si tu tombe le moteur)

-huile moteur.
- huile de boîte.
- huile de DA.
- liquide de refroidissement.

environ 260€ de pièce hors fluides.

@++

Salut, et merci beaucoup !

Je ne suis finalement pas sûr que le moteur sera sorti, je pensais qu'il était obligatoire de le sortir pour refaire l'embrayage et la distrib, mais apparemment ce n'est pas la peine, enfin je sais pas du tout !

Niveau fluide, j'y ai effectivement pensé, mais j'avoue ne pas avoir compté le surplus, cela reviendrait autour des 50€, non? (j'éspère pas plus ! )

Concernant les pompes à eau, sais tu pourquoi il y a une telle difference de prix entre les 3?

Tu peux acheter la pompe complète (les + cher) ou juste le corps de pompe, dans tout les cas si tu ne tombe pas le moteur tu ne peux pas changer la pompe complète car tu ne pourras pas la sortir sachant que la deuxième partie ne s'use pas . . .

Tu fait d'abord la distri puis l'embrayage ou inversement mais pas les 2 en même temps.

Pour la distri, il faut caler par en dessous le moteur coté distri, enlever le silentbloc moteur et faire le changement.

niveau fluides tu as besoin de :

- 7 litre de liquide de refroidissement (6.1 litre max)
- 3 litres d'huile de boîte (2.6l) en 75W90 API GL4 ou GL5.

Il y a des chance que tu ais a démonter la pompe de DA (je ne me souvient plus en fait) donc prévoi au pire 1 l d'huile de DA.

Au démontage de la boîte de vitesse, profite en pour controler l'état de tes soufflet de cardan.

Ok pour la pompe à eau, donc à priori pas la peine d'acheter la SKF complète.
Ok pour les fluides, y'a t il une marque particulière pour le liquide de refroidissement? Ou bien chez Toy? Pareil pour l'huile de boite, une marque à conseiller?
Les cardans (du moins celui de gauche) seraient à changer, il commence à claquer un peu.

Grande marques pour l'huile de boîte aux spec demandé.

Liquide de refroidissement Total en général (tu en trouve partout)

Ok, impeccable, merci bien !

Par contre, je ne trouve pas de prix pour les cardans. Aurais tu une idée?

Cher en général les cardon, fait un post de recherche sur le forum, peut-etre que quelqu'un te dépanneras!

Ok, je ferais un post demain !

Par contre, je sais pas trop si je dois changer les deux ou non? Sachant que ça claque un peu seulement du coté gauche, et que sur la dérnière révision chez Toy ils indiquaient le soufflet de cardan gauche à remplacer. Par contre,si ce n'était que le soufflet, elle ne claquerait pas ,si?

Si ce n'était que le souflet elle ne claquerai pas, pas besoin de changer l'autre.

Ok, impeccable, merci beaucoup !

Bonsoir tout le monde !

Je suis allé voir aujourd'hui le mécano à qui je souhaite confier le boulot, il m'a donc dit que ça tournerait autour des 350€ de main d'oeuvre pour distri et embrayage. Le tout non déclaré, mais garanti, c'est un très bon mécanicien très réputé, recommandé par tous, il a vraiment une cote d'enfer ! C'est une micro-entreprise, mais on voit qu'il y a du boulot non déclaré, vu le nombre énorme de voitures en attentes (il y en avait une 20aine ! ) Que pensez vous du prix?

Sinon, concernant l'histoire du cardan, j'ai peut-être mal analysé le problème : mon voisin (très calé en mécanique aussi, c'est lui qui m'a conseillé le mécano...) me dit que le cardant ne claque pas, mais que c'est bien l'embrayage qui broute. Chose possible?

Bonjour !!

Le "chantier" ne devrait plus trop tarder, et je me demandais si lors du changement d'embrayage s'il n 'y a pas des joints à changer tant qu'on y est?

les joints spy de cardans

Wouah, un grand merci pour ta réponse éclaire !!!
Concernant ce joint spi, c'est celui ci qui est appelé joint spi de sortie de boite? Je pense que je vais devoir me le procurer chez Toyota, car chez Oscaro je ne comprend pas trop les appellations : il y a un joint torique de boite manuelle ainsi qu'un joint torique de différentiel, y'en a t il un qui correspondrait aux joints spis de cardans?

En tout cas, encore un grand merci fab(rice non? ) !!

Bonjour à tous !
Les commandes ont donc été passées Mercredi soir, une partie est arrivée aujourd'hui !


Voilà, on tient le bon bout je pense, si tout se passe bien je reçois le reste en début de semaine (j'éspère, sont pas du tout efficaces chez Mister-Auto à priori...) !
Bon week end !