Consommation de liquide de refroidissement sans fuite ou "niveau bas"

Bonsoir,

J'ai une petite interrogation concernant le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion de ma voiture.

Quand je l'ai acheté il était en dessous du niveau mini.Le gars m'a alors dit qu'elle faisait son niveau bas et que même s'il remettait du liquide elle redescendait toujours son niveau.

Chose qui s'est confirmée, j'ai remis du liquide jusqu'au niveau max, systématiquement elle redescend en dessous du mini.

J'ai fais une marque sur le bocal et elle ne descend jamais plus bas que ce niveau.J'ai bien regardé je ne vois aucun trou ou fêle dans le bocal au dessus de ce niveau. Pas de fuite apparente.

Ça existe réellement une voiture qui évacue du liquide de refroidissement par le trop plein pour ajuster son niveau très bas? Ou j'ai forcément une fuite quelque part et il vaut mieux que je me mette à la chercher rapidement?

A coté de ça elle ne fume pas, ne chauffe pas, son ventilo se déclenche facilement quand on se retrouve immobilisée après avoir bien roulé...

Merci de votre lecture.

Dans quelles conditions tu fais ton niveau ?

Il faut savoir que le niveau doit être entre le mini et le maxi, et qu'il change suivant la température.

A chaud le LDR prends plus de place, donc le niveau augmente (en été ou après avoir roulé par exemple).

A froid le LDR prends moins de place, donc le niveau descends. En hiver par exemple, tu t'apercevras que ton niveau va diminuer par rapport à l'été.

Après je n'ai pas de T23 donc je peux pas te dire si c'est normal ou pas, mais si déjà tu n'as pas de LDR au sol c'est déjà ça !

Normalement le niveau du LDR doit se situer entre le Maxi et le mini.

Pourquoi ne pas refaire la purge du LDR ? Il parait que c'est long à faire mais tout est marqué sur l'étiquette à l' intérieur du capot

A mon avis elle chauffe un peu plus que la normal et expulse ce qui est en trop pour elle.
C'est un vase d'expansion. Il est là pour retenir le liquide qui se dilate en chauffant.
Le niveau à froid doit être exactement le même d'un jour à l'autre.
Une vidange peut lui faire du bien. Le liquide est a changer régulièrement.
Le calorstat peut générer ce problème s'il ne s'ouvre pas assez.
Un radiateur encrassé aussi.

+1, un remplacement du LDR tout les 2 ans, pareil pour le liquide de frein.

C'est bête mais les 2 sont très souvent négligés et peut avoir des conséquences : rouille dans le système de refroidissement, rouille dans le système de frein + perte d'efficacité...

Exacte.
Le LDR c'est tous les 2 ans ou 60.000 kms.

Normalement le liquide doit se maintenir au maxi sans difficulté ; on rajoute environ 15 cl tous les ans pour maintenir ce niveau sur les t23 ; regarder aussi du côté du bouchon dont la soupape, à l'intérieur, ne maintient plus le liquide à la bonne pression dans le circuit et laisse le niveau monter trop haut avec évacuation de liquide ... la soupape du bouchon perd souvent de son efficacité au fil du temps et il est conseillé de remplacer le bouchon ...

exact

La mienne est longtemps restée en dessous du niveau bas, j'en avais parlé au chef d'atelier de chez toy, réponse : c'est pas grave
Et en effet il ne c'est absolument rien passé jusque mon récent changement de LDR

Non c'est pas grave bien sûr tant que le radiateur est rempli en totalité même avec un niveau bas, à froid, dans le vase d'expansion (à chaud, il faut serrer les fesses …) maintenant ce n'est pas a encourager car les déconvenues, sont douloureuses

+1, le mieux est quand même de se situer entre le mini et le maxi, les indications ne sont pas là uniquement pour faire joli