Que choisir comme future caisse?

oui j'en ai eu 2, d'origine avec juste une cartho refaite par un membre du club fiat coupe france tu marches comme un m3, 3,0L , 3,2L.
J'en ai eu un avec prépa gt3071, plus de 400cv et là j'atomisais les petites ferrouzes mais c'était vraiment très dangereux à conduire.
Je n'ai jamais rien trouvé comme caisse qui craquait aussi fort qu'un T20 pourtant c'est pas faute d'en avoir testé crois moi. Un t20 en bon état ça coûte entre 6000 et 7000€ avec pas trop de bornes.
Si tu veux des infos sur cette caisse fais moi signe ça sera avec un réel plaisir que je t'informerais dans la mesure du possible (je n'ai pas la science infuse,lol)!!!

Amgteam a écrit:Fiat coupe t20 ça craque très fort je peux te montrer des vidéos du mien et tu verras que les sub m3 prennent très chers!!!

ça doit marcher très fort je veux bien vous croire, mais c'est vraiment vilain j'adhère pas du tout.

Skyliner a écrit:Avec ce budget t'as le choix....
S13 , S14, Sub STI , Porsche 944 turbo (220 ou 250) , M3 , 323 GTR, Pulsar GTIR, Megane RS, et j'en passe...

c'est toute des voitures vieilles je cherche du récent à part la megane RS et rouler en Renault...
Ce que j'ai vu en Euro 207 RC on me l'a déconseillé car trop mou, bon vu les perfs ça marche aussi bien avec de meilleur reprise qu'une TS mais bon, la Cooper S également, rapport poids/puissance et 170ch compresseur ça à l'air pas mal mais ça fait fillette. En jap j'ai rien vu à moins de 14.000 euros. De récent, j'ai vu des Sub, 350 Z (hors de prix), RX8 et Lan Evo pareil hors de prix. Je crois que je vais économiser pour la FT 86 quand elle sortira!!

la clio 3 rs c'est un vrais karting
moi je kiff ^^

http://www.leboncoin.fr/voitures/214257631.htm?ca=12_s

edit

http://www.leboncoin.fr/voitures/205337778.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/213543239.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/213264039.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/213051729.htm?ca=12_s

Amgteam a écrit:oui j'en ai eu 2, d'origine avec juste une cartho refaite par un membre du club fiat coupe france tu marches comme un m3, 3,0L , 3,2L.
J'en ai eu un avec prépa gt3071, plus de 400cv et là j'atomisais les petites ferrouzes mais c'était vraiment très dangereux à conduire.
Je n'ai jamais rien trouvé comme caisse qui craquait aussi fort qu'un T20 pourtant c'est pas faute d'en avoir testé crois moi. Un t20 en bon état ça coûte entre 6000 et 7000€ avec pas trop de bornes.
Si tu veux des infos sur cette caisse fais moi signe ça sera avec un réel plaisir que je t'informerais dans la mesure du possible (je n'ai pas la science infuse,lol)!!!

c'est bien le problème de cette voiture... Un potentiel moteur énorme, une tenue de route aléatoire...

Tu peux solutionner ça avec un q2 de chez alfa qui peut s adapter, certains l ont fait et la c est un monstre a tous niveaux.on va dire que 340 cv peut être gerbage avec bar inférieur supérieur suspat améliorées ça commence a être pas mal

je vais avoir la Celica à vendre à bien moins de 11 000€ état plus que clean avec peu de bornes... c'est l'occasion d'essayer puis si ça ne te plait pas, tu passes a autre chose à la rentrée. Mais niveau sensations c'est quand meme bien au dessus de la VVTI ou de la RX8

à voir si je dois reprendre une TS faut vraiment qu'elle est peu de bornes et phase 2 si possible, elle se font rare à moins de 60/70.000 bornes

Amgteam a écrit:Tu peux solutionner ça avec un q2 de chez alfa qui peut s adapter, certains l ont fait et la c est un monstre a tous niveaux.on va dire que 340 cv peut être gerbage avec bar inférieur supérieur suspat améliorées ça commence a être pas mal

j'ai vu ca (sur http://www.fiatcoupe.fr/forum/ ) par contre l'overboost est a eviter.

Aero a écrit:à voir si je dois reprendre une TS faut vraiment qu'elle est peu de bornes et phase 2 si possible, elle se font rare à moins de 60/70.000 bornes

oui. la mienne fait partie des dernières phase 1 j'ai l'équipement de la phase 2 manque que le pare choc ( 120€ ) et tu as une phase 2 pour moins de 9 000€

Un Sirocco R sinon

ouais y'a aussi la Nissan GTR mais à moins de 12.000 euros je trouve pas, je comprends pas

Dadou50 a écrit:je vais avoir la Celica à vendre à bien moins de 11 000€ état plus que clean avec peu de bornes... c'est l'occasion d'essayer puis si ça ne te plait pas, tu passes a autre chose à la rentrée. Mais niveau sensations c'est quand meme bien au dessus de la VVTI ou de la RX8

je croyais que ta TS avait peu de bornes? 120.000 ça commence à faire la!

Ca fait 10 minutes que je suis en train de scotcher dessus, si seulement s'avait été une TS, elle est vraiment belle :
http://www.leboncoin.fr/voitures/210569812.htm?ca=2_s

presque neuve cette T23 ^^

vraiment sublime effectivement ! mais comment que c'est rare en noire les TS c'est dingue c'est la plus belle couleur, si j'avais pu l'acheté neuve je l'aurais prise en noire. Je ne comprends pas pourquoi on croise que des grises, je trouve ça dommage !

à non regarde tu as aussi cette très jolie couleur, le mec se permet meme de marquer rien à voir avec le noir ou le gris… cette blague, c'est horrible ce jaune :
http://www.leboncoin.fr/voitures/202744662.htm?ca=2_s

A deux doigts de craquer, le seul truc qui me bloque c'est le kilometrage, et je connais pas son prix et sa me fait loin de chez moi, mais quand on aime on ne compte pas, vraiment superbe : http://www.leboncoin.fr/voitures/201241676.htm?ca=2_s
vos avis viiiiiiiiite

elle appartient a un membre du forum:
http://celica.forumpro.fr/t12565-vends-celica-ts-2001-88000-km[/url]

et ici il la présente http://celica.forumpro.fr/t572p45-c-est-l-ete-petites-tof-de-ma-cts

ça fait un bail elle est en vente celle-ci...

ouais c'est une du fofo elle est vraiment très belle. Pourquoi le kilométrage ?

Bah je pense que le bloc a 87.000 kms et le reste de la caisse j'sais pas.

d'accord. C'est vrai que ça peut etre freinant ... un moteur cassé est souvent sinonyme de grosse arsouille ou circuit donc les trains roulant et compagnie on pris un peu plus chere qu'une voiture du week end qui sert a faire des balade mais tout en se faisant bien plaisir quand meme

Question, quelle sont les différences visibles entre le vvti et le vvtli au premier coup d'oeil à part le cache moteur?

c'est écrit dessus... et le cache en plastique de l'admission est différent je crois. Ou celui qui part au collecteur d'échappement, n'est pas le meme. Je vais essayer de trouvé 2/3 photos sur le net pour illustrer ce que je dis j'éditerais




Le premier est celui de la TS, il fait plus gros, plus carré moins plastifié. Le deuxième est celui de la VVTI. Donc de mémoire d'origine ça ressemble à ça. Voilà en espérant que ça peut répondre

Oui je vois y'a le témoin de niveau d'huile qui est à gauche sur le VVTLI.