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kevscroll
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reprog vvti

le Dim 28 Juil 2013 - 21:01
bonjour j'aurais aimé avoir des info sur la reprog dune vvti car je suis sur le point d'en faire une mais ne connais rien.... faut il que je change ma cartographie ou pas? Et quelqu'un l'aurais t'il déjà fait?merci.
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mogwai49
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Re: reprog vvti

le Dim 28 Juil 2013 - 22:44
Carto impossible sur le calculateur d'origine achete un apexi power fc
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kevscroll
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Re: reprog vvti

le Dim 28 Juil 2013 - 22:49
mogwai49 a écrit:Carto impossible sur le calculateur d'origine achete un apexi power fc

c'est la quelle qui fonctionne le mieux de calculateur? apexi ou...?je connais pas les autre.... merci de me faire partager votre savoir.
quelque lien me ferais le plus grand bienXD
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toy ts
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Re: reprog vvti

le Lun 29 Juil 2013 - 8:28
tu vas sur monkeywrenchracing
ils en vendent avec un programme de leur cru , supérieur au basemap enregistre dedans par Apexi
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GG
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Re: reprog vvti

le Lun 29 Juil 2013 - 12:01
http://warrior-drift.forumgratuit.org/t28-carto-avec-power-fc
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kevscroll
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Re: reprog vvti

le Lun 29 Juil 2013 - 19:27
GG a écrit:http://warrior-drift.forumgratuit.org/t28-carto-avec-power-fc
bon merci pour le lien du coup j'ais choisi le Camcom ou pourais ton le trouver?
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gasman
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Re: reprog vvti

le Lun 29 Juil 2013 - 22:51
Salut.
Pourquoi veu tu reprog ?? Tu ne va rien gagner, sauf un appauvrissement et une moins bonne fiabilité, enfin tu n'a pas de turbo quoi, sa ne vaut pas le coup de dépenser plus de 1000 euros pour 15 ch a tous péter. C'est mon avis Perso .
Si tu y tiens renseigne toi surtout auprès de ton reprogrammateur sur quel type de boîtier il travail car même si tu prend le camcom il peu te recaler car il se saura pas forcément travailler dessus.
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kevscroll
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Re: reprog vvti

le Lun 29 Juil 2013 - 23:02
gasman a écrit:Salut.
Pourquoi veu tu reprog ?? Tu ne va rien gagner, sauf un appauvrissement et une moins bonne fiabilité, enfin tu n'a pas de turbo quoi, sa ne vaut pas le coup de dépenser plus de 1000 euros pour 15 ch a tous péter. C'est mon avis Perso .
Si tu y tiens renseigne toi surtout auprès de ton reprogrammateur sur quel type de boîtier il travail car même si tu prend le camcom il peu te recaler car il se saura pas forcément travailler dessus.
ben j'aurais voulu juste la reprog car une ligne complète sans avoir gagné 1seul chevaux ça craint un peu donc si il faut reprog pour pouvoir gagné un peux ben je pense que je le ferais mais à voir le budget normal enfin comme on dit quand on aime on ne compte pas enfin je veux juste lui comblet le petit manque agressivité qu'il lui faudrais car elle est un peux trop maulassone donc voilà puis je compte la swaper donc voilà mais normal je veux pas cassé le moteur trop vite quand même sinon j'aurais mis un turboXDXDXDXD d ailleur j'ais vu des vidéo sur you tube ou leur vvti marché super bien enfin voilà à voir avec le reprogrameur alors merci.
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gasman
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Re: reprog vvti

le Lun 29 Juil 2013 - 23:11
A ton service
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kevscroll
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Re: reprog vvti

le Lun 29 Juil 2013 - 23:22
il y en a qui on déjà mis une puce?cela fait il quelque chose car pour 50euro le boîtier ça à l'air d'être de la belle m.... non?
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gasman
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Re: reprog vvti

le Mar 30 Juil 2013 - 8:48
Impossible de mettre un puce, le boîtier est noyer dans de la résine, impossible d'avoir accès au circuit imprimé.
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GG
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Re: reprog vvti

le Mar 30 Juil 2013 - 9:44
Bien Gasman d'avoir fait le travail d'explication ; dommage que "kevscroll" ne se soit fait une opinion à partir du lien que je lui ai donné, tout y était pourtant Very Happy 

La quête du Grall ne se fait pas, hélas, à moindre coût pour nos t23, financièrement ou engagement personnel Very Happy .

Maintenant tu peux quitter l'Aude et émigrer dans le département de Gasman et suivre en direct sa prépa pour t'en inspirer, ce sera plus efficace Very Happy 
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gasman
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Re: reprog vvti

le Mar 30 Juil 2013 - 12:52
De toute façon c'est simple, le vvti n'est pas facile a préparer du fait de sa rareté, donc la rareté des pièces de une , plus de possibilités pour le ts mais assez dur aussi.
Dans un cas général c'est un moteur atmosphérique donc impossible a préparer a moindre coût , et dans le cas d'un petit budget tu n'aura malheureusement que des pièces bas de gamme qui jouerons plus sur ta fiabilité que sur tes perf , exemple du CAI , risque d'hydrolock, encrassement et détérioration du moteur si un nettoyage est pas effectué régulièrement .
Autre exemple, decata, peu voir pas de gain de perf et un moteur dérèglé.
Après les extrêmes comme les turbines dans le filtres et autres gadgets digne des plus grands préparateurs de bolides marsiens.

Seul option réellement intéressante est un volant moteur allégé, c'est réellement un gain de perf, il faut tomber la boîte par contre.
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GG
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Re: reprog vvti

le Mar 30 Juil 2013 - 13:31
Et en trouvant le bon compromis pour le volant allégé car il peut devenir un handicap (si trop allégé) en conduite disons "normale et un peu efficace" si l'on n'est pas constamment dans les tours... car la retombée est aussi rapide et peut être pénible en usage routier ... maintenant, franchement pour la vvtl-i, la montée dans les tours ce n'est pas véritablement son problème même si je connais moins le vvti ...
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gasman
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Re: reprog vvti

le Mar 30 Juil 2013 - 16:04
GG honnêtement c'est un peu mou, même en montée en régime le vvti rame un peu.
Le meilleur compromis c'est le volant moteur allégé avec un embrayage origine pour pas perdre en confort de route car même en stage 1 dans les bouchon sa peu devenir vite énervant
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toy ts
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Re: reprog vvti

le Mar 30 Juil 2013 - 21:44
gasman a écrit:GG honnêtement c'est un peu mou, même en montée en régime le vvti rame un peu.
Le meilleur compromis c'est le volant moteur allégé avec un embrayage origine pour pas perdre en confort de route car même en stage 1 dans les bouchon sa peu devenir vite énervant

ha carrement y a pas photo entre un VVT-I et un VVTL-I
t as l impression que le 145 chevaux rechigne a prendre des tours comparer au 192 chevaux

Ma chérie ose même pas dépasser les 7000 trs/ min sur sa TS elle trouve que on y arrive trop vite Laughing 
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NOBURO
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Re: reprog vvti

le Mer 31 Juil 2013 - 9:53
Je pense que le moteur est moins à mettre en cause que la boite de vitesses dont les rapports sont très longs ( inter ou final ) et le VM bien lourd...
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Re: reprog vvti

le Mer 31 Juil 2013 - 14:43
Avant de parler carto ou autre, pense a un gros entretien avec de la pièce origine pour ton véhicule en particulier ton moteur. Je pensais aussi a un décata, admission injen et compagnie, puis hier j'ai fait l'entretien en règle ( huill full synthèse tous les filtres dont le filtre à essence plus gros nettoyage partie moteur )

Ce matin quand je l'ai repris je me suis dit : mais quel c.... de ne pas avoir fait ça avant !!!

Je conduis une autre voiture depuis hier et je ne pense pas que ça soit un effet psychologique .

Bref, tache d'y pensez avant d'investir, c'est mon petit conseil

Lau'


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GG
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Re: reprog vvti

le Mer 31 Juil 2013 - 14:52
LBCPROD,

Basique mais efficace si l'entretien est effectué en temps et en heure et parfois avant (compte tenu de l'allongement des délais d'entretien pour des raisons d'affichage de coût par les constructeurs automobiles même s'ils prennent la précaution souvent de distinguer les usages ce que l'automobiliste lambda ne saura pas souvent décoder) ... pas la peine de se casser le c. en recherchant parfois des solutions "zarbi" pour améliorer les perfs, avec les puces et cafards par exemple Very Happy 
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Re: reprog vvti

le Mer 31 Juil 2013 - 15:11
Un énorme +1
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Re: reprog vvti

le Sam 3 Aoû 2013 - 12:54
je fait toujours l'entretien tout les 8000 voir 10000 donc pour ça je me fait aucun souci puis quand on tient à un véhicule c'est sur que l'entretien doit être fait régulièrementXD
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GG
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Re: reprog vvti

le Sam 3 Aoû 2013 - 15:02
Kevscroll,

De toute manière avec le système vvti tu as des sensations amoindries, l'effet couple est diminué car il n'arrive pas d'un seul coup à un régime déterminé, il "s'étale d'une manière plus uniforme" contrairement à un système traditionnel qui te donne l'impression d'un petit coup de pied aux fesses ... maintenant il s'est vulgarisé même si la plupart des marques ont plutôt tardé à l'adopter ou avaient déjà d'autres systèmes, tel BMW ...

Il n'y a pas grand chose à faire si ce n'est te couper un bras où changer de modèle mais, pour l'essentiel, il devrait te donner satisfaction compte tenu de ses qualités basiques Very Happy
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deacon
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Re: reprog vvti

le Dim 4 Aoû 2013 - 12:06
Kev, nickel pour l'entretien régulier.

Maintenant, met un volant moteur léger type Fidanza.
Tu retrouveras la même rapidité à monter dans les tours que sur la TS.
Sauf que tu t'arrêteras de monter avant, à 7000tr/min Smile
Pour le couple, prend-toi le filtre à air Blitz et surtout l'échappement TRD.

J'avais pas conduit ma VVTI depuis 5 jours, et quand je l'ai prise pour faire un tour, j'ai eu la banane.
Je trouvais qu'elle envoyait vraiment ! Plus que dans mes souvenirs d'il y a 7 jours.
Bref...essaye une autre voiture "basique" pendant quelques jours et revient sur la celica.
Le problème c'est qu'on s'habitue à la Celica en la conduisant tous les jours.
On devient de plus en plus exigeant, et on finit même par la trouver très naze niveau perfs.
Seule la F430 sur circuit arrivait à me convenir après.
Ouais sauf que la T23 elle n'est pas une F430.

Donc reprend une voiture de base pendant 2 semaines, et rien que ça.
Ensuite tu retourneras dans ta T23 avec la banane Very Happy 
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T23_trop sympa
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Re: reprog vvti

le Dim 4 Aoû 2013 - 12:15
Pas mieux. Ca m'est arrivé et ç'est vrai que çà fait du bien.
On devient trop exigeant sans se rendre compte de la chance d'avoir ce qu'on a.
Et ce sont les jours où je conduis autre chose ou que j'ai envie de changer de caisse que je m'en aperçoit le plus.
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Re: reprog vvti

le Dim 4 Aoû 2013 - 21:55
OOOh oui, lorsque je prend la 1,9d de ma copine et que le lendemain, je reprend la celica ... : cheers 
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