reprog vvti

Bref ne continuons pas sur se sujet .
Le but est d'apporter des infos sur les prog.

Premier point une reprog se fait avec un boîtier programmable car toucher a l'ECU d'origine c'est une chose,
Il faut savoir ensuite si il est capable de gérer sans se mettre en défaut, des valeurs de capteurs et sondes absolument plus dans les tolérances constructeur.
Ensuite il faut également savoir qu'une reprog sur un moteur atmo est quasi inutile, enfin plutôt au vu du prix par rapport au gain , sur les moteur turbo c'est différent, la gestion d'une suralimentation permet aussi la gestion d'injection par rapport a la sural, se qui nous donne une plage de réglages bien plus grande, car un atmo restera ( même avec un CAI, cornet ou autres ) un moteur non suralimenté et donc a pression atmosphérique et surtout avec une pression de 1 bars dans n'importe quel circonstance, ton injection ne pourra pas être modifié , ou plutôt vraiment peu changé et donc pas ou peu de gain.
Voilà des infos

détendez vous les gas ...

Arrête nathyri , tu te foutait ouvertement de ma geule en disant , je te cite " je te pensais avec plus de connaissance gasman " ...
Bref oui pour le boîtier a aucun moment on ta contredit, j'attend comfirmation c'est tous ...

Mais si détends toi gasman
 

 
 
  

mais certainement pas gasman j eme fout pas du tout de toi TU A LU SA OU
EXPLIQUE moi pour quoi tu te sent concerner a quel moment

j ais bien trop de respect pour toi

ci c est pour l histoire de la résine je fait pas du tout allusion a gasman
ici on me parler de cette résine depuis dejas un bon moment bien avent toi
je fessait PAS DU TOUT allusion a notre conversation de l autre jour
mais depuis que l on me parle de résine dans les boitiers j ais voulu a n avoir le cœur net
j e me
serais j a mais permis d eme foutre de ta gueule .

ol tu a vue darkjil en photo avec sa combinaison de pilote FFSA ... 

Et encore j'ai retiré l'écusson







LE BISOU ! LE BISOU ! LE BISOU !  

 

je suis au tel avec mon préparateur je re vient

tu peut mètre ca sur ton string ..... ça devrait le faire

Moi je vais aller chier un coup et je reviens aussi  

suite au coup de fil ... on cherche un programme pour les boitiers de T23 du coté de la nouvelle Zélande. .Danemark..
pas de nouvelle encore coté jap pour le moment et chez yamaha non plus

HS on

DARKJIL a écrit:Moi je vais aller chier un coup et je reviens aussi   

   


on t as perdu alors t es parti depuis 17h30 , il est 21h40 et toujours pas la !! Tu dépose le bilan ??     


HS off

Ayé !!!
J'ai bataillé dur mais le combat n'en était que plus beau !

Une victoire qui restera dans les annales

ah dark .. et sortie des toilettes

Bandes de dingue !!!
Comment d'un sujet plutôt serieu on en vien au caca ??
Sinon on peu lier les 2, une carto de caca, une bonne prepa colombin haute pression !!

mais je reste très sérieux.....
je préparateur fait toujours ses recherche hors .. Europe ..
pour l intemps on met tout en action pour avoir le bon programme...

une solution pourrait peut être je dit bien peut être!!! être trouver c est pas encore sur .. me faite pas dire ce que j ai pas écrit..
mais le soucis .. c est le cout pour une seule prépa de t23.( la mienne).
il y a du temps passé et des programmes a ajuster .
.vue le cout du tarif horaire ................je crin de pas pouvoir avoir la joie et l honneur de vous dire
yes sa marche .les re pro de ecu t23...
même si je la fait pas faire question cout... je laisse pas tombé.
l équipe de prépa sont toujours dans leurs recherches
mais ont aussi une écurie a s occupé . je suis un tout petit minus pour eux

Après question argent c'est pas le plus important , c'est surtout avoir comfirmation que l'ECU origine est retouchable, car modifier un ECU c'est sûrement possible en restant dans les tolérance mais après le transformer en boîtier programmable sa c'est moins sur .
Enfin on attend la réponse de tes pros si ils peuvent voir si il est possible de le retoucher déjà.

oui suis très impatient mais sa risque d être un peu lon ...grrrrr

et mais j ais trop vite lu ..
cest pas pour faire un boitier reprogrammable a l infini et a volonté
c est pour le re programmer une fois pour en tirer le meilleur.. pour faire tourner une t23 et c est tout

tu a toujours pas ouvert le tien ?

En fait il faudrait avoir les clés de décryptage de ceux qui ont cryptés l'ECU d'origine.

Car ils l'ont bien programmés ces bougres, avant de le verrouiller !

DARKJIL a écrit:Ayé !!!
J'ai bataillé dur mais le combat n'en était que plus beau !

Une victoire qui restera dans les annales

MDR   


sinon pour en revenir au sujet Nathyri on t as dis que la solution la plus abordable et la plus sur c est l apexi power FC , y a une carto de base ( monkeywrench peut même te le livrer avec une carto un peu plus pousser ) et t affine ou fait affiner la gestion par quelqu un qui s y connait c est a mon sens la solution la moins onéreuse car tout ce qui ce fait sur mesure coûte un bras c est pas nouveau

oui certes.. mais c est bon a savoir si on peut trouver un truc qui marche sur l ecu..
et qui dit que lon peu pas faire encre plus une fois l axer ouvert .
car sur un apexi ou autre il doit y avoir des limites aussi le gain serait grand max 10ch
et encore pas sur ...
comme le dit Daecon une fois que lon a les cles de l ecu on doit pouvoir faire +
ces se que lon recherché pour l instemps .

L'apexi ou l'ecu modifié (tout est possible) te fera le même gain, je comprends pas ton raisonnement là.