[T23] Couinement boite de vitesse !

Bonjour,

Hier soir, j'arrive dans mon parking je rétrograde en 1ère donc, et la un gros couinement se fait entendre du moteur (quand j'accélérer c'étais pire). Après ceci j'ai refait les niveaux et nettoyer le filtre à air (aucun rapport mais à y être). Ce matin je la démarre donc et j’essaye de la refaire couiner mais sans succès, par contre le passage de la 1ère couine encore lui.

Pour être optimiste, je dirais qu'un coup de WD40 là dessous arrangerez le coup mais bon.  

Merci de me donner vos conseils et vos sources éventuelle de ce problème.

Oui si le couinement vient de la tringlerie qui commande la boîte mettre du wd40 apportera une amélioration ;

en revanche, s'il s'agit des pignons c'est une autre histoire ....  toi seul peut déterminer d'où vient le bruit ...

Ca couine quand tu débraille ?
Quand tu embrailles ?
Ou quand tu passes de 1ére à point mort et vice versa en débraillant ?

Je mettrais du WD dés que possible, connaitre l'origine exacte du bruit (à l'oreille) m'est pour l'instant impossible (car je suis dans la voiture en train de conduire ^^) A l’arrêt, donc point mort, je débraye et je passe la 1ère, là sa couine. sinon en utilisant seulement l'embrayage il n'y a aucun bruit donc sa ne vient pas de lui. Je précise que le couinement lors d'un passage de vitesse se produit uniquement pour la 1ère (peut être pour la seconde, je tendrer l'oreille , mais si c'est le cas c'est beaucoup moins fort).

Je dirais tringlerie aussi.
Après il faut voir si c'est dans l'habitacle ou dans le compartiment moteur que ça couine.

Re, alors tout d'abord merci pour vos réponses.
Après un diag de la voiture (moi sur un parking avec un pot dans ma voiture, qui fait des ronds autour de moi à petite allure).J'ai trouver qu'en fet il y a 2 couinements différents, un au passage de la première (a l’arrêt donc) et un autre qui vient en fet des disques (ils étaient un peu voilé et après un fort freinage les pneus en travers, sa a empirer, il me suffit donc de les changer comme c'était déjà prévu).
Bref, demain je met un coup de WD (J'ai pas eu encore le temps) sur la tringlerie et je vous dit si il y a encore ce couinement au passage de la 1ère.

Soit tringlerie de boîte ( au dessus de la boîte ) soit passage des câble de vitesse, en dessous de ton pommeau partant vers le tableau de bord. 
Le wd40 est, contrairement a se que l'ont peu croire, volatile, il va donc régler le souci si celui ci vient d'un manque de lubrification mais temporairement, de la graisse épaisse type nautique ou graisse silicone sera parfait.

Effectivement Gasman concernant ta recommandation pour ce type "d'articulation" ce sera plus efficace dans le temps  

J'ai le même souci, enfin j'avais, mais moi sa venait du shifter, juste en dessous du pommeau de vitesse, en fête se sont 2 tiges en parallèle qui finissent en câble, a force d'utilisation la graisse déjà présente sèche et s'enlève et sa couine.
Mais sa peu tout aussi bien venir de la tringlerie de boite

Bonjour,

j'ai passer le WD un peu partout (tringlerie, dessous de pommeau,...), pour l'instant sa ne le fais plus. Je passerais de la graisse dés que je peux.
En tout cas merci pour vos réponses .

Bonjour,
Je déterre ce topic, j'ai en ce moment un oiseau qui couine:
A l'arrêt en 1 et 2 il chante et ça vient de l'extérieur.
Ça vient pas de la tringlerie sous le pommeau j'avais démonté le cache sous pommeau et rien entendu.
Pour moi c'est plutôt dehors mais
mais est-ce que la partie sous la voiture est visible et accessible?

Merci pour votre aide.

Il faut démonter les caches dessous et essayer de repérer l'arrivée de la tringlerie sur la boîte de vitesse mais comme tu dis très peu de probabilité que çà vienne d'elle ; maintenant reste l'embrayage en priorité puis "très éventuellement" les pignons de BV en n'oubliant pas que çà peut provenir aussi d'un bruit ayant pour origine "un autre élément" qui se déclenche à ces régimes de 1ère et 2éme

Au delà, le bruit du vent cache tout !

Il reste une solution donc, c'est de passer en desssous en tendant l'oreille.

L'acces a la tringlerie de boite se fait par le haut, il faudra donc demonter la batterie, l'ecu pour acceder aux commandes sur le haut de la boite. Un peu de graissage dans les oeillets des cables sur les leviers de commande pourra certainement regler le probleme, attention aux goupilles et cavaliers quand vous les desolidariser.

Kitsune a écrit:L'acces a la tringlerie de boite se fait par le haut, il faudra donc demonter la batterie, l'ecu pour acceder aux commandes sur le haut de la boite. Un peu de graissage dans les oeillets des cables sur les leviers de commande pourra certainement regler le probleme, attention aux goupilles et cavaliers quand vous les desolidariser.

Très juste Kitsune ; j'en étais resté à la vidange de la boîte de vitesse et avait perdu de vue la localisation l'arrivée de la tringlerie

Si j'ai bien compris Kitsune et GG, je passe par l'emplacement de la batterie et de l'ECU et de là je pourrais accéder plus vers le bas du moteur?
Je fais aussi appel à vos souvenirs, est-ce que je peux trouver des photos sur le forum de cette partie du moteur?

Je vais tenter de chercher quand j'aurai un peu de temps.

Bonne journée à tous!

polux2lux a écrit:Si j'ai bien compris Kitsune et GG, je passe par l'emplacement de la batterie et de l'ECU et de là je pourrais accéder plus vers le bas du moteur?
Je fais aussi appel à vos souvenirs, est-ce que je peux trouver des photos sur le forum de cette partie du moteur?

Je vais tenter de chercher quand j'aurai un peu de temps.

Bonne journée à tous!

Tu verras en enlevant la batterie, etc le haut de la boîte de vitesse et l'arrivée de sa tringlerie que tu peux lubrifier comme indiqué par Kitsune ; par le bas tu as accès au "carter" de vidange de la BV mais tu ne visualises pas sa tringlerie ...

De mémoire, je ne me souviens pas s'il y a des photos sur le forum mais je pense que si ; après, sur le net il doit y en avoir.

Merci GG, je vais esayer de démonter tout ça, peut être pas ce week-end (profitons aussi du soleil)
mais je vous tiens au courant et photo pour alimenter la base de photo du forum.