embrayage t23

salut,

depuis quelque temps j'ai un problème ou niveau de mon embrayage ou plutôt du câble je pence, des que je débraye je passe une vitesse et des que je commence a relâcher la pédale, genre quelque millimètre, sa accroche direct donc obligé de mettre le pied au fond du fond pour évité d'entendre un loupé

a votre avis câble a retendre ou câble mort ou alors autre chose ?

merci d'avance pour vos réponse

Embrayage en fin de vie ?
Ton point de patinage est en bout de course ?
Un embrayage parcoure en moyenne 160.000 kms.
Normalement c'est une commande hydraulique.

Salut, il faut purger le circuit d'embrayage.
Si ça recommence, tu as un problème avec l'émetteur ou le récepteur du circuit d'embrayage

+1

ok merci, enfin j'espère que c'est pas sa car les frais que j'ai a faire depuis que je les pour soit disant une marque fiable sa craint énormément

ton embrayage arrive en fin de vie, il a combien de kms?

je ne sait pas si il a déjà était changer ou pas c'était des vieux qui l'avait avant, j'ai acheter a voiture a 186000 et elle en a 191000 km

Si l' embrayage mort, c'est l'inverse.
Ca accroche quand tu as presque fini de lâcher la pédale et le moteur a tendance a tourner dans le vide.

Une purge ça coute pas cher et il faut le faire de temps en temps
Le liquide perd ses propriétés mécanique avec le temps et occasionne des bulles d'air

ok j'irai faire sa des que je peut merci

bonjour a tous je viens de récupérer une t23 de 2000 143 cv que mon fil ma donné cela fesait 3 ans quelle dormait dans sa cour je bricole pas trop mal et je dois changer l'embrayage je n'ais jamais fait çà sur se modelle faut il des outils spécial pour changer celui ci à part le centreur j'ai lu vos dirent il me semble que cet pas plus compliqué q'un embrayage standard pouvez vous m'en dire plus sur la dépose svp

Tu auras une réponse quand tu te seras présenté dans la section présentation jeanmichel, c est la règle

https://celica.forumpro.fr/f2-presentation

Tiens, c est le lien sur lequel tu dois te présenter

Effectivement, il n'y a rien de spécial par rapport à une autre auto. C'est le meme principe, dépose de la boite, de l'ancien embrayage, on repose le nouveau avec le centreur et on remonte le tout.

En principe le centreur est fourni avec le kit d'embrayage, même si ça arrive qu'il n'y soit pas. Après pas forcément d'outils spécifiques, de l'outillage classique quoi. Tu peux le faire à terre mais c'est chiant, le mieux c'est d'avoir un pont ou une fosse, et d'avoir un cric de fosse pour poser la boite dessus une fois démontée

génial merci ce qui et bien sur ces modelles cet que la mécanique et pas compliqué et facile de métode de démontage et il ya de la place pour bosser dedans je vais commander un kit par contre esque je vais pouvoir déposer le piston de fourchette sans etre obligé de de le désacoupler de ses tuyaux pour éviter de devoir repurger le circuit merci

Alors là, vaut mieux attendre l'avis des proprios de T23, je n'en possède pas donc je ne connais pas comment c'est fait

je suis comme un gosse qui a son nouveau jouer et qui roule pas encore avec merci