Celica TS Boite craque

Hello!

Déjà je tiens à préciser que je ferais une passe par la case présentation, le temps que je fasse de plus belles photos de ma Celica TS fraîchement acquise!


Le (seul) soucis que j'ai, c'est que la 3e craque quasiment systématiquement, surtout à chaud et en montant dans les tours. Par moments avec le double débrayage j'arrive à la passer sans aucune gène ni bruit.


Elle craque, mais n'est pas spécialement dure, le passage reste fluide. J'ai entendu dire que c'était courant, voir normal (!) sur les Toyota.


Elle a 165.000Kms, de 2001, avec une vidange récente par l'ancien propriétaire (aucune idée de la viscosité de l'huile) qui disait que l'huile était très propre, claire et sans limaille.


Voilà voilà, merci à vous!

Salut et bienvenue.

La garde de l'embrayage est-il suffisant pour que le débrayage soit complet ?
Quand est-il de la purge du circuit de commande ? (s'il est hydraulique)
Ton synchro de 3 est peut être mort.

Hello et merci!

Pour la garde je pense que oui, les autres rapports passent bien.

La purge du circuit de commande a dû être faite également (je demanderais)

J'ai fait un essai tout à l'heure, en passant de 2 à 3, doucement (temps mort de 1s au point mort entre) la vitesse passe bien, mais dans les tours c'est pas vraiment ça, et au rétrogradage ça craque systématiquement.

+1 avec l'ami Jayger, ça me fait penser à un synchro ou à son ressort, vu que c'est seulement sur un rapport

PS : N'oublie pas la présentation, merci

Je ferais contrôler la tringlerie et vidanger par du 75W90 pour commencer, et je verrais par la suite.

J'espère que ce n'est pas la synchro, ça va douiller sévère en réparation ça!

Je vais me présenter, j'ai pu faire les photos cet après midi!

Suffit d'être patient ...
J'ai le même soucis (175.000 kms) mais c'est léger.
La 3eme est le rapport le plus utilisé.

Oui, patient pour passer le rapport (si c'est de ça que tu voulais parler) ça marche que en conduite en bas/milieu de régime et pas en rétrogradage..