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Ven 16 Sep 2016 - 1:08
Je commence à regarder pour mes prochains pneux été, car bientôt je vais monter les pneus hiver.

En 2005, je crois, j'avais monté des Brigestones Potenza S033PP, les meilleurs pneus que je n'ai jamais eu.
Quand ils était neufs, la profondeur des sculptures était impressionnante, on aurait cru des pneus hiver.
Je les ai usés jusqu'à la corde ... Laughing ... même au bout du bout, ces pneux accrochaient, de la folie, les parfaits pneus été pour la celica.

Ce que j'aimais, c'est qu'ils suivaient les defauts de la route, on ressentait tout.
Certes c'était bruyant, mais on était lié à la route.
L'adhérence latérale (braquage, contre braquage et braquage) était hallucinante, et même sur mouillé ... une tuerie.
Une tenue de route irréprochable sur mouillé, on pouvait rouler comme sur le sec, même en virage ... un plaisir total avec la celica.

Si j'avais pu en stocker, je l'aurai fait, mais ce n'est pas possible pour les pneus.

Ensuite, quand les S03PP ont rendu l'âme (au centre de montage ils ont hallucinés comme ils étaient usés "sur les côtés"), je suis passé aux Brigestones Potenza RE050A.
C'est ceux que j'ai actuellement, et qui sont en fin de vie.
C'était un peu (mais juste un peu) les remplaçants des S03PP.

Ce sont de très bon pneus, mais trop aseptisés à mon gout, pas à la hauteur des S03 malheureusement.
Bien qu'ils soient (très) bons partout, ils sont nettement en retrait..

Bref, je viens de jeter un oeil chez Bridges.
Je veux rester en 16', car je n'aime pas les grosses jantes, je déteste.
Donc pas trop le choix en 205/50/16.
Les S001 et S007 ne se font pas dans cette taille.

Reste les Potenza Adrenalin RE002.
Qui a testé ?
Et si quelqu'un les a, et a eu les S03 ... j'adorerai un petit point comparatif.

Merci.
S'il y a des réponses dans plusieurs mois, ça me va, je compte les acheter en avril ... Wink

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Ven 16 Sep 2016 - 21:34
J'ai des S001 et j'en suis content.
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Lun 19 Sep 2016 - 10:20
Salut

on en a 4 sur notre Ts rouge
ca va faire 2 ans et ils commencent a arriver au bout
Gros grip sur le sec , très bon sous la pluie
a mon sens le seul défaut c est sa durée de vie un peu courte mais sur un pneu on peu pas lui demander de tenir la route et de ne pas s user Very Happy
je peu les comparer par rapport a mes anciens RE050A et ils sont au dessus
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Lun 19 Sep 2016 - 11:27
ah super ! merci pour ton retour, c'est sympa !

effectivement, un pneu qui accroche s'use plus vite généralement, et surtout chez bridges.
s'ils sont meilleurs que les RE050A (qui sont déjà bien), ça me va.

niveau "confort", c'est comment ? ... on sent les défauts de la route, ou c'est typé confort ?
moi, j'aime bien quand c'est pas vraiment confortable ...  Laughing

niveau kilométrage en deux ans; ça donne quoi ?

ps merci aussi à Mac JAYGER d'avoir participé ... Wink
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Lun 19 Sep 2016 - 15:00
ben justement j ai rien mis au niveau confort car ma Ts est équipé de :

suspension reglable Bc racing
Barres antiroulis Eibach
ma perception sera un peu tronque , je les ai pris en 87W donc le flanc est dur
on a fait 16000 kms environ et il me reste 1.5 mm de gomme sur les avants et 3.2 mm a l arrière
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Lun 19 Sep 2016 - 15:17
effectivement, je suis en config d'origne.

ouah ... 16000 km ... On peut espérer 20 000 ... mais ce n'est pas beaucoup ... Laughing
Tu mets quoi comme pression ?

Merci de tes réponses en tout cas ... Wink

ps tu as déjà choisis les prochains ?
tu as une autre ts, non ? ... tu as quoi dessus comme pneus.
je sais ... plein de questions ... Laughing
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Lun 19 Sep 2016 - 18:24
ma pression 2.2 av et ar
oui on a 3 celica ts

La rouge est en Bridgestone
la noir en kumho Ku31
La grise en michelin
Pour les pneus été
En hiver elles sont équipés en Nokian WR A3

pour les prochains sa sera soit du RE002 encore , soit du Federal 595 RS-R Very Happy
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Lun 19 Sep 2016 - 20:14
Moi, je mets 2.4 à froid comme d'origine. Avant j'étais à 2.7 bars avec des Continental.
Mais depuis que j'ai les BC racing , j'ai baisser un peu la pression pour récupérer un peu d'amortis.
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Lun 19 Sep 2016 - 21:10
2.7 je trouve énorme en sachant que ta pression augmente de 0.3 environ quand le pneu est chaud

continental j ai pas aime on avait des sportcontact2 je trouvais que le pneu couinait sur les changement d appui un peu rapide
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Mar 20 Sep 2016 - 11:31
Effectivement 2.7 c'est beaucoup, pour l'autoroute quand t'es chargé je veux bien mais pour rouler tout les jours... Tu dois bien manger la bande au milieu comme ça ! Je mets 2.4 dans la mienne, avant et arrière.
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Mar 20 Sep 2016 - 14:34
Merci à toy ts !
C'est pour ça que je demandais pour la pression.

Sur les gommes plus tendre comme les Bridgestones, je monte aussi la pression, du genre 2,6/2,7 (2,7 c'est préconisé sur la T23).
Je roule à 2,3 en pneus hiver.

J'aime les flancs bien durs, et les pneus tiennent plus longtemps.
Bon après, il faut pondérer, il faut ajuster avec un essai sur route, çar chaque pneu est différent, je suis en 2,6 avec les RE050A, montés début mai 2010 à 125 000 km, j'en ai un plu plus de 200 000 aujourd'hui ... mais j'utilise un jeu de pneus hiver.
Donc j'ai du faire entre 35000 et 45000 avec ces pneus.

Je suis décidé à 90% sur les adrenalin, à moins d'une grosse nouveauté.
Je les acheterai en mars/avril.

Questions subsidiaires à toy ts ... deux TS, je comprends, mais pourquoi trois ? ... t'es un peu attaqué, non ? ... Very Happy
D'autant plus que tu avais une S2000 me semble-t-il ... ?

Et les Nokian sur la pluie en hiver, ça donne quoi (je n'ai pas trop de doute sur la neige) ?

Merci !

Matth1768
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Mar 20 Sep 2016 - 15:36
C'est vrai que j'ai du mal à comprendre aussi le délire des 3 TS Laughing

Que tu possèdes la même voiture avec des motorisations différentes pourquoi pas, par exemple une VVTI et une VVTLI, mais plusieurs fois la même je comprends pas scratch...

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Mar 20 Sep 2016 - 17:07
Quand on aime, on ne compte pas
C'est pour s'accorder avec la tenue vestimentaire!!
Tee-shirt rouge, TS rouge...
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Mar 20 Sep 2016 - 17:37
Laughing

Oui je suis d'accord quand on aime on ne compte pas, mais 3 véhicules identiques présentent peu d'intérêt je trouve, au contraire il faut quelque chose qui change pour se changer d'air un peu. Après chacun fait comme il sent, je respecte ça Wink

Enfin bref c'est pas le sujet ! Wink
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Mar 20 Sep 2016 - 23:59
toy ts a écrit:2.7 je trouve énorme en sachant que ta pression augmente de 0.3 environ quand le pneu est chaud

continental j ai pas aime on avait des sportcontact2 je trouvais que le pneu couinait sur les changement d appui un peu rapide

Justement pour une conduire soutenue et autoroute il est conseillé 2,7 (et également lorsque tu es chargé ..) ; mon principe à toujours été de gonfler au maxi prévu par le constructeur pour une meilleure tenue globale du pneu et du ressenti du véhicule ...de plus, il n'y pas de perte significative de "confort" dans la dimension d'origine des jantes pour une T23

Il n'y a que dans des cas de conduite extrême sur circuit et dans la durée que tu dois veiller effectivement à "modérer" ta pression, cas de figure non rencontré en usage routier ...;
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Mer 21 Sep 2016 - 0:09
Cynos a écrit:Merci à toy ts !
C'est pour ça que je demandais pour la pression.

Sur les gommes plus tendre comme les Bridgestones, je monte aussi la pression, du genre 2,6/2,7 (2,7 c'est préconisé sur la T23).
Je roule à 2,3 en pneus hiver.

J'aime les flancs bien durs, et les pneus tiennent plus longtemps.


Je suis d'accord avec toi concernant cette pression pour les t23 ; maintenant un flanc plus rigide assure une meilleure perception du véhicule et les pneus se déformant moins dans les virages, au freinage, etc leur usure est moindre ; bon il faut surveiller que la partie centrale ne s'use pas plus vite que les parties latérales mais à cette pression ce problème ne se manifeste pas sur les T23 ayant une bonne géométrie ....










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Jeu 22 Sep 2016 - 20:30
3 ts en plus de la S2000 car on a deux ts phase 1 ( la grise et la noire, la grise est a ma femme , la noir me sert de daily )
et du coup je suis tombe sur une Ts abandonne dans une grange en phase 2 et je lui ai fais une offre que le monsieur n a pas refuse Very Happy
du coup on a 2 phase 1 et 1 phase 2
la ts phase 2 va me servir a faire un peu de piste en plus de la S2000 j ai un projet avec la rouge , on va voir ce que ca va donner
j ai beau rouler en Honda je kiffe l enclenchement du VVTL-I qui est a pour moi bien plus violent que le VTEC de Honda

et sinon pour en revenir au sujet principal : les nokian sont bien sous la pluie , dément sous la neige mais s use rapidement quand même , je fais 2 saison avec les pneus hiver en moyenne Wink
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Jeu 22 Sep 2016 - 22:36
Merci,
Je suis bien tenté pour essayer des nokians, mais je suis satisfait des bridges LM25 ... j'hésite encore.
mais j'ai le temps, ce sera pour l'année prochaine.

Et bien avec ces 4 bijoux, il doit être sympa ton garage !

Juste dommage d'utiliser la ph2 sur piste, vu qu'elle est un peu mieux "finie" (éclairage/plastiques/freins ...) ... à moins qu'elle soit plus kilométrée ou cabossée ... ?

un vrai passionné ... bravo ... Wink
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Ven 23 Sep 2016 - 20:40
Merci
oui oui elle a des kilomètres je dois avoir 176000 kms

J ai eu des bridgestone en hiver sur ma toute 1 ere ts et ca va bien mais les nokian sont un cran au dessus tout de même
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Sam 26 Nov 2016 - 21:00
Salut,

J'ai des potenza Adrenalin à l'arrière sur la T23.

Anecdocte : il a beaucoup plut cette semaine et j'ai failli me foutre en l'air au ralenti dans les rond point, grosse perte d'adhérence du train arrière !!
Je me dis : OK ces pneus c'est pas fait pour la pluie...mais on là quand même !
Aujourd'hui, je décide de jeter un oeil à mes pneus arrières, et là, stupeur !! J'ai été suffisamment c** pour pas voir que les pneus était monté à l'envers !! Suspect
Allez y jeter moi des cailloux, vous gênez pas, je l'ai mérité Avis Brigestones Potenza Adrenalin RE002 (remplaçant S03PP ?) 67562
Allez hop, on démonte et on inverse, on resserre les écrous et hop direction la petite route derrière chez moi...
Comment dire...le jour et la nuit ?

Alors : oui les potenza sont des bons pneus, surtout quand ils ont été montés correctement!
Je referai un gros essai sur le mouillé (histoire quand même d'être sûr) et je vous ferai un petit retour d'expérience.

En attendant, je retourne me flageller avec des piquants...
@+Ben
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Dim 27 Nov 2016 - 10:31
Mets du baume du tigre avant. Wink
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Dim 27 Nov 2016 - 10:54
C'est toi qui les a montés ?

ça arrive d'inverser des roues par inattention, mais si c'est un mécano qui te l'a fait, c'est moyen :/
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Dim 27 Nov 2016 - 12:52
Matth1768 a écrit:C'est toi qui les a montés ?

ça arrive d'inverser des roues par inattention, mais si c'est un mécano qui te l'a fait, c'est moyen :/

Non non non, c'est pas moi qui les ai montés...j'ai acheté la voiture telle quelle...
Après je sais pas qui a fait çà, mais en effet c'est très moyen, quand je pense qu'en plus elle est passé à la révision y a 1 mois, et que les gars n'ont pas vu çà...bravo les 120 points de contrôles !!

tout ce que j'espère c'est que j'ai pas trop fusillé les pneus...

@+Ben

PS : le baume du tigre, c'est bien dans les plaies ouvertes ??? Avis Brigestones Potenza Adrenalin RE002 (remplaçant S03PP ?) 871979 Avis Brigestones Potenza Adrenalin RE002 (remplaçant S03PP ?) 871979 Avis Brigestones Potenza Adrenalin RE002 (remplaçant S03PP ?) 871979
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Dim 27 Nov 2016 - 13:00
Au CT effectivement ils sont censés le voir et passer en contre visite. Après je doute que les 120 points soient vraiment tous regardés.
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Dim 27 Nov 2016 - 15:11
Disons que le contrôle technique à le mérite d'exister et de supprimer à l'occasion quelques "épaves" de la circulation Very Happy

Un tel montage laisse aussi supposer que l'équilibrage à été aussi oublié Very Happy
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