Bruit compartiment moteur côté gauche (vidéo)

Hello!

J'ai un bruit de frottement, qui se fait à froid, au ralenti ou en montant un peu dans les tours, durant 1 à 2 min en roulant, pas plus.

Je pense à la tension de courroie ou de poulie?

Voilà le lien de la vidéo..

https://www.youtube.com/watch?v=OAgBaxOI1Oc

Merci!

Comme dise les jeunes : c'est chelou ce bruit.
Pas rassurant !
Une courroie pas assez tendu, ça couine.
Trop tendue, ça force sur les roulement et ça peut grincer.
Regardes leur tension, leur état.
Bruit de roulement?
Ou plus grave, de la distri.
Règles ça rapidement !!!

Si ce serait une mauvaise tension le bruit serait permanent non? À l'instant j'ai pris la route le bruit à duré même pas 1min en roulant en ville.

Et j'ai pas de distribution à courroie sur ce moteur c'est déjà ça!

Merci pour la réponse

Ha oui!! Pas bon le bruit.
J'espère que ça ne vient pas du moteur.
Perso j'enleverais la courroie accessoires et démarrerais la voiture pour vérifier si le bruit vient d'un accessoire.
Genre compresseur de clim, alternateur...

Si c'est une mauvaise tension, non le bruit ne serait pas tout le temps. Si ta courroie est un peu détendue et patine, généralement ça siffle au démarrage et ça finit par passer au bout de quelques minutes

Personnellement ça ne me fait pas penser à une courroie, je dirais que ça vient d'autre chose, du style un bruit de roulement venant d'un galet. Mais c'est que mon avis.

Fait comme loulou te dit de faire, ça te donnera peut-être déjà une piste

Au ralenti le bruit ne dure que 2 min ou 3 et disparait complètement.

En effet je pense à roulement alternateur ou truc comme ça et disparait des que ça chauffe un peu.

Tu peux toujours enlever la courroie, et essayer de tourner les galets à la main du coup, tu verras si il y a un bruit suspect

+1 avec loulou.
Le moteur n'a pas besoin de l'alternateur pour tourner. Tu peux démarrer et rouler un peu.
Pas trop longtemps quand même car c'est la batterie qui fournit le jus, et elle n'as pas beaucoup d'autonomie.

Les T23 ont très souvent un bruit qui se manifeste à froid durant 2 minutes à peine qui disparaît (plutôt par temps humide) qui n'a rien a voir avec un problème de tension, c'est une de leurs particularités - qu'il faut quand même vérifier de temps en temps  et bien sûr s'assurer qu'il ne s'agit pas d'un roulement, d'une courroie fatiguée (craquelée sur la partie dentée notamment), etc

Après avoir fait 500Kms d'autoroute le bruit à fini par disparaitre...

A voir si ça dure dans le temps, mais tant mieux!

Pour le bruit je pense que tu veut parler du bruit style petits cliquetis qui se font entendre surtout capot ouvert?

Le bruit de cliquetis c'est les injecteurs . Les AT200 ont des injecteurs bruyants aussi. Mais ceci dit le bruit ne disparait pas, sauf moteur coupé !

Oui c'est ce que j'ai aussi remarqué, les injecteurs s'exprimaient pas mal!

Injecteurs peut-être mais plutôt distribution sur ts quand même

Ah oui, la chaine sûrement!

et aussi le système de distribution (jeu aux soupapes ...) qu'il faut faire vérifier autour de 90 000 kms

Ah ouais... Ça demande pas mal d'entretien ces moteurs la. Je pensais que c'était des poussoirs hydrauliques

L'hydrautlique intervient dans le vvtl-i bien sûr lorsqu'il y a basculement à 6200 trm ....

Cependant aussi bien pour lui que le vvti il y a un contrôle sonore à effectuer ; il n'y a pas de système de poussoirs hydraulique mais des godets (que l'on peut assimiler à l'ancien système à pastilles pour régler le jeu au soupape) sauf que là il faut déposer les arbres à cames et il y a un peu plus de main d'oeuvre pour remplacer les godets, si nécessaire ... qui dit contrôle sonore ne dit pas forcément remplacement .... et il faut mieux entendre ''un peu" le cliquetis que pas du tout cela dit

Sur T23 y a pas de pastilles je crois, faut changer les fameux godets si tu veux faire un réglage, c'est bien ça ?

En tout cas ces moteurs ne demandent pas plus d'entretien qu'un autre, sur une Super 5 aussi tu dois faire le jeu aux soupapes

Matth,

Effectivement Matth c'est bien ce que j'ai écrit sauf qu'avec des pastilles il n'est pas nécessaire de retirer les arbres à cames alors que pour remplacer les godets des t23 il le faut, hélas ... mais si ce n'est pas fréquent ...

Je crois que tant que ça roule bien... Cela dit je crois que c'est valable moteur froid concernant le bruit non?

Oui pour les pastilles souvent il faut l'outil spécial qui va avec.

J'ai jamais vu le système des T23, je serai curieux de voir comment c'est fait mais je trouve rien de bien convaincant.

jujudemetz a écrit:Je crois que tant que ça roule bien... Cela dit je crois que c'est valable moteur froid concernant le bruit non?

Disons qu'à froid il est plus audible, la dilatation avec la chaleur l'atténuant et même pouvant le faire disparaître totalement ... après, il faut qu'il soit dans la norme du jeu pour ne pas créer de dysfonctionnements importants ... un moteur par définition fait du bruit après il y a ce qui est tolérable et ce qui ne l'est pas ...