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Steph2A83
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Voyant pression huile Empty Voyant pression huile

Dim 20 Nov 2016 - 14:37
Salut a tous

Depuis environ 15 jours g le voyant de pression huile qui apparait en clignotant quand le moteur est chaud, donc moteur a 90° et huile a 100° ( manometre ) pourtant a mon mano g 1bar de pression ( je precise que sa apparait quand le moteur es au ralenti )
Apres g le voyant de niveau huile qui apparait en permanence quand la temperature huile arrive a 70° mais mon niveau huile est toujours au max donc je suspect la sonde de niveau huile qui me ferait apparaitre les 2 voyants.

Qu'en pencez vous ?
Et si a tout hasard vous avez sa en stock ou connaitrais le prix chez Toyota
loulou958
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Dim 20 Nov 2016 - 17:53
T'aurais pas mis trop d'huile?

T'as d'autres voyants qui s'allument?
Steph2A83
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Dim 20 Nov 2016 - 18:02
Non niveau huile au max avec la jauge
loulou958
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Voyant pression huile Empty Re: Voyant pression huile

Dim 20 Nov 2016 - 18:20
C'est pas terrible de rouler avec le niveau d'huile au Max.

D'autres voyants allumes?
Elle fume la voiture?
Capt. Mac JAYGER
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Dim 20 Nov 2016 - 18:30
Ton mano de pression est d'origine ?
Les capteurs aftermarket ne sont pas toujours très solide et indiquent rapidement des bêtises.
1 bar de pression, c'est à l'arrêt ?
Ca monte en roulant ?
Attention que ta pompe à huile et ton régulateur de pression fonctionnent bien !
Mon mano de pression prend la ses infos au filtre à huile.
Mon mano indique au ralenti 2 bars et ça monte à 6 dans les tours.
Tu peux aussi avoir des problème de court circuit ou de faux contacts.
Steph2A83
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Voyant pression huile Empty Re: Voyant pression huile

Dim 20 Nov 2016 - 18:40
Non ce n'est pas d'origine je l'ai rajouter la température et la pression se prend au filtre
Oui ces au ralenti que je suis à 1bar après je monte à 4bar voir 5bar ( bien évidemment tous sà est à chaud ) à froid au ralenti je monte à 4-5 bar ).

J'ai penser à la pompe à huile mais j'aurais un soucis aussi bien à froid ?
Et le régulateur de pression huile il es ou sur le rev2 ?
Capt. Mac JAYGER
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Dim 20 Nov 2016 - 22:27
Le régulateur de pression empêche que la pression ne monte trop haut.

Sur ma T20, d'origine, j'ai un voyant "classique" de pression d'huile haut moteur et un autre de niveau d'huile.
Si tu n'en a qu'un seul, c'est à priori, la pression haut moteur.
1 bar de pression me semble être un peu bas !?
Moi, j'ai 2 bars au ralenti. Mais tout dépend de la précision du matos. aussi.
Même avec un niveau d'huile au max, une pompe en fin de vie aura du mal à fournir la pression nécessaire pour fournir le haut moteur.
Capt. Mac JAYGER
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Dim 20 Nov 2016 - 22:35
J'ai regardé sur le manuel d'atelier de ma T20.
Ils ne donnent pas d'info sur le capteur de pression pour le contrôler.
L'huile et le filtre sont à jour ?
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Dim 20 Nov 2016 - 22:48
Bon, le capteur de pression est de type on/off.
Il éteint le voyant au delà de 0.3 bars.
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Lun 21 Nov 2016 - 18:48
Oui filtre à huile et huile moteur à jour vidanger justement pour ce problème car je penser que sa venais de sa.
je pense que je vais pas prendre de risque je vais changer pompe à huile et le capteur au moins je serais déjà sur que j'aurais de l'huile en haut du bloc
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Lun 21 Nov 2016 - 19:19
scratch Un soucis de pompe à huile, t'aurais pas de pression.
Pas d'huile qui arrive au haut moteur, ca fait rapidement du bruit de casserole.

Si tu ouvre le bouchon d'huile au ralenti, tu vois si c'est lubrifié en haut du moteur, ca doit gicler dans le couvre culasse.

3eme fois:
As tu d'autres voyants allumé???
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Lun 21 Nov 2016 - 20:23
Dsl loulou958 j'avais pas vu ta demande :S

Le voyant abs qui lui est allumer depuis que je possède le véhicule cestu tous.

Après je suis d'accord avec toi pour la pompe à huile mais de toute façon sa ne peut que lui faire du bien unet nouvel pompe.
De toute façon tant que je n'es pas régler se problème je ne roule pas avec le véhicule.

Par contre je trime à trouve la sonde dans le carter en neuve et d'occasion je n'es aucune réponse :S
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Lun 21 Nov 2016 - 20:26
Regardes si ton capteur ne présente pas d'oxydation au niveau de la connectique.
Qu'est ce que fait le voyant quand tu débranches le capteur.
Avant de commander quoi que ce soit, il faut être sûr du diagnostique.
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Lun 21 Nov 2016 - 20:31
Tu as 2 sondes ?
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Lun 21 Nov 2016 - 20:33
Ok merci.

Elle marche normalement ta voiture malgré ce problème de voyants ?
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Lun 21 Nov 2016 - 20:38
Je vais dire oui mais le truc c'est que j'ai l'huile qui monte et dépasse les 120°.
je vais acheter des bandes thermique et le passer sur le collecteur d'échappement.

Après je sais pas si tu vais vu plus haut j'ai le voyant de niveau huile qui lui aussi est allumé des que j'arrive à 70° mais lui il es en permanence mais je m'en fou puisque je regarde mes niveau souvent et je suis tjr au max
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Lun 21 Nov 2016 - 20:39
Après je dirais que depuis ce soucis des que " j'attaque " un.peu je la trouve moins performante à chaud
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Lun 21 Nov 2016 - 23:40
2 capteurs qui lâchent en même temps, c'est bizarre.

Voyant de pression allumé alors que tu as de la pression.
Voyant de niveau d'huile allumé alors que tu as de l'huile.

T'aurais pas des soucis électronique plutôt?
Genre une mauvaise masse ou l'alternateur qui commence à faiblir?
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Mar 22 Nov 2016 - 6:41
Alternateur neuf
Je regarderais le faisceau au cas ou
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Mar 22 Nov 2016 - 8:13
Sur nos celica t18 (et d'autres) quand le regulateur d'alternateur commence à deconner, ca allume les voyants du tableau de bord n'importe comment.

il vaut mieux (faire) refaire l'alternateur denso d'origine que de prendre une marque inconnue sur oscaro...

Sinon les masses des capteurs sont sur le collecteur d'admission.
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Mar 22 Nov 2016 - 13:22
Tu pourrais me dire ou elle sont exactement où comment elles sont ?
Après j'ai pris un alternateur à 300€ chez Auto distribution de marque QH.
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Mar 22 Nov 2016 - 14:31
Ça doit être un alternateur reconditionné en échange standard?
Regarde si il charge bien à +14v

J'ai déjà eu le cas, changer un alternateur par un autre que le denso d'origine,
reconditionné. J'ai du le re-changer au bout de 2mois

As tu gardé ton alternateur Denso ?

Les masses sont regroupés sur le collecteur d'admission ( derrière)
1 vis de 6mm avec une cosse ronde regroupant les masses des capteurs

Les capteurs sur nos toy:
Quand tu débranche, ca allume le voyant concerné
Quand tu rebranche, ca doit éteindre le voyant
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Mar 22 Nov 2016 - 19:02
Oui c'est un échange standard
Effectivement j'ai toujours le vieux

Est ce que la vis prend 2 fil style masse ? Si c'est cela une fois débrancher sa empêche la voiture de démarrer sinon je ne vois pas du tous je regarderai ce week end

Pour moi sa m'étonnerait pas qu'il est 2 capteur qui lâche en même temps sachant que le véhicule à était immobiliser pendant 2an dans un champs et niveau entretien je ne dirait rien.
La voiture à eu mon ancienne culasse auquel j'avais tous refait à neuf à l'époque.

Le voyant de niveau huile était déjà allumé quand j'ai eu la voiture ainsi que le voyant abs.

Après je peut vérifier que l'alternateur charge bien à 14V

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Mar 22 Nov 2016 - 19:59
Tu as contrôlé tous tes fusibles ?
Je dis ça parce que dernièrement j'ai eu un court circuit sur les feux AB arrières et je ne trouvais pas pourquoi ça ne marchait toujours pas après avoir réparer le fils mis à la masse.
Le fusible était un de ceux de l'ABS. Et cela n'apparaissait dans aucun schéma électrique Toyota.
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Mar 22 Nov 2016 - 21:28
Oui j'ai regarder tous mes fusibles il y a pas longtemps en +
J'ai était obliger de prendre la voiture ce soir en urgence pour aller au veto
Temperature huile à 130 2bar de pression et tous sà à même pas 2500tr/mn

Sérieusement j'en es marre du coup j'ai même la température liquide refroidissement à 100° ( circuit refroidissement changer + nettoyer ce week end )
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