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yann1973
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PRÉSENTATION YANN1973 : CELICA 1.8VVTI 145CV

le Sam 22 Juil 2017 - 16:00
Bonjour à tous

Plaisir de parcourir les forum des passionnés de D'jap...

Voila je dois récupérer ma bellle bientôt ( date de MEC 5/05/2005) j'ai bien vu les conseille de DEACON
et je regrette de ne pas avoir pris le modèle des années 1990 .

Question : avec le type mine peux on savoir si mon shortblock est défectueux ...

Dire qui j'ai eu un 2L nissan de 93 qui étais fiable au plus possible ( SR20DE ) chit ...

merci
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trakor
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Re: PRÉSENTATION YANN1973 : CELICA 1.8VVTI 145CV

le Sam 22 Juil 2017 - 16:03
salut et bienvenue parmis nous:)
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pi_r_2
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Re: PRÉSENTATION YANN1973 : CELICA 1.8VVTI 145CV

le Sam 22 Juil 2017 - 16:29
Sois le bienvenu Smile

Avec une 2005 tu ne devrais pas avoir de soucis particuliers.
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deacon
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Re: PRÉSENTATION YANN1973 : CELICA 1.8VVTI 145CV

le Sam 22 Juil 2017 - 16:41
Les blocs défectueux ne concernent que certaines des T23 avec une date de MEC entre décembre 1999 et 2002.

Toutefois, pour les autres, tu n'es pas à l'abri de reproduire le problème si le un moteur est mal entretenu :
- vidanges pas assez rapprochées, ou avec de l'huile pas adaptée, filtre pas changé à chaque fois, etc)
- moteur trop sollicité à froid
Dans ces conditions le moteur peut s’abîmer très rapidement, et donc commencer à consommer de l'huile par la segmentation, huile qui partira en fumée bleue par l'échappement.

Le mieux est de faire un test de compression.
Si les compressions sont bonnes, c'est certain que tu n'as pas de problème de consommation d'huile.

Quand tu achètes une voiture d'occasion que tu souhaites garder, prévois d'avoir 3000€ de budget en plus pour la remettre dans un état mécanique quasi neuf.
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Matth1768
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Re: PRÉSENTATION YANN1973 : CELICA 1.8VVTI 145CV

le Sam 22 Juil 2017 - 18:17
Bienvenue Wink Dit nous en donc plus sur toi et ta belle, car là c'est plus une question par rapport à un soucis qu'une présentation Wink

Shortblock, première fois que j'entends ce terme. Je suppose qu'il s'agit du bloc moteur, vu l'année de ta caisse ça doit être une phase 2 donc aucun risque d'ovalisation des cylindres ou autre. La moins fiable des Celica c'est bien la T23 143 mais phase 1 qui est une calamité (j'exagère peut-être mais pour moi c'est la Celica à fuir comme la peste et certainement la moins fiable des 7 générations)

si ça peut te rassurer (ou peut-être pas Razz) voici celles qui sont touchées (numéro de chassis) : JTDDR38T **0001007 jusqu'au **0190806 Wink

Deacon a tout dit, sur T23 si tu prends pas le bon indice d'huile ça peut te bouffer tes arbres à cames (déjà vu ici). Après si elle a bien été entretenue et que tu l'as bien inspecté avant de l'acheter tu ne devrais pas avoir trop de mauvaises surprises même si il y en a toujours Wink

Un SR20DE, tu avais quoi ? Primera, Sunny, Pulsar, Silvia ?
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Re: PRÉSENTATION YANN1973 : CELICA 1.8VVTI 145CV

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