TOYOTA CELICA TA 23 2TG

GG a écrit:Je comprends ton point de vue concernant les anciennes :

- maintenant en matière de quota et donc de "protectionnisme" ce n'était pas inapproprié de notre part, à l'époque, s'agissant de réorienter et réorganiser notre production automobile et le Japon n'était pas inerte en matière "de protection de son marché" mais c'est vrai qu'il a globalement eu une meilleure vision que nous à l'international en copiant bien souvent nos modèles tout en les améliorant et en les adaptant à nos marchés.

- concernant le renouvellement du parc automobiles, il a des moment où il faut "l'assainir" en retirant les épaves roulantes (surtout qu'il n'y a pas toujours eu le contrôle technique) et aussi relancer l'activité automobile ... et, bien souvent, ce sont les plus jeunes qui achètent les véhicules les plus anciens avec le taux d'accidents que l'on connaît parmi cette tranche d'âge ... alors mieux vaut qu'il ait accès à des véhicules dans un état acceptable ...

Maintenant pour les amoureux du vintage comme toi Dave78 je partage leur passion des anciens modèles qui ont marqué effectivement comme ta TA 23 GT ;  je me souviens encore de la "pub" de l'époque (déjà "ma Toyota est fantastique") et des séries françaises dans lesquelles elle a fait son intrusion (notamment "La demoiselle d'Avignon avec Louis Velle et Marthe Keller)

Pour la réponse sur le nombre de TA 23 je laisse le soin aux spécialistes de te donner le bon chiffre sachant que "l'organisation" de la rareté, sur un marché, ajoute souvent à l'attrait d'un modèle  (j'ai pas répondu a ta question mais tant pis   )