[t18] châssis différent ?

pas de souchi mr l'admin

tiens question, les internes du rev2 supporte combien de hp ?

270-280 ch grand max

rev 2
ligne + down pipe + boost controler 1bar =~270ch

suis pas tout a fait d'accord, si tu ne fais pas de remaps bejita, ta voiture reste stock.....

avec deux st 185 on a fait des tests :

ligne 2.5 + DP + pression monter a 1B et intercooler frontal ben c'est kif kif avec ligne 3 +DP + pression a 0.7 (origine) et intercooler origine

donc aucun gains visible, pour te dire les 270 cheveaux si tu ne fais pas une reprog, je pense pas qu'on est cette puissance mais bcp moins....

tester avec depart en second a 2500 t, puis en 3eme regime identique, pour enfin tester l'un derriere l'autre a 3000 tour en trois et a fond les gamelles pour voir si on se rattrape, ben non.....

Donc de notre cote on a plus miser sur 220 voir 230 chevaux....
qu'en pensez vous?

une section prepa serait sympas c'est sur

Va falloir m'expliquer Fab, y'a un truc que je ne pige pas

Tu iras poster ta remarque sur le forum GT4, personne n'a remappé son ECU, c'est IMPOSSIBLE.

Tu peux placer un Apex'i Power FC ou un Ecu Blitz mais aucunes remap n'est nécessaire pour arriver à 270ch.

Pour preuve, le passage au banc de "LOLO", membre du GT4 forum :



Son topic :

http://toyotagt4.free.fr/forum/viewtopic.php?t=79&postdays=0&postorder=asc&start=30

Tu dis que c'est kif kif avec ton pote mais soit y'a un soucis de branchement de Boost Controller, soit tu fais du Boost Creep à mort.

Tu as mis un FCD ? Ton mano de boost t'indique combien? 0.7 maxi ? Tu est décatalyser et sans boost controller c'est pas très sérieux pour la santé de ton turbo

Tu monteras dans une des ST185 présentes au Nakama, tu verras si on ne peut pas atteindre 270 ch sans retoucher aux internes ni retoucher l'ECU.

tu sais nico je pensais aussi tous ca quand j'ai commencer a lire les differentes prepas sur le forum GT4, j'ai dut rater un truc ...

Ligne +DP + Boost a 1B on devrait avoir un changement significatif, alors ensuite je dis pas il doit y avoir une fuite quelque part ou je sais pas autant on a cette puissance et on trouve ca tres ramollis..mais je pense pas , un gain de 70 a 80 chevaux ca doit se sentir

bon vais relancer un enieme debat sur le remap sur Celica

LOL ^^

en tous cas merci nico pour le lien sur GT4, je l'avais pas lu celui-la

ds le coin on a un endroit ou passer nos belles sur un banc (4 roues motrices)?


comme ca on sera fixer mdr

bonsoir.ton chassis c est un st 182 ou st183 ?
pour parler puissance av les pieces que tu as monte je pense que ton guain reel doit etre autour de 30 ou 40 chevaux max.j ai fais les meme modifs j en ai pa gagne plus.pour gagner les 80 chevaux suis passer par un kit turbo greddy av une gestion greddy et un echangeur frontale;nd pression a 0.60

Au Pole mécanique d'Alès, il y a un banc 4WD.

Et Barry, tu es passé a un kit Turbo Greddy avec des pistons d'origine et un échangeur frontale pour taper les 80 chevaux, y'a un soucis sur vos caisses les mecs, vous êtes les 2 seuls qui n'arrive pas à sortir plus de 30 ch.

Vous avez un FCD ? Le boost est bien branché au moins ?

rho l'autre lol
je n'ai pas de FCD et ni de boost pour ma part
hormis ma ligne +DP, le reste est stock

pour ca que je dis 0.7 bar (origine en somme) a peut pres car pas de manos non plus lool

mais ca arrive peut pas tout faire en mm temps

Le mano de boost, c'est une des choses les plus importante

Par contre si vous pouvez pas remap, il faut que vous ayez une sonde lambda ?!
Autrement si vous soufflez plus sans modifié l'injection, ça vas vous posé souci nan ?

fab_boum a écrit:rho l'autre lol
je n'ai pas de FCD et ni de boost pour ma part
hormis ma ligne +DP, le reste est stock

pour ca que je dis 0.7 bar (origine en somme) a peut pres car pas de manos non plus lool

mais ca arrive peut pas tout faire en mm temps

Ah ben voilà pourquoi ça ne pousse pas ! Tu es quasi identique à l'origine

Colle lui un mano de pression turbo, celui d'origine est un peu à l'ouest de temps en temps

et pourquoi pas prendre une 185, couper le toit et adapter la capote du 182, et swap moteur du 205...




nan, je suis déjà loin! lol