[t23] kit gros freins

j'ai deja vu sur une celica orange et grise mais je connais pas cette marque .

Tarox et Ksport ont le même fabriquant il me semble, bref de la très bonne camelote un poil plus cher que le ksport par contre.

cependant impossible de mettre la main dessus meme sur ebay et leur site ne montre meme pas les produits.
tiens bobcmoi3 comme tu m'a pas mal aider sur le fofo je viens de récupérer un livre d'atelier toyota concernant nos 1zz et 2zz avec les montage les instructions les couples de serage enfin j'ai absolument tous concernant les moteur donc si tu a besoin de quelques chose un jour, d'ailleur je vais faire la meme chose avec zen13 mais on voit sa en mp si tu veu quelque chose

http://www.europerformance.co.uk/pages/products/category_results.mhtml?category=tarox6potbrakekits&car=toyotacelica&manufacturer=tarox&sub_category=1 ici pour les tarox

Si tu l'as en français je suis preneur. Ca m'éviterait de traduire de l'anglais. Enfin c'est juste de la flemme.

Merci asca pour le lien. Je les trouve assez chère par rapport au TRD qu'il y a en vente sur monkey wrench racing non ?
Boncmoi3 oui oui tous en français je pense faire un topic plus tard quand j'aurais un peu de temps pour donner les infos que j'ai avec ce bouquin pour ceux qui veulent

a ce prix la, autant investir dans du brembo .

Ouuuuuuu regarde le prix des brembo. Rien de mieu que des petit TRD ^^

pour ceux que ça interesse, sur ksport.co.uk, le kit gros frein av en 356mm 8 pistons(orange ou noir) à 904 livres port inclus . 150 livres de plus pour l'étrier d'une autre couleur (anodisée quand même) .

904 livres ? Au states ils sont moins chère je pense.

non, c'est plus cher car faut rajouter le port et la taxe de douane . (mini 1400 euros des states) j'ai cherché partout, même sur des forums us .


sur le site de ksport, ils précisent que c'est une entreprise suisse et que le distributeur principale, c'est ksport.co.uk . si tu regarde sur leur site aux us, c'est plus chère .

gasman a écrit:904 livres ? Au states ils sont moins chère je pense.

Ils sont à 1800$ aux USA, soit un peu plus de 1200€.

906£ = 1000€ environ donc déjà rien que là c'est plus avantageux. Sans compter des frais de ports minimes et pas de douane et tva.

A voir car les frais de port au states vont être de 100 dollars donc 80 euro un truk comme sa, et les frais de port anglais de 150 livres donc sa grimpe aussi assez vite. Si c'est plus avantageux merci de l'infos alors, en espérant que la rumeur sur les pâtes de déport qui casse est fausse ^^

100$ de port depuis les US ? Mulitplie par 3 au moins si envoie par air. 150 bucks en surface mail. (devis que j'avais fait il y a 3 mois).

Depuis l'UK j'en ai eu pour 50£ de frais de port pour 4 jantes en 18 il y a 15 jours. Me souviens plus pour les derniers combis filetés que j'avais acheté mais y'en avait pas eu pour plus cher.

Ha bon je croyais sa moins chère les us et plus chères les english, autant pour moi . Bonne idée alors pour celui qui a citer le produit. Perso je passe en frein de ts avec disques ebc groove, plaquette ebc et durites avia, je pense qu'il y a suffisamment et en restant dans les normes ( enfin je crois ^^)

tu prend les ebc green?

Ouai Pour l'instant, je verrais pour des yellow Apres mais pour l'instant je reste en Green, se sera déjà plus nerveux que l'origine surtout avec les durites et le passage en frein de ts

Les green sont bofs je trouve. Je suis en black diamond à l'avant, ça correspond au yellow et le freinage est top.

J'ai les ebc greens aussi ( et j'ai aussi fait un passage de 255 a 275mm + durites avia et dot 4). Au début ( juste après le rodage) je les trouvais vachement plus mordantes que mes anciennes mais maintenant je suis plus si si emballé. Ca freine bien, et assez fort mais c'est pas 'mordant'. Bon faut avouer que j'ai pas des bons pneus devant ( monte des toyo proxes T1r reportée a vendredi) donc peut-être que ca joue. Je vous tiendrai au jus dans quelques semaines.

Haaa la tu me fait plaisir kumbi, je suis en toyo proxes t1r et je les trouve vraiment génial. Pour se qui est des plaquettes , j'en avait parler avec dace lors de notre rencontre et il ma également conseillé les yellow donc je vais voir , c'est pas se qui a de plus chère et sa se trouve facilement. J'ai peur que se soit des plaquettes qui mordent plus quand elle choffent, contredisez moi si je me trompe .
Les conseils sont bon a prendre car avec le nombre de poney que je vais lui foutre dans sa tronche sa a intérêt a freiner

Juste pour info, j'avais des yellox sur ma sub avec disques dba et même en attaque dans les cols le freinage ne s'évanouissait pas énormément. Par contre un pote avait des green sur ça del dol (y'a que ça chez ebc) et bien il est rapidement passé à autre chose.

Regarde chez black diamond sinon. J'en suis vraiment satisfait.

Je connais pas trop le produit mais je me renseignerais merci du conseil. Moi persoe je trouve le freinage déjà pas mal alors en frein de ts avec dirites avia sa devrait être pas mal déjà non ?
Déjà si je reçoit la commande groupé de fab_boum qui prend pas mal de retard

cela depend de ta conduite.

J'avais les green avec disque d'origine avec durites avia et rbf600, c'est bien plus mordant que d'origine et les disques je les ai chauffé au point qu'ils deviennent tout bleu.

pas de pertes de freinage et surtout ils n'ont pas voilés.

L'avantage des yellow, c'est que plus c'est chaud plus ça freine fort.

Ouai voila c'est se que je disait , je veu garder un freinage polyvalent quand même je ne veu Pas avoir besoin de faire choffer les disques et plaquettes pour que j'ai un freinage optimum c'est pour sa que je pense que les Green feront l'affaire. De toute façon il faut bien essayer je constaterais par moi même , espérons que de soit pas dans un fossé ^^

Meme en attaquant gentiment les green freinent assez ;-) Je ne fais pas de circuit ou de longues sessions "d'attaque" donc ca me convient. Maintenant si t'es habitué a ne jamais rouler en dessous de 5000 tours/frein au dernier moment/5000 tours ca ne va peut-etre pas te convenir ( et là il faudra se pencher vers les diamond ou les yellow.