3sge passage en turbo

Salut à tous je voudrais passer mon 3sge en turbo, j'ai pas envie de swapp par un 3sgte juste faire ce qu'il faut pour avoir 280cv, car étant ancien possesseur d'une celica t23 192cv compresseur mp62. Je suis à la quête d'un nouveau projet 3sge en turbo et tourner à l’éthanol  serais bien

Sympa le projet !

Du coup j'ai pas compris le post, c'est une annonce ou une demande d'aide ?

une aide pour une nouveau projet

Salut.
Gros projet!! Sortir 280ch d’un 3sge-t ça va être dur sans que ça te coûte aussi voir plus cher qu’un 3sgte, et il faut s’y connaître un minimum sinon y’a moyen de faire de belles connerie qui coûtent cher.
C’est bien possible de passer un 3SGE en turbo mais c’est quand même pas la meilleure base pour ce genre de modifs, en plus il existe le 3SGTE qui est l’un des meilleur 2l turbo et qui s’adapte dans les Celica 2rm sans trop de modifs, c’est ce que je ferais perso.

Tu veux monter quoi comme Kit turbo, as tu une idée ?
Tu as besoin d’aide à quel niveau

Les 3SGE sont des moteurs assez spécifiques et poussés pour sortir 160-175ch...en atmosphérique:
-Beaucoup de compression, pas bon pour suralimenter.
-Le système collecteur d’admission ACIS est pas top pour un montage turbo.
-Les ECU Toyota ne sont pas modifiables
-L’échappement à revoir entièrement
....
Beaucoup de modifs et de pièces à faire sur mesure ou à piquer sur un 3SGTE

La prépa c’est surtout une histoire de budget.

salut je sais très bien après hormis les bielles et pistons en interne ya pas vraiment grand chose, de plus ce que j'ai vue sur certains autre forum on peut mettre un turbo, collecteur etc avec une bonne gestion greddy hks etc en éthanol le moteur tiendra bien, après ma recherche serais plus pour trouver bielle et pistons forgé, les injecteurs et le turbo en gestion je prendrais un greddy ultimate comme j'avais sur mon ancienne Celica. Puis quand tu vois le prix
d'un 3sgte sans ecu et sans périphérique sa pique les yeux.

+1 avec Loulou.
J'envisage aussi un passage au turbo, mais je préfère la sécurité et prendre un 3SGTE rev 3 ou 4.
Plus fiable et simple et certainement moins chère que du DIY. Ce sera déjà une belle aventure pour moi.
Mais c'est moins drôle qu'un projet de turbalisation
Le problème c'est que c'est un vieux modèle et les pièces aftermarket se font rares. Il va falloir étudier les sites et forum américains et russes.
Bon courage.