T23 Compresseur

celica a écrit:petite question,est il possible de foutre un 192 dans la 143??
j'ai la chance de pouvoir toucher un moteur a pas trop chere!
Qu'elles sont les modifs?
Les pieces??

j'ai vu le sujet et je pense pas qu'il soit complet,je me trompe??

oui tu peux mais il y a une modif à faire faut que tu aille voir sur le forum mrs-passion, y en a qui l' on fait sur leurs mr

pour Dante on verra ce que ta celica donne, Dostreus à très bien résumé, car tirer 666 cv d' un 1l8, même ferrari le fait pas

Je te souhaite de réussir, mais bon pour moi c'est de l' argent foutue en l' air, avis perso sans atteinte , si tu réussit à faire 10 000 km sans une couille ça sera déjà bien, regarde la celica à vince préparé par des pro, il a quand même des pannes donc pour moi turbo et compresseur pour le temps d' une compétition

shu a écrit:

celica a écrit:petite question,est il possible de foutre un 192 dans la 143??
j'ai la chance de pouvoir toucher un moteur a pas trop chere!
Qu'elles sont les modifs?
Les pieces??

j'ai vu le sujet et je pense pas qu'il soit complet,je me trompe??

oui tu peux mais il y a une modif à faire faut que tu aille voir sur le forum mrs-passion, y en a qui l' on fait sur leurs mr

pour Dante on verra ce que ta celica donne, Dostreus à très bien résumé, car tirer 666 cv d' un 1l8, même ferrari le fait pas

Je te souhaite de réussir, mais bon pour moi c'est de l' argent foutue en l' air, avis perso sans atteinte , si tu réussit à faire 10 000 km sans une couille ça sera déjà bien, regarde la celica à vince préparé par des pro, il a quand même des pannes donc pour moi turbo et compresseur pour le temps d' une compétition

Un passage Turbo est beaucoup plus compliqué qu'un compresseur car il faut adapter le turbo et tous intercooler, un supercharger TRD remplace la pipe d'admi, après il ne reste qu'a faire une carto et c'est bon.

le problème du moteur à vince c'est qu'ils ont posé un turbo sans faire sortir le moteur pour remplacer au minimum bielle piston et ressort de soupape, c'est à dire que lors des monter en régime tu risque soit une frappe de soupape ou soit une perforation du piston par la bielle, pour éviter ce problème ils ont tout simplement réglé la westgate pour que le turbo ne souffle pas trop fort dans le moteur (0.3bar une brise) pour ne rien cassé.

Moi mon avis c'est que si trd vend son compresseur, et qu'il fau juste une carto pour que sa fonctionne, c que c'est fiable, apre fau pas pousser mémé dans les orties :O

ok dante

mais bon c'est quand même bizzare que toy vende un compresseur alors que c'est pas homologué en france et ce n' est pas parce que tu met de la bonne marque que c'est forcément fiable, faut le faire dans les règles de l' art pour que ce soit ok!!

Dante tu as acheté quoi exactement alors jusqu' à maintenant

shu a écrit:ok dante

mais bon c'est quand même bizzare que toy vende un compresseur alors que c'est pas homologué en france et ce n' est pas parce que tu met de la bonne marque que c'est forcément fiable, faut le faire dans les règles de l' art pour que ce soit ok!!

Dante tu as acheté quoi exactement alors jusqu' à maintenant

pour le moment j'ai: bielle, piston, coussinet, pallier, vis bas moteur

et dans quelque jour je vais commander: soupape, ressort de soupape, arbre à cames stage 3, calculateur apexi, carter cloisoné grand capacité, vis de culasse+collecteur+volant moteur, injecteur 440cc, pompe à essence 190lph

dante77 a écrit:

shu a écrit:ok dante

mais bon c'est quand même bizzare que toy vende un compresseur alors que c'est pas homologué en france et ce n' est pas parce que tu met de la bonne marque que c'est forcément fiable, faut le faire dans les règles de l' art pour que ce soit ok!!

Dante tu as acheté quoi exactement alors jusqu' à maintenant

pour le moment j'ai: bielle, piston, coussinet, pallier, vis bas moteur

et dans quelque jour je vais commander: soupape, ressort de soupape, arbre à cames stage 3, calculateur apexi, carter cloisoné grand capacité, vis de culasse+collecteur+volant moteur, injecteur 440cc, pompe à essence 190lph

C'est tout ??????

T'es pas prêt de rouler encore, d'ici là la Celica (T23) sera devenue voiture de collection ...

Dostreus a écrit:

dante77 a écrit:

shu a écrit:ok dante

mais bon c'est quand même bizzare que toy vende un compresseur alors que c'est pas homologué en france et ce n' est pas parce que tu met de la bonne marque que c'est forcément fiable, faut le faire dans les règles de l' art pour que ce soit ok!!

Dante tu as acheté quoi exactement alors jusqu' à maintenant

pour le moment j'ai: bielle, piston, coussinet, pallier, vis bas moteur

et dans quelque jour je vais commander: soupape, ressort de soupape, arbre à cames stage 3, calculateur apexi, carter cloisoné grand capacité, vis de culasse+collecteur+volant moteur, injecteur 440cc, pompe à essence 190lph

C'est tout ??????

T'es pas prêt de rouler encore, d'ici là la Celica (T23) sera devenue voiture de collection ...

non car je commance le remontage dés que ma commande arrive soit dans 7 jours