[Performance] [ T23 ] Sondage Kit Gros Freins 330 mm Avis , Conseils

kikiman55 a écrit:??? C'est quoi tes plaquettes montées sur ta TS ???
Bizarre ton histoire ... Tes disques sont encore en bonne état ?
Enfin moi mon freinage est nickel !
Je suis pas pistard en même temps ... Alors je la ferme mais je peux te dire que dans mes petites routes de campagne le frein est de mise ! J'en donne des coups de patin avec rétrogradage qui colle la tête au pare brise Et sa tien bien ...
Bref tu pars sur du rotora ?? tu pourras nous faire un petit post sur la différence entre origine et rotora ??? Je suis plutôt intéressé

Oui moi aussi sur route sa va normal mais sur piste
et non c'est tout origine toyota disque plaquette...
donc je ferais un petit post sans souci

En faite pourquoi tu comptes mettre des freins pareil ? Futur prépa ou déjà préparé? Tu comptes lui mettre 600 patates ou quoi pour pourvoir arrêter tout ça lol... et libre à toi de vouloir mettre un gros kit frein pour un moteur stock...

Moi aussi j'aimerai bien un kit gros freins mais il faut voir l'utilité... Y a le style aussi mais bon, vu le prix et ça passe pas le CT chez moi ^^

Comme config freins moi j'ai:

4 disques EBC Utimax rainuré
+ plaquettes EBC GREENstuff serie 2000 en céramique / kevlar
+ liquide de freins racing
+ kit durite aviation Goodridge gainé

et le changement de freinage on le sent déjà ! (je parle pour un moteur stock ou légèrement préparé et non pour 600 patates mais quoi meme avec un sur-alimentation, ma config de freins y fera l'affaire) au pire changer les plaquettes par des red ou yellow, et pour faire joujou sur piste c'est suffisant aussi...fin c'est ce que je pense...

Celica_TRD a écrit:En faite pourquoi tu comptes mettre des freins pareil ? Futur prépa ou déjà préparé? Tu comptes lui mettre 600 patates ou quoi pour pourvoir arrêter tout ça lol... et libre à toi de vouloir mettre un gros kit frein pour un moteur stock...

Moi aussi j'aimerai bien un kit gros freins mais il faut voir l'utilité... Y a le style aussi mais bon, vu le prix et ça passe pas le CT chez moi ^^

Comme config freins moi j'ai:

4 disques EBC Utimax rainuré
+ plaquettes EBC GREENstuff serie 2000 en céramique / kevlar
+ liquide de freins racing
+ kit durite aviation Goodridge gainé

et le changement de freinage on le sent déjà ! (je parle pour un moteur stock ou légèrement préparé et non pour 600 patates mais quoi meme avec un sur-alimentation, ma config de freins y fera l'affaire) au pire changer les plaquettes par des red ou yellow, et pour faire joujou sur piste c'est suffisant aussi...fin c'est ce que je pense...

Tu les as trouvé où les 4 disques EBC Utimax rainurés ? Parce que sur le site EBC pour les T23 ils ne proposent que les ref STD et Turbo groove...

Celica_TRD a écrit:En faite pourquoi tu comptes mettre des freins pareil ? Futur prépa ou déjà préparé? Tu comptes lui mettre 600 patates ou quoi pour pourvoir arrêter tout ça lol... et libre à toi de vouloir mettre un gros kit frein pour un moteur stock...

Moi aussi j'aimerai bien un kit gros freins mais il faut voir l'utilité... Y a le style aussi mais bon, vu le prix et ça passe pas le CT chez moi ^^

Comme config freins moi j'ai:

4 disques EBC Utimax rainuré
+ plaquettes EBC GREENstuff serie 2000 en céramique / kevlar
+ liquide de freins racing
+ kit durite aviation Goodridge gainé

et le changement de freinage on le sent déjà ! (je parle pour un moteur stock ou légèrement préparé et non pour 600 patates mais quoi meme avec un sur-alimentation, ma config de freins y fera l'affaire) au pire changer les plaquettes par des red ou yellow, et pour faire joujou sur piste c'est suffisant aussi...fin c'est ce que je pense...

On va tout dire sa sera plus simple, montage gros frein au vue d'une participation time attack france 2010 street et par la suite passage en prépa pour la version pro...

Jayxee a écrit:

Celica_TRD a écrit:En faite pourquoi tu comptes mettre des freins pareil ? Futur prépa ou déjà préparé? Tu comptes lui mettre 600 patates ou quoi pour pourvoir arrêter tout ça lol... et libre à toi de vouloir mettre un gros kit frein pour un moteur stock...

Moi aussi j'aimerai bien un kit gros freins mais il faut voir l'utilité... Y a le style aussi mais bon, vu le prix et ça passe pas le CT chez moi ^^

Comme config freins moi j'ai:

4 disques EBC Utimax rainuré
+ plaquettes EBC GREENstuff serie 2000 en céramique / kevlar
+ liquide de freins racing
+ kit durite aviation Goodridge gainé

et le changement de freinage on le sent déjà ! (je parle pour un moteur stock ou légèrement préparé et non pour 600 patates mais quoi meme avec un sur-alimentation, ma config de freins y fera l'affaire) au pire changer les plaquettes par des red ou yellow, et pour faire joujou sur piste c'est suffisant aussi...fin c'est ce que je pense...

Tu les as trouvé où les 4 disques EBC Utimax rainurés ? Parce que sur le site EBC pour les T23 ils ne proposent que les ref STD et Turbo groove...

J'ai acheté à la base des EBC Ultimax chez un fournisseur que je connais en Belgique et j'ai fait rainurer par mon préparateur Je voulais des rainurés/percés mais le percage ne passe pas le CT ici...

Regarde sur mon poste, il doit avoir des photos qql part

yvomyale02elg a écrit:

Celica_TRD a écrit:En faite pourquoi tu comptes mettre des freins pareil ? Futur prépa ou déjà préparé? Tu comptes lui mettre 600 patates ou quoi pour pourvoir arrêter tout ça lol... et libre à toi de vouloir mettre un gros kit frein pour un moteur stock...

Moi aussi j'aimerai bien un kit gros freins mais il faut voir l'utilité... Y a le style aussi mais bon, vu le prix et ça passe pas le CT chez moi ^^

Comme config freins moi j'ai:

4 disques EBC Utimax rainuré
+ plaquettes EBC GREENstuff serie 2000 en céramique / kevlar
+ liquide de freins racing
+ kit durite aviation Goodridge gainé

et le changement de freinage on le sent déjà ! (je parle pour un moteur stock ou légèrement préparé et non pour 600 patates mais quoi meme avec un sur-alimentation, ma config de freins y fera l'affaire) au pire changer les plaquettes par des red ou yellow, et pour faire joujou sur piste c'est suffisant aussi...fin c'est ce que je pense...

On va tout dire sa sera plus simple, montage gros frein au vue d'une participation time attack france 2010 street et par la suite passage en prépa pour la version pro...

Ah oui ok, quelle type de prépration "version pro" sera appliqué sur le moteur ? Ca m'intéresse lol

Celica_TRD a écrit:

yvomyale02elg a écrit:

Celica_TRD a écrit:En faite pourquoi tu comptes mettre des freins pareil ? Futur prépa ou déjà préparé? Tu comptes lui mettre 600 patates ou quoi pour pourvoir arrêter tout ça lol... et libre à toi de vouloir mettre un gros kit frein pour un moteur stock...

Moi aussi j'aimerai bien un kit gros freins mais il faut voir l'utilité... Y a le style aussi mais bon, vu le prix et ça passe pas le CT chez moi ^^

Comme config freins moi j'ai:

4 disques EBC Utimax rainuré
+ plaquettes EBC GREENstuff serie 2000 en céramique / kevlar
+ liquide de freins racing
+ kit durite aviation Goodridge gainé

et le changement de freinage on le sent déjà ! (je parle pour un moteur stock ou légèrement préparé et non pour 600 patates mais quoi meme avec un sur-alimentation, ma config de freins y fera l'affaire) au pire changer les plaquettes par des red ou yellow, et pour faire joujou sur piste c'est suffisant aussi...fin c'est ce que je pense...

On va tout dire sa sera plus simple, montage gros frein au vue d'une participation time attack france 2010 street et par la suite passage en prépa pour la version pro...

Ah oui ok, quelle type de prépration "version pro" sera appliqué sur le moteur ? Ca m'intéresse lol

haha! ça sera la surprise du chef

cool un concurrent de plus

fab_boum a écrit:cool un concurrent de plus

ça ma l'air mal barré pour cette année par contre...

et du trd ?? MWR font un kit spécifique pour t23 mais impossible de connaitre e diametre du disque