SWAP 1ZZ-FE dans st182

Bonsoir, je me lance dans le swap d'un 1ZZ-FE dans ma t18.

Explication, mon moteur ce fesant vieux, et un ami ayant un 1zz casi neuf, avec boite 6 de t23, j ai decidé de me lancé dans un swap !! Les travaux ont déjà commencé lentement, on a deja posé le 3sge et on attend l'arrivée du nouveau monstre !!! Il y aura pas mal de modif a faire niveau suport faiceau, etc.. Ca va pas etre facile mais on y croit !!! (on fait pas ca dans la rue !! on a un garage a disposition !!) Des photos des demain!

Bonne soirée a tous !

c'est le 147 ch ca, interet ed passer de 156 a moins?
mise a part que ton bloc est vieillissant?

sinon je dirais que c'est une bonne chose si jamais apres tu veux mettre celui de la TS...

ta voiture est lourde, l'oublie pas..!!

A la base j'aurai préféré un D4D de avensis avec 177cv mais bon la le 1zz est casi donné..

fab_boum a écrit:c'est le 147 ch ca, interet ed passer de 156 a moins?
mise a part que ton bloc est vieillissant?

sinon je dirais que c'est une bonne chose si jamais apres tu veux mettre celui de la TS...

ta voiture est lourde, l'oublie pas..!!

La fiabilité mon cher !

Les avantages:
- moteur recent
- le prix qu'il a payé
- la possibilité de faire une prepa turbo ou compresseur pas trop cher et approcher les 200ch ( et en plus il y a un compresseur a vendre sur le forum )
- l'exclu ( jamais vu ce genre de moteur dans la celica gen6 )
- la boite 6 (avec possibilité de monter un lsd)

Bon courage, je suis ce projet avec attention

ces moulins sont pas réputés fiables. ça auraient peut etre etre été mieux de foutre un bloc de st202 avec un compresseur volumétrique a ce moment la non?
sur le forum mr2 y a un type qu'a fait ce montage

Pour la fiabilité, c'est ironique
Cependant, ce n'est pas un mauvais bloc et si l'on vérifie le niveau d'huile, il n'y a aucun soucis ( la preuve sur le forum, des membres on dépassé les 200 000kms)

Je parle de prepa (et moi seul, en aucun cas Spicico dit vouloir mettre un turbo ou autre) car il y a des kits "plug and play" (kit turbo TTE d'ailleurs) ce que je n'ai pas vu pour le 3S-GE .

Ce qui est logique, ce moteur existant en version turbo.

Attendons de voir le prix qu'il a payé, je suis sur qu'il défi toute concurrence

metre 1 d4d dans une celica quelle afront tu a faillit faire a cette noble race de coupé heuresement que tu t'és repris on a evité le pire

ça va etre une tripe la celica avec ce moteur. il n'a rien de sportif ce moulin en fait il a toutes les tares lol.

Un avantage aussi c'est qu'il y a de fortes chances pour que le 1zz soit plus léger, enfin pour ça faudrait connaitre le poids des 2 blocs

vu que ce sont deux blocs en fonte c est kif kif

Drôle d'idée quand même :p

vu que ce sont deux blocs en fonte c est kif kif

Le 3S pèse un âne à coté du 1ZZ, l'un est en fonte, l'autre full alu... Le 1zz fait tout juste une centaine de kg...

Ensuite, j'avou que l'idée me parait farfelue voir sans intérêt... je ne dénigre en rien le 1zz puisque j'ai roulé quelques années en T23 et c'est un bon moteur malgré ce qu'on peut en dire, mais ca n'a rien à voir avec un 3S au niveau des courbes et du couple....
A part monter un 2zz, je vois pas du tout l'intérêt d'une telle modif...

Pour info, un moteur ça se refait, et un 3S peut faire 400000km sans problème... ce n'est souvent qu'une histoire de remplacement de joints et pompe/distri...

peux mieux faire ...

s*laud !!!

ptdr

lol

comment qu'il vous a piné sur le coup ^^

erf sniff

spikcito, t'aurais du attendre un peu avant de dévoiler le poisson d'avril, genre attendre que le topic fasse 3 ou 4 pages ^^

OUai j aurai du, mais je pense que y a des gens qui vont juste lire le début, sauté le poisson et posé d'autre question quand meme ^^

faut vite changer de page alors


hop hop hop ^^

J'avoue que j'ai plongé. Même si je trouvais ça louche.

allé on tourne cette page !!

Ayant déjà parlé avec toi de vive voix Spikcito, je me doutais bien que c'était une connerie