[ST182] Cable de bougies

Bonsoir tout le monde !!

Alors mon problème de la semaine :

J'étais assez loin de chez moi (environ 50km autoroute et 10 de ville) je demarre la celica, et elle tournait sur 3 cylindre...

Je pense que ca vient des cables, car elle "mitraille" a l'acceleration et ne donne pas de gros acoups. Et les bougies NGK Platinium sont neuve (20km).

Ma question est la suivante : je suis quand meme rentré chez moi, je n'ai pas eu de problème particuliers, le ralenti est stable, elle gardait sa "vitesse de croisière" sur l'autoroute. Est ce que je dois controlé quelque chose ? Car je ne pense pas que 60km sur 3 cylindre lui ai fait le plus grand bien.

Tu as un cata ou pas ?

Si oui va falloir voir son état (ça déteste l'essence et ce détruit en moins de 2).

Si oui ou non, peu importe, va falloir faire une vidange. L'essence imbrûlée c'est mélangée à l'huile. Très mauvais par la suite. Si ton filtre à huile est pas vieux tu peux juste te contenter de changer seulement l'huile.

Oui j'ai un cata, ok donc je suis bon pour une vidange !

Mais tu peux m'expliquer comment ca marche stp, ce melange d'huile et d'essence pas brulée ?? j'aimerai bien comprendre le fonctionement. Merci

Pour faire simple, sans étincelles de temps en temps ou pas du tout, ton mélange air/essence ne va pas bruler. Donc une partie va partir dans l'échappement (aïe pour le cata) et une autre partie reste contre la paroi du cylindre (avec le film d'huile déposé) et va être raclée par les segments pour au final redescendre dans le carter d'huile.

Seul problème, l'essence détruit (en partie, enfin tout dépend de la quantité) la fonction de lubrification de l'huile. Donc en ça finira par une casse moteur.

Ok merci !!

Pour avoir une première idée sur l'état de ton faisceau tu peux regarder visuellement son état, s'il n'est pas craquelé côté bougie et mesurer la résistance des cables qui ne diot pas dépasser 25 k.ohms

Cela dit, c'est pas parce que la résistance est bonne que le cable est forcément bon, mais déjà, si la résistance est foireuse, tu es fixé !
Regarde également l'état des contacts au niveau de la tête de delco.

Je sais pas si tu as déjà fait tout ça mais ça donne au moins une première idée ! (et c'est pas le temps que ça prend)

Tiens nous au jus !

Je viens de les changés, je devais le faire de toute facon ils avaient 20ans et 215000km. Alors elle tourne nickel, tout va bien !!

Le mecano toy et mon mecano m'ont dit que j avais pas besoin de faire la vidange, mais qu il falait que je tire un peu dedant pour bien brulé tout les residus. Donc pour le moment tout va bien, j'espere que ca va continuer.

PS elle est en vente maintenant !

spikcito a écrit:
Le mecano toy et mon mecano m'ont dit que j avais pas besoin de faire la vidange, mais qu il falait que je tire un peu dedant pour bien brulé tout les residus.

perso je suis plus de l'avis de pancho je vidangerais quand même par sécurité surtout que l'étanchéité de tes segments n'est plus au top

aie bonne chance pour la suite, pas mal de petits pépins ta T18

t en as eu pour combien le changement des lignes HT ?

sinon +1 pour la vidange .. et puis ca lui fera pas de mal en plus

[quote]

et puis ca lui fera pas de mal en plus

T'inquiete je vidange tout les 5000km

Le changement des lignes ??

[quote="asca"]

spikcito a écrit:

perso je suis plus de l'avis de pancho

ah ah ah !!!!!


il va rester ce nom ^^

mdr !!!

D'ailleurs si on peut passer le grade de Celicaliste confirmé en pancho ça me va.

Par contre faut en faire de même avec rancho pour asca.