recherche info durite T23

bon voila je veut changé quelque durites qui sont dans le bloc moteur juste pour l'esthétique bien sur mais je sais pas a quoi elles servent si vous pouvez m'éclairer sur ce point pour pouvoir choisir les durites approprié par la suite

celle qui sont relier en haut de la boite a air par exemple !!!

personne peut m'aider allez les mécano ,j'ai besoin de vos lumière !!!!!

Tu sais Jérémie, pour les mécanos ce n'est peut-être pas leur priorité en ce sens qu'ils peuvent te donner des renseignements interessants pour bien t'orienter sur un problème mécanique pour ne pas faire de bêtises ou des conseils sur une pièce plutôt qu'une autre... c'est plutôt les fans de la touche tuning qui pourront t'aider car le sujet n'est disons que "cosmétique " et parmi eux il y en aura bien un qui quittera l'objet de sa passion pour te répondre .... ce qui n'est peut être pas facile pour eux ....

non mais je veut savoir a quoi elle servent c durite surtout c pour ça que les mécano du fofo son quand même plutot bien placé pour me répondre voilaq pourquoi ma question !!!

Bon alors tu as les durites qui relient le radiateurs au blocs moteur pour le refroidir cela ne devrait pas te poser de problèmes pour les reconnaître et celles qui alimentent le radiateur pour le chauffage du véhicule ....

tu a celles de la clim qui sous sous le cache gauche du moteur

après tu as disons des "tuyaux" de diverses dimensions qui relient ta boîte à air au collecteur d'admission .....

les flexibles de frein

voila pour l'essentiel .....

Maintenant il est relativement facile de vérifier leur état pour te rendre compte si elles sont poreuses ce qui m'étonnerait tout de même, mais c'est bien de t'en assurer - tu les plies un peu et tu vois si elles sont fissurées ou "piquées" ; pour ma part de temps à autre je passe dessus un produit pour l'entretien des joints de portières .... et je peux te dire qu'au bout de 9 ans elle sont en parfait état .... et je pense qu'elles le seraient également sans ce traitement ....

ok merci le truc ce que celle ou passe le liquide de refroidissement je les ai repérer mais certaine je sais pas ce qui passe dedans !!! juste des durite de dépression ou autre je voulai pas risqué de les débranché et me retrouvé avec je ne sais quoi partout dans le bloc moteur merci de ta réponse GG

jerem71140 a écrit:ok merci le truc ce que celle ou passe le liquide de refroidissement je les ai repérer mais certaine je sais pas ce qui passe dedans !!! juste des durite de dépression ou autre je voulai pas risqué de les débranché et me retrouvé avec je ne sais quoi partout dans le bloc moteur merci de ta réponse GG

Oui effectivement celles autour de ta boîte à air et du collecteur d'admission il faut t'assurer qu'elles sont toutes bien branchées et qu'il y en ait pas une "pendante" car souvent en bricolant dessus ont peut les débrancher par mégarde et cela peut modifier "la gestion" de ton moteur .... mais comme je te dis cela m'étonnerait tout de même que tu aies a les remplacer, fait le test que je t'ai ibsuqué et nettoies-les avec une produit pour les joints de portières .... et je pense que tout devrait petre ok

les durites que tu parle servent simplement a gerer ton ralenti, si tu le debranche c'est assez marant on a un bruit de v8 ^^, bref treve de plaisenterie, je ne suis pas fan de touch tuning sous la capot moi non plus mais on peu toujours t'informer, les durites en question tu n'a aucune crainte a avoir c'est de l'air qui passe dedans tu peu les debrancher sans souci, il y a aussi un tuyau qui gere la valve de la boite a air, la bride en gros de la boite a air et c'est egalement de l'air aussi.

après tu n'aura pas beaucoup de durites a changer car sur le celica peu de durites sont aparente, et ne touche surtout pas a celle qu'il y a a gauche sur ta photo, coté passager a coté de ton carter jaune , c'est la clim

merci gasman voila c tout ce que je voulais savoir impec !!!!!

De rien