[ST202]compte-tour numerique

Bonjour,

J'aimerais installer ce compte- tour en supplément sur ma celica

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&clk_rvr_id=409524396988&item=190665498778#ht_4060wt_1031

Il y a quatre fils qui sortent derrière le compte-tour:

-Rouge (12V après contact)
-Jaune (12V permanent)
-Noir (masse)
-Vert (info compte-tour)

Mon problème c'est le fil vert (info compte-tour): où est-ce qu'il faut le brancher

(J'ai déjà regardé le tuto de Nemo sur sa T23 mais on ne trouve pas le même couleur de fil )

Si quelqu'un peut m'aider, ça m'arrangerait.

Humm il te faudrait les schéma pour repiquer l'info du compte tour sur ton faisceau habitacle, je vais regarder ça sur la doc et je te tiendrais au courant

Merci Angelmind.

D'ordinaire tu pique sur la cosse IG- de la prise diagnostique de la baie moteur

Je l'ai fait ainsi sur ma Starlet de '96...

Merci pour le tuyau corollag6wrc. Maintenant j'ai deux possibilités pour obtenir l'info compte-tour.

J'ai essayé de piquer l'info compte-tour sur la cosse IG- de la prise diag aujourd'hui , il y a une valeur qui s'affiche sur le mano mais elle n' est pas bonne et en plus instable (en comparant avec le compte-tour d'origine).

Ton compte-tour est-il bien réglé sur 4 cylindres ? Sur certains tu peux choisir 4, 6 ou 8

Oui , c'est déjà paramétré pour 4 cylindres à l'usine et j'ai vérifié .

Comment as-tu pris ta mise à la masse-châssis ? Il se peut que ce soit ça, on croit avoir pris une bonne masse et en fait y'a un mauvais contact.

J'ai fixé le fil noir de la masse dans la console centrale à coté de la fixation de l'ecu.

Est -ce que le fait de ne pas brancher le fil jaune (+ permanent) change quelque chose?

Ca se pourrait, c'est pas dit...

Si tu ne veux pas brancher le fil jaune au permanent, met-le avec le rouge.

Tu as laissé le jaune "dans le vide" ?

PS : A ce propos, que dit la brochure de branchement ?

Oui, j'ai laissé le jaune dans le vide pour l'instant.

Il n'y a pas vraiment de brochure avec le mano, mais juste une feuille avec un schéma.
(le jaune relié directement à la batterie)

Okay, ça dit quoi pour le fil vert ?

Éventuellement tu arriverais à scanner cette brochure pour nous la montrer ?

J'ai essayer de scanner tout à l'heure mais mon imprimante ne veut pas.

Le fil vert est à relier à la borne négative de la bobine ( ancienne bobine, ce qui n'est pas le cas pour la celica) ou sur le " tach terminal".

Donc c'est la où je coince.

Oui, la borne négative que la bobine d'allumage. Abrégé IG- sur la prise diag.

Toyota s'en sert pour connaître les RPM lorsqu'ils se branchent dessus. Donc ça devrait être bon


Le tach terminal, c'est la pin (qui donne l'info RPM) sur l'ECU.

Jette un oeil là-dessus :

http://www.6gc.net/forums/index.php?showtopic=64785

Merci pour le lien.

Je vais regarder ça et je te tiens au courant.