[T23] Feux avant/arrière - liens utiles

Bonjour à tous,

J'ai bien reçu mes phares.
Du coup, j'ai une petite question avant de les monter :
Apparemment, il y a des petits bouchons d’aération à retirer en dessous, c'est bien ça ?
Par ce que je croyais qu'il fallait que ce soit le plus étanche possible, non ?
(Je mettrai une photo à la fin de la semaine si nécessaire).

Je n'ai jamais regardé ceux de l'arrière mais les phares avant ont bien un petit conduit d'aération ce qui serait dans la logique des choses que ceux de l'arrière en aient un.

Il ne faut surtout pas que les feux soient étanches !
En vase clos, l'humidité qui s'y trouverait lors de la fabrication viendrait à se condenser sans pouvoir ressortir.
De l'eau pourrait s'y infiltrer également à cause d'un joint défectueux ou forcé par un jet haute pression.
Il faut que ça respire.
Un cas opposé est celui des vitres double vitrage standard.
Elles sont occlusives. Mais uniquement pour garantir une propreté irréprochable des vitres.
Avec une mise à l'air, des saletés et des micro organismes entreraient obligatoirement.
L'humidité de l'air emprisonnée à l'intérieur est absorbée par des billes de silice.

Bonjour à vous deux,

Merci pour vos réponses, me voila rassuré.

Voici la photo promise (J'ai pointé d'une flèche jaune tous les petits bouchons) :


Excuse moi GG, c'est vrai que je n'avais pas précisé que c'était pour les feux avant .

Lorsque j'ai bricolé sur ma t23 pour y ajouter des feux diurnes au dessus des antibrouillard et raccorder un fil de ces feux à un feu code (pour gérer les feux diurnes) j'ai bien observé que notamment il n'y avait pas de capuchon sur l'orifice du feu à l'extrême gauche de ta photo. En bonne logique tous tes capuchons doivent donc être retirés.

Le problème de condensation dans les feux est bien réel et l'humidité attaque la pellicule réflectrice si l'évaporation ne s'effectue pas correctement (problème que j'ai parfois connu dans le temps sur des phares additionnels trop étanches à l'air mais pas suffisamment à l'humidité - projection d'eau ....   ). Dans le cas présent l'arrière des feux des T23 ne reçoit pas de projection ou alors t'es immergé où encore tu nettoies ton moteur au karcher ce qui est mauvais et là cà craint

Tu n'as pas de notice avec tes feux ?

Ce serait parfait si tu avais la notice cependant à défaut il apparaît que chacun de tes feux (code, phare, veilleuse, diurne, clignotant ...) sont indépendants ce qui justifierait une aération différenciée (cette aération ce présentant sous la forme d'un petit "bout de tuyau" terminé par un orifice rond n'est ce pas ...).

J'ai bien des documents, mais ce n'est pas vraiment ça que je qualifierais de notice ...

Voici ce qu'il y avait dans le carton:







Perso, je trouve ça léger   , mais bon, on peut se débrouiller sans.

Oui, ça explique que l'intérieur doit être ventilé pour que la condensation puisse sortir, mais surtout que ça permet d'évacuer la chaleur des ampoules.
Mais ça n'explique pas quoi faire avec les capuchons.
Sinon, ces bouchons, bouchent-ils complètement les trous, ou l'air peut-il passer et finalement protègent-ils les tubes de l'eau qui pourrait s'infiltrer ?

De plus, il mentionne un équilibre de pression nécessaire (différence due à la chaleur dégagée par les ampoules qui la modifie).

Effectivement si ces bouchons colmatent les orifices (se trouvant au bout d'un petit tuyau) il faut les retirer. La partie arrière des phares est protégée des projections et tout ruissellement éventuel sur la surface interne des phares n'entrera pas dans le phare compte tenu du petit tuyau qui émerge de cette surface (il faudrait une projection directe pour une introduction dans ce cylindre de petite circonférence).

Après avoir regardé attentivement, j'en conclu que les capuchons ne ferment pas hermétiquement les petits tuyaux d'aération.
(En plus j'ai soufflé dedans et l'aire est bien ressortie   ).



En fait, quand les capuchons sont en place, je dirais que ça fait comme un siphon.
Le hic, c'est que si un jour il y a de l'eau dans les phare, je pense que cette eau va rester dans le cul des capuchons.

En tout cas , merci à tous les deux pour vos conseils et réflexions.

J'attends de recevoir mes ampoules pour monter les phares. Je ferais une petite photo du résultat, c'est bien la moindre des choses.

Maintenant l'eau n'est pas destinée, non plus, à aller dans le phare et à ressortir par ces ouvertures ; ces dernières doivent évacuer l'humidité de l'air lors de son échauffement en particulier, ampoule allumée, et à la variation des pressions due aux modifications de température ....

Comme promis, voici de quoi comparer :



et le résultat final :



Bon, maintenant il faut que je les règles car ils éclairent beaucoup trop haut ....

ça rends quand meme vachement mieux les T23 avec ce type de phares... ça va, le réglage ce n'est pas le plus compliqué

Bonjour les amis

Certains ont déjà vu, eu, ou montés ces feux là ?

Je les découvre aujourd'hui pour ma part. Mais je n'ai pas de rendu sur une Célica ni d'infos sur l'installation.



Ici sur ebay :

http://www.ebay.com/itm/6000K-HID-00-05-Toyota-Celica-Halo-Ring-Projector-LED-Black-Head-Lights-Lamps-/281911220204?fits=Model%3ACelica&hash=item41a337d7ec:g:mnIAAOSw5dNWmokZ&vxp=mtr

Faudrait aussi trouver un revendeur qui envoi pour moins cher

Un nouveau modèle de feux arrière pour la T23 sur ebay :

https://www.ebay.com/itm/For-Toyota-00-05-Celica-All-Black-Replacement-LED-Tail-Lights-Brake-Parking-Lamp/373023840231?fits=Model%3ACelica&_trkparms=ispr%3D1&hash=item56d9f417e7:g:XpcAAOSw6rFemUaF&amdata=enc%3AAQAFAAACcBaobrjLl8XobRIiIML1V4Imu%252Fn%252BzU5L90Z278x5ickk8ihYa55VeJusc0Ydu6jng%252BehVdEDsUS35G6K48u8nllgwIu372SiMCKxgbSaMPvt8oHrp%252BZ5riSWct49Exhkgtvd7BAXE81u4aBcFbydt0WVllT14KlwHUb630rNOMr5giX2Alc9ZBWVv%252Beh5VbmhZuFAXrlmkkNDU%252FknkOjDL4IDOCctVG%252BLqqXHIWjJeceLF0wEv2EajyLeLDVZuwvne%252F5tB0Fh%252BTSFXeWPVtRrGnQlT%252BXdw8TBX94OyL2wtwV0JNvhWDPkyj07a%252FXmZ4qovXj07mceOYu2xihBLOfzWqsDEcMHQAjwYAhmyyF3gCJBUTbxe9NUZoxa%252BQU%252B8b4bzA6784bibU7Fz7aY3R6gAZ%252Ft5xyajZMC2Z5Xg%252F08Q3eotu2LLpUxzEbxfAtLkhdw9QjfBH6OmLuqKzkfV04KBdUB9u1B%252FNycGZmCzWhEZDxuIH1vS1xo%252FKcLhM0KEDUF1aVK8oT5NN%252FXhSm0QbPdjozes2O0tM45Z3rWSQ2TEfaRGKI5fwiVJpal7fIbZsnkIzQIlsKhmAc1vOGdlA7aHLLdFJYWz2jw8t02YUyen4SwFpQzxlyv8KAxsrzk6y%252FqJ0J139LdztvSTyEqpY6HlXFFEiIQo4Qeko7%252FyERLRURqIXizKX%252Bx4Nti%252FpyDKNHLpfjDX9R%252F2doM54jharZqvDCKtYW%252FQLCl9P4VvzRasynP0qnxz70s10V3000alDpT6q%252BlU%252B5wT5poT9c5iwl9ScI8BFYr%252F2my3qYW2ClzJZcypPDdv0u0JKv6PHEKFs9Mg%253D%253D%7Ccksum%3A373023840231df679e619b7041bda4af13524adaa71c%7Campid%3APL_CLK%7Cclp%3A2334524