Révision de la t23

Bonjour, je voulais votre avis sur les révisions.
La mienne approche les 60000 kms et je pense l'amener chez toyota (ou autre organisme) pour subir sa révision, étant donné que je n'ai jamais fais ca je voulais quelques précisions.
Sur le carnet, la voiture a subi des révisions chaque année depuis 2001, il semblerait donc que l'ancien proprio ne tenait pas en compte le kilométrage, sauf que moi je l'ai acquis en juin 2012 et n'ai fait aucune révision depuis, donc dernière révision en 2011 en concession toyota.
De plus impossible de savoir si cela avait à chaque fois été fait intégralement ou non.
A votre avis à combien devrait me revenir environ cette révision que je compte faire en intégrale pour être plus serein, de plus la faire autre part que chez Toyota serait un risque ou non ?

Merci à vous pour les réponses

Non chez Toyota c'est les pire escroc du monde, si tu as un contact dans un garage, il te ferra sa bien et n'en oubliera pas la moitier, si après tu préfère les pièces Toyota, rien ne t'empêche d'aller chercher les filtres et autres consommables chez toy et les faites monter. Si après tu préfère le faire par quelqu'un du forum, tu devra donc prévoir :
- vidange moteur + filtre a huile
- filtre a air
- filtre habitacle
- filtre a essence
- purge du circuit de frein complet ( sache que même avec les révisions a jour la quasi totalité des garages ne le font même pas )


Tu peu également faire la vidange du liquide de refroidissement 
La vidange de l'huile de boîte aussi.
Changement des bougies .
Changement de la courroie accessoire si elle couine un peu de temps en temps.

Après a toi de voir suivant tes consommables, plaquettes avants/arrières , mâchoires de freins arrières etc ....

Sache également que chez Toyota sa va te couter un bras en sachant qu'il vont faire la moitier des choses mais si tu compte la revendre c'est un plus.
Par contre si tu veu la garder et pas forcément avoir un suivit de la voiture rigoureux, tu peu opter pour le faire toi même, dans un petit garage ou avec un coup de main d'un pote ou d'un mec qui touche un peu .

Merci gasman des précisions, ben du forum je sais pas qui pourrait me faire ca et pas envie de déranger qui que ce soit, surtout que je ne suis pas un expert en la matière, je suis rapidement débordé par ce qu'il faut faire.
Après j'ai un garage près de chez moi ou les gars sont sympas et que je connais assez bien, peut etre que je vais me diriger vers eux. Sinon Norauto t'en penses quoi a ce niveau la ?
La courroie d'accessoire je l'ai déja fait changer, l'ancienne avait tendance à trop couiner a froid

+1 avec gasman.

Surtout évites NORAUTO !

Il y a trop d'apprentis, et ils travaillent trop vite, donc le boulot risque d'être bâcle.

Sinon il y a un sujet où on parle de l'entretien à faire sur T23, avec les fréquences et autres :

lbcprod avait initié un fichier qui n'a pas encore vu le jour : https://celica.forumpro.fr/t15567-fichier-retracant-tous-les-entretiens-a-effectuer-sur-t23

- vidange moteur + filtre a huile (tous les 8000km ou au moins une fois par an)
- filtre a air + nettoyage du débitmètre (1 fois par 1an)
- filtre habitacle (1 fois tous les 6 mois)

- Purge liquide de frein : tous les 2 ans (ou quand il est couleur foncée)
- Purge liquide de refroidissement : tous les 5 ans
- Plaquettes de freins et disques de frein : à contrôler 1 fois par an
etc...

- suspensions à contrôler.
Toyota préconise de les changer à 110 000km, mais certains les flinguent avant.

Comme l'a dit gasman, tu peux acheter les pièces Toyota chez Toyota, mais aussi sur Fensport (voire des TRD).

Je te conseille de faire les opérations au plus vite pour ne pas dégrader ta T23, surtout si ça fait déjà plus d'un an que rien n'a été fait.

Ok, ben du coup je vais définitivement me rabattre vers le garage indépendant je pense, visiblement vaut mieux éviter les norauto, midas et consort.
Effectivement, mis a part la courroie d'accessoire je n'ai vraiment rien fait dessus, je compte justement sur la révision pour mettre à jour la bête en fait

Tu es d'où ? Tu commande les pièces et je te les montent sans souci.
Par mp si tu préfère.
Par contre tu aura la facture des pièces mais pas de la main d'œuvre ...

Salut gasman, je t'envoie un mp dans la semaine. Sur mon phone j'arrive pas a accéder a ton profil

Ca a beugué j'ai du t'envoyer 3 mp mdr

Question révision...

Quelle est la capacité des circuits de freinage et de refroidissement pour une T23 143 ?

L'huile j'ai trouvé c'est 3.7L.


Merci,
Séb.

3,7 ??? Y'a un souci , y'a presque 4,5l d'huile.
Pour le circuit de frein y'a un bon litre

Hello Robin,

Je sais plus où j ai trouvé l info sur le fofo mais : 4.5 pour une ts et 3.7 pour les 143.
Ok pour les freins.
Tu as une idee pour le liquide de refroidissement ??

Faut que je pense a ouvrir le manuel de la voiture demain

Merci !

La contenance est la même dans les ts et vvti .
J'ai fais la mienne récemment et les 4,5 litres y sont passés.
Pour les frein c'est simple quand le liquide deviens bien clair circuit est purgé.

Pour le liquide de refroidissement c'est simple aussi. La manip est écrite sur le dessous du capot, mais prévois 4 voir 4,5 litres si tu fais le goret a en mettre a côté ^^, de toute façon une fois purgé et l'air éliminée , ton niveau ne bougera plus

gasman a écrit:3,7 ??? Y'a un souci , y'a presque 4,5l d'huile.
Pour le circuit de frein y'a un bon litre

Oui 3,7 ça fait un peu juste mister lotus ...   
À la dernière vidange 4,40 L d'huile a été mis pour ma part. Donc je rejoins gasman ^^

il me semble que pour les 1 ere celica (99-00) celles qui ont le souci de consommation d huile le carter fait 3.7L et pas 4.5L justement

La Ts par contre c est sur c est 4.5L d'huile

Roh les relous   
Je l'invente pas hein : https://celica.forumpro.fr/t1710-t23-vidange-d-huile-moteur?highlight=quantit%E9+huile+t23 (en bas de page)


Bon et pour faire taire les mécréants que vous êtes :

CELICA - Manuel du propriétaire
Page 274 - Caractéristiques

Contenance d'huile
Moteur 1ZZ-FE
Avec filtre 3,7L (contre 4,4L pour le 2ZZ)

 :bball:


Et pour le liquide de refroidissement :
1ZZ : 5.7 L
2ZZ : 5.9 L

Oui quand tu vide entièrement le circuit tu met 5,7L , mais je doute que tu démonte ton radia, tu va vidanger , mais sache qu'il en reste toujours dans le moteur et le radia donc achete un bidon de 5 litres et il t'en restera encore.

Pour l'histoire de l'huile , le carter est identique, j'ai une phase 1 et une phase 2 donc tes sources , désolé mais c'est de la couille en bâton ^^, j'ai bien mît 4,5 dans ma blanche et pareil dans la noir qui a un moteur de phase 2, tous les 2 en vvti 143.
Sa te va monsieur

 

Je m'en vais de ce pas dire à Toyota que leur manuel c'est de la couille en bâton.

De toute façon, l'huile s'achète par bidon de 5L donc au final...   

4.5 litres d' huile dans une VVTI ? je ne sais pas comment tu fais, j'arrive à peine à mettre 4 litres ( environ 3.7 litres) dans la mienne   

Autant pour moi. , Seb pourra tu un jour me pardonner , j'ai un carter de phase 2 c'est pour sa.
Autant pour moi j'avais zapper, donc oui tu a raison pour les 3,7 l.

Et oui effectivement j'allais te le dire, c'est en 5 litres les bidons donc pas de souci .

En résumé tu fais chier pour rien quoi haha ^^