[T20] fuite d'huile, un avis ?

Salut salut !

ça fait un moment que j'ai une fuite d'huile sous ma t20, et je vois pas d'où vient la fuite précisément.
Aujourd'hui j'ai pris une photo (avec mon portable, donc pourrie) et j'ai entouré en rouge la goutte d'huile.
Vu d'où ça sort, c'est au niveau de l'embrayage/volant moteur, donc je pense sérieusement pour un joint spy en fin de vie.
A première vue, d'autres avis qui me diront que je me trompe, ou bien il va falloir que je galère à déposer la boite ?
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Ca peut venir de plein d'endroit.
Avant d'investir, prends le temps de voir d'ou ca vient exactement.
Le mieux est de nettoyer ça au nettoyant frein et de surveiller pour voir d'ou ca vient.
Le liquide est clair ou foncé ?
Foncé : huile de boite / moteur
clair : liquide de frein
Tu peux aussi la sentir pour savoir ce que c'est

C'est gris, très foncé. J'ai regardé par dessus, le moteur est gras, résultat d'un joint de cache culbu qui avait fuit auparavant, et dessous je ne vois que cet endroit, la grande traverse me gene, et en me décalant un peu, il y a aucune trace d'huile :/.
Ce qui me fait peur, c'est que si c'est le joint, qu'il me lache d'un coup :/. Parce que j'ai l'impression que la fuite empire.

salut
apres le remontage de mon moteur,j'avais deux fuite d'huile aussi
en ce qui me concerne c'etait au niveau du joint du cache culbuteurs
regarde juste en dessous de l allumage sur la culasse pour moi c'etait la
et du cote auposé,chez toy quand il change le joint il rajoute de la pate a joint sur les 2 arrondie du cache culbuteur
la ou il y les arbres a came

D'acc, merci Olivier, je regarderais ça . Toi aussi ça fuyait jusqu'à avoir une tache d'huile par terre ?

nan pas a ce point la,mais cela depend de ta ou de tes fuites
mais as tu changé ton joint de culbu récemment

Il a été changé par l'ancien proprio il y a un ou 2 ans.

Je te suggère d'acheter un bon vieux dégraissant moteur (genre Flowey) de caler ta voiture au soleil, capot ouvert, et de mettre tout ça au propre.
Quand tu as fini de rincer, laisse bien sécher au soleil en retirant les fils de bougies (sinon tu aura de la condensation et donc des ratés d'allumage) ainsi que la tête de distributeur (pour la même raison)
laisse bien sécher. si tu as un compresseur, sèche à l'air comprimé pour aller plus vite.

Quand c'est bien propre, démarre, laisse tourner, et observe.

En général c'est soit :

-joint de cache culbu
-joint torique du corps du distributeur
-joint spy de boite
-joint spy de vilo

Pour la couleur foncée et sâle, tu dois avoir des dépots d'embrayage dans ta cloche de boite et sur toutes les surfaces là dedans... du coup normal que ce soit "sâle" :/

Je pense pas que ce soit du liquide de frein, il n'y a pas de canalisations là dedans

Merci lecid, je regarderais ça. Le joint de cache culbu étant donné qu'il a été changé, je pense pas que ça vienne de lui. Joint spy de boite, tu penses à celui qui est au bout des cardans ? Parce que j'ai vérifié déjà et ça vient pas d'eux

Matth1768 a écrit:Merci lecid, je regarderais ça. Le joint de cache culbu étant donné qu'il a été changé, je pense pas que ça vienne de lui. Joint spy de boite, tu penses à celui qui est au bout des cardans ? Parce que j'ai vérifié déjà et ça vient pas d'eux

non, quand je te dis celui de boite je parle de celui de l'axe de la boite
de-rien