Frein à main T20

Bonjour, donc voilà j'ai une question un peu bete.

Depuis quelques temps, enfin surtout le week end en faite, c'est mon père qui sort la voiture du garage quand il en a besoin, et par habitude lorsque c'est lui qui mets une voiture dans le garage, il ne mets jamais le frein à main, donc il a cru que jfaisais pareil et n'as pas prit la peine de controler   . Du coup il a sortit la voiture quelques fois avec le frein à main mis, alors je me demandais si ça craignait quelque chose, ou si ça avait peu voir aucune incidence sur l'état du train roulant.

Et par la meme occasion, ça m'as permit de voir que ça freinait que dalle, donc je voulais savoir comment se réglait le frein à main sur la T20, si c'est au niveau du levier ou bien directement sur le disque. Je n'ai pas l'outillage et la place de le faire chez moi et regarder par moi meme, et je dois m'arranger avec un ami à mon père pour qu'il me prete son garage, donc je préfère demander et savoir où chercher directement que d'aller chez lui tout les jours   

Voilà, sur ce, bonne soirée, et merci d'avance !

Si il a réussi à faire rouler ta celica avec le frein à main, c'est que soit ton frein à main ne freine pas suffisament, soit que tu es gauler comme un piaf.
Chui vache !
Le réglage se fait au niveau du levier. Normallement tu dois avoir 7 crans, je crois. Il existe un reglage au niveau des disques arrières mais c'est la misère et cela sert plutot à répartir le freinage droite/gauche.

Jayger a écrit:Si il a réussi à faire rouler ta celica avec le frein à main, c'est que soit ton frein à main ne freine pas suffisament, soit que tu es gauler comme un piaf.
Chui vache !
Le réglage se fait au niveau du levier. Normallement tu dois avoir 7 crans, je crois. Il existe un reglage au niveau des disques arrières mais c'est la misère et cela sert plutot à répartir le freinage droite/gauche.

Hum, j'ai pas tout compris pour le coup d'etre gaulé comme un piaf... x). D'acc merci de ta réponse Jayger .
Et euh, tu sais si ça a une incidence sur le train roulant ? Je pense pas parce que c'est que quelques mètres, mais on sait jamais. Va falloir que je vire tout les plastiques ou c'est par en dessous ?,

Normalement cela n'a rien abimé.
Par contre si tu roules avec le frein à main, les garnitures vont chauffer et c'est vraiment pas bon.
Pour info, les garnitures du frein à main sont à l'intérieur des disques.
Pour accéder au réglage, il faut démonter l'accoudoir centrale.
Le manuel préconise 7 crans. Et c'est ce qu'il faut.

D'accord je te remercie beaucoup pour tes réponses

Un peu de déterrage de topic; Matth, tu confirmes que cela se fait facilement ? Car mon frein à main est également assez moyen

Ouip, comme c'est dit plus haut, tu vires ton accoudoir, et tu vas voir 2 cables qui partent de ton frein à main, et qui sont donc reliés aux roues arrières, avec dessus un écrou et un contre-écrou. Tu serres ou déserres ces écrous, et (en ayant levé l'arrière de la voiture et à l'aide d'une autre personne) tu fais tourner une roue en tirant le frein à main cran par cran et en comptant, pendant que l'autre personne te dit quand elle se bloque. Et il faut que ça bloque entre 4 à 7 crans . Fait tourner la roue de chaque coté de la voiture pour voir si t'as une différence de répartition Voilà, j'espère avoir été assez clair^^.

ps : sur certaines autos le réglage se fait par dessous, c'est le meme principe sauf qu'il faut lever la voiture et se coucher dessous, mais ça c'est pour ton info personnelle^^.

tu ne pouvais pas plus clair merci pour l'explication, je vais donc faire cela fin du mois quand j'aurais la place pour bosser sur la voiture (et surtout... quand les vacances seront passées )

Important de rien faire pendant les vacances . Si jamais t'as d'autres questions le moment venu, n'hésite pas, mais tu devrais faire ça les doigts dans les narines, y a pas besoin d'etre un expert pour ça .