T23 TS ne démarre plus

salut le groupe j'ai un soucis avec ma t23 ts 192 RHD acheté tout récemment, la voiture ne veux plus démarrer.
quand je met le contact tout vas bien, j'ai du jus et tout (lumières - etc) puis quand je cherche a démarrer je sent que le démarreur fait son travaille (bruit electrique), mais a part sa aucun autre bruits, comme si il etait plus relié au moteur.
je précise aussi que j'ai eu le voyant orange de probleme d'injection (vous savez lequel) et l'ancien proprio me dit que c'est le souci de la sonde lambda encrassé, peut-etre vrai comme c'est un peu la maladie.
le truc c'est que étant aller la chercher a Blois dans le nord, et vivant dans le sud, j'ai un peu fait 1000km depuis, et donc j'espere ne rien avoir péter derriere.
si vous pouvez m'aider dans ma recherche de panne sa serait sympa, d'antant plus qu'il faut qu'elle roule rapidement.
merci a vous.
PS: je vais essayer demain de la faire demarrer avec les cables

Batterie faible peut-être, tu seras vite fixé si elle démarre avec des câbles.

oui sa je vais tester demain, mais vu le bruit de demarreur quelle fait, je pense que le probleme est ailleurs

Vérifier la batterie c'est basique quand on entend seulement un clic au démarrage.

Après, pour le voyant, les sondes lambda peuvent, bien sûr, être en cause (ce n'est pas une maladie des t23 mais seulement une détérioration normale du moins si tu ne consommes pas "trop" d'huile) mais avant tout il faut que tu sortes le code de la panne avec l'appareil de diagnostic … cependant avant toute chose il faut regarder la "propreté" du  filament du débimètre  fixé sur la boite à air avant le collecteur d'admission

étant une buse en mécanique j'ai pas tout compris, mais je vais voir pour me faire assister dans tout cela, et ce soir ont test pour les cables de démarrage

bon problème résolu, c'est l'alternateur qui fait plus son boulot.
en la démarrant avec les pinces elle est partis sans problème et j'ai un bruit bizarre (bruit electrique) dans le compartiment moteur quand elle tourne, je pense donc a l'alternateur qui recharge plus la batterie, en plus quand j'utilise un truc qui pompe sur la batterie quand elle tourne j'ai un gros coup de pompe sur l'éclairaige, apres sa peux etre aussi autre chose, mais alors quoi ??.
et a part sa la voiture bouffe de l'huile, je pensais que les TS n'etait pas impacté, mais faut croire que oui.
en attendant je vais la vidanger a la 10w40 (en attendant !!) et rouler vraiment un minimum avec.

Les TS ne sont pas impactées, les blocs n'ont rien à voir. Par contre il y a plein d'autres facteurs qui peuvent faire consommer de l'huile (mauvais entretien, caisse malmenée...)

Sinon tu peux tester l'alternateur pour savoir si c'est lui qui est bien mort

Tu prends la charge de la batterie en accélérant à 2000tr. Si tu n'es pas entre 13.3V et 14.7V alors soit il ne charge plus du tout dans le cas de la tension la plus basse, soit il régule plus, dans le cas de la tension la plus haute

merci pour tes conseils, je vais voir sa

Yop

Pour la conso d'huile, c'est relatif, mais la mienne (TS de 222k kms n'en consomme pas en conduite normale, mais en bourrant de temps en temps, le niveau baisse (env la moitié de la jauge en 1000kms)