Problème allumage celica t23

Bonjour,
je suis nouveau dans les forum et habituellement je trouve mon problème sur internet mais la impossible...

je m'explique, j'ai récemeent sorti le moteur de ma celica t23 de 2000 1zzfe pour refaire la segmentation les coussinet la chaines embrayage etc mais jusqu'ici pas de soucis, c'est aujourd'hui quand je remet le moteur dans la voiture et je remarque qu'après avoir fait les branchements j'ai seulement de l'éteincelle sur deux cylindre, le premier et le troisième je vérifie les branchements etc mais rien ne résou le soucis...

SVP aidez moi

Bonjour wayzix et bienvenue sur notre forum.
Il serait sympa de nous faire une présentation dans la section “présentation”.
C’est la règle no1 sur tous les forums. Merci

Je déplace le sujet dans la section moteur T23

Oula refaire un moteur de T23 de 2000, c’est risqué ça !!
Tu as tout fait toi même?
Est ce que le bloc est passé en métrologie ? Car les soucis sont bien connus sur ce bloc!

Si tu intervertis les bobines d’allumage, ça déplace le problème?

Pas de soucis je vais voir pour cette présentation, non le moteur n’a pas eu de métrologie j’ai pas pu on va dire que j’ai fait ça pour pouvoir la remettre en état malheureusement c’est une voiture que j’ai acheté d’occasion et mes coussinets on lâché quelques semaines après,

Le soucis c’est que j’ai que deux explosion sur 4 et j’arrive pas à trouver pourquoi ça commence à me gonfler

Non justement j’ai resté avec toutes les bobines et c’est toujours sur le premier et le troisième les bobines sont branché sur une rampe de fiches donc je pense qu’il y a un problème de branchement mais impossible de trouver

Les problèmes d’ovalisation des cylindres sont très fréquents sur ce bloc…
Si elle bouffe de l’huile, tu sauras vite fais si ça valait le coup de le faire.

As tu 12v qui arrive aux 4 bobines?

Je vais essayer ça j’avais pas mon multimètre sur moi il était chez un ami mais en attendant j’ai le calculateur je n’arrive pas un trouver un schéma des cosses du calculateurs que je peux tester peux être ?

Il faut un multimètre aussi…
Test le courant et les masses d’abord, pour savoir si il y a un problème électrique.

Il faudrait aussi faire un diagnostic par la prise OBD2 voir ce que ça dit.

Je pense que tu as un soucis avec un capteur de position AAC ou vilebrequin… mais faut tester le jus des bobines en premier lieu

je vais regarder ça je te tiens au jus demain, le capteur aac ou vilbrequin pourrais faire qu'il y ai que deux explosions sur 4 ?

je viens de prendre les mesures et il y a bien de la tension dans les fiches qui ne fonctionnent pas...
la tension est la meme dans les fiches qui fonctionnent et celle qui fonctionnent pas

Oui, les 2 cylindres montent ensemble…

Ok, ça élimine un problème de branchement.
Donc comme j’ai dit:

-Faire une présentation sur le forum

-Faire un diagnostic OBD2
Donne nous le/les code(s) erreur

Je vais essayer merci

Et pour la présentation c’est où ?

Bonsoir a tous.
Si tu avais le capteur AAC ou le capteur de PMH H.S., tu n'aurais plus d'allumage du tout.
il faut savoir, que les divers sondes et capteurs, envoient des infos en tant réel au calculateur, qui lui commande les organes principaux (essence, air, allumage, injecteurs).
Si tu as du 12 volts a la sortie des fiches c'est bien, mais as tu aussi la masse qui fonctionne sur tes deux fiches concernées ?
Les bornes de tes fiches sont propres ? pas d'oxydation ?
As tu débranché ton calculateur lors de ta réparation ?