Vitres à impulsions(t23)

c'est quel phase? car j'ai essayer sur la mienne et cela ne fonctionne pas ( TS ph1 )

ta fait quoi exactement ????

Peut être que mon garagiste m'a dit n'importe quoi, cela dit, sur la photo dont tu parles (https://celica.forumpro.fr/Interieur-f7/T23-changement-eclairage-compteur-t68-0.htm), le circuit ne ressemble pas à ton schéma... Après c'est peut être différent sur titine, j'ai la flemme de démonter pour vérifier Mais bon, je verrai ça quand j'aurai reçu ma commande conrad.fr et que j'aurai le courage de faire compteur + console centrale (éclairage de fond).
A bientôt en tout cas !

Subwoofer a écrit:ta fait quoi exactement ????

J'ai essayer en mouillant mon doigt
je vais ressayer a l'occasion

Nota , sur st162, la remontée des vitres par impulsion est "bridé" pour cause de réglementation de sécurité en europe. Ce qui n'était pas le cas dans les autres pays. Du coups au lieu de créer deux systemes différents de remontée de vitre pour satisfaire aux reglementations des differents pays de commercialisation, TOYOTA a bridé son bouton par ......... une languette de plastique.

Conclusion, une fois cassée, la vitre remonte par un seule impulsion !

Pour T23 je ne sais pas

Petite info. Ma mère a une Yaris 1 de 2006 (3p) dernières de cette génération donc, et elle a juste la vitre conducteur a impultion. Ce pendant on sent un léger "cran" quand on enfonce le bouton conducteur a fond ce qui déclenche l'impulsion. Le bouton de droite n'a pas cela. J'imagine donc qu'en trouvant un intérupteur conducteur pour remplacer le passager regle le problème. J'ai pas encore de Célica donc je peux pas vérifier si ce sont les même boutons mais a mon avis si c'était le cas ce topic n'existerais même pas .

Par contre mon père a un xantia (on se moque pas hein !) avec impulsion uniquement sur la vitre conducteur (pourtant l'auto a 4 VE) et là on ne sent pas de cran rien.

Bon je sais c'est pas grand chose mais c'est un peu d'info lol :afro:

++