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jeanphil77celic
Nombre de messages : 693
Date de naissance : 21/05/1976
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Celica : Kst 162
Date d'inscription : 03/05/2006
![[st162] Fusible 80A Empty](https://2img.net/i/empty.gif)
[st162] Fusible 80A
Dim 12 Aoû 2007 - 23:03
j'ai grillé mon fusible 80A qui est sur le boitier du + de la batterie,
ou je peux trouver le meme fusible à part chez toy ?
ou je peux trouver le meme fusible à part chez toy ?
InvitéInvité
Re: [st162] Fusible 80A
Lun 13 Aoû 2007 - 21:39
Pour le moment j'en ai pas trouvé (raccord fusible en français et Fusible link en anglais). Je vais essayer de me renseigner auprès de TOYOTA demain ...
- jeanphil77celic
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Re: [st162] Fusible 80A
Lun 13 Aoû 2007 - 22:04
ok, pas de souci, en attendant j'ai mis celui de mon ancienne, mais comme je ne savais pas comment il se retire, j'ai voulu tirer dessus et j'ai cassé la petite vitre, il tient par un ecrou en 8 et un autre en 10
- InvitéInvité
Re: [st162] Fusible 80A
Mar 14 Aoû 2007 - 13:43
Un enorme doute m'envahi JPSUPRA ! ton 80A ne sert à rien sur ta voiture comme pour la mienne (3SGE)
Ce fusible est utilisé dans le cas des 3SGTE et 3SFE
voir "fusible link box" :
http://www.celicatech.com/imagearchive/bgbonline/89ewd/89ewd.php
D'ailleur sur les modèles 1988 comme celle de YODA, le raccord fusible 80A a été simplement suprimé et sur la boite est imprimé un carré barré
![[st162] Fusible 80A Dsc00110](https://i.servimg.com/u/f13/11/15/91/25/dsc00110.jpg)
Je pense sincèrement que tu peux t'en passer , j'ai déjà vu des st162 rouler sans d'ailleurs
A creuser tout de même
Ce fusible est utilisé dans le cas des 3SGTE et 3SFE
voir "fusible link box" :
http://www.celicatech.com/imagearchive/bgbonline/89ewd/89ewd.php
D'ailleur sur les modèles 1988 comme celle de YODA, le raccord fusible 80A a été simplement suprimé et sur la boite est imprimé un carré barré
Je pense sincèrement que tu peux t'en passer , j'ai déjà vu des st162 rouler sans d'ailleurs
A creuser tout de même
- jeanphil77celic
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Re: [st162] Fusible 80A
Mar 14 Aoû 2007 - 21:00
quand on le retire ou lorsqu'il grille comme ça m'est arrivé, il n y a plus d'eclairage plafonnier, les phares ne descendent plus, impossible de demarrer, plus de centralisation......
Je l'ai grillé en faisant une mauvaise manip avec l'alternateur lors du changement du collecteur.
Pour info mon ancienne 162 etait de mars 1987 et y avais ce fusible et celle que j'ai là est de juillet 1986 et le fusible y est aussi
Je l'ai grillé en faisant une mauvaise manip avec l'alternateur lors du changement du collecteur.
Pour info mon ancienne 162 etait de mars 1987 et y avais ce fusible et celle que j'ai là est de juillet 1986 et le fusible y est aussi
- jeanphil77celic
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Re: [st162] Fusible 80A
Mar 14 Aoû 2007 - 21:01
c'est etrange, mais celle de yoda a 2 ventilos et y a plus de debimetre, je me demande comment elle fonctionne
- InvitéInvité
Re: [st162] Fusible 80A
Mar 14 Aoû 2007 - 21:36
pour le débimetre, c'est normal j'ai pris une photo sur un topic admissio ou il avait fai un mauvais montage !
pour le fusible ! ? ....... à approfondir en effet car d'apprès les info que j'ai .... bref un defis de plus chouetteje vais encore apprendre des choses ... je replonge dans la doc ;-)
pour le fusible ! ? ....... à approfondir en effet car d'apprès les info que j'ai .... bref un defis de plus chouetteje vais encore apprendre des choses ... je replonge dans la doc ;-)
vroomc
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Re: [st162] Fusible 80A
Mar 14 Aoû 2007 - 22:31
un fusible ne sert strictement à rien quand tout va bien !
mais en cas de court circuit (ou de mauvaise manip)
il peut t'éviter un incendie.
ce n'est pas non plus une garantie contre les domages sur le faisceau.
si tu refait une cosse avec porte fusible (ou sans , peu conseillé) conserve une section de câble équivalente (ou supérieur).
et une cosse épaisse et large si possible.
il faut que ce soit le fusible qui lache, pas le câble.
mais en cas de court circuit (ou de mauvaise manip)
il peut t'éviter un incendie.
ce n'est pas non plus une garantie contre les domages sur le faisceau.
si tu refait une cosse avec porte fusible (ou sans , peu conseillé) conserve une section de câble équivalente (ou supérieur).
et une cosse épaisse et large si possible.
il faut que ce soit le fusible qui lache, pas le câble.
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