quelle filtre à air pour st 182 de 1990?

tous est dans le titre. je cherche a changer mon filtre a air un cone basique qui est une peu vieux.
je n'ai pas la boite a air d'origine.
je voudrait savoir si il y a des marques ou des modeles plus étudier pour ce vehicule ?

merci de vos réponse.

Hummm j'aurai bien voulu te répondre mais je n'aimerai pas te dire de faux plans

Du coup, je préfère laisser les autres membres te répondre

Moi c pareil le mien devient vieux le probleme c que moi j'ai la sonde branche sur le conne et je c pas si je peux mettre n'importe lequel a la place

J'espere pouvoir remettre un conne et replace la sonde dedans

tu a quoi filtre actuellement ?

hello les mais ,pourquoi ne pas essayer les K&N ?Ils sont super .Perso ,j'ai essayé Green et je trouve K&N plus efficace :face:

Je ne pense pas que ce soit la section appropriée
Merci de se servir du général pour des sujets plus "communs"
Section Garage pour ceci, ILS SONT OU LES MODOS EN MOUSSE ??

Merci les amis, et pour infos les K&N c'est très bien :p

Désolé je ne peux pas agir sur cette partie du forum !

*

Comme marque Green ou K&N c'est très bien..

Perso j'ai toujours eu des K&N et j'en suis très content mais je suis sur que les possesseurs de Green te diront la même chose

Après c'est a toi de voir la couleur que tu préfères..

mon avis perso par rapport a mes test sur honda
test avec kad cone a l interieur du moteur perte a bas regime leger gain a haut regime mais rien d enorme testé et approuvé par divers menbres de mon club.

apres tu a le CAI c une cone avec prolongateur inox ce qui te permet de placer ton cone a un endroit specifique de la toy pour quil n aspire que de l air frais mieux que la kad mais idem en performance vue le prix a part le beau bruit.

beaucoup de nos menbre on constater que le filtre et la boite a air d origine ete la plu adapté ou simplement mettre un filtre kn ou green dans la boite a air d origine je parle pas d un cone mais un kn au format identique a ton filtre origine pour faire mieux respirer ton moteur sans avoir trop aspiration comparer a un cone.

vivier a écrit:mon avis perso par rapport a mes test sur honda
test avec kad cone a l interieur du moteur perte a bas regime leger gain a haut regime mais rien d enorme testé et approuvé par divers menbres de mon club.

apres tu a le CAI c une cone avec prolongateur inox ce qui te permet de placer ton cone a un endroit specifique de la toy pour quil n aspire que de l air frais mieux que la kad mais idem en performance vue le prix a part le beau bruit.

beaucoup de nos menbre on constater que le filtre et la boite a air d origine ete la plu adapté ou simplement mettre un filtre kn ou green dans la boite a air d origine je parle pas d un cone mais un kn au format identique a ton filtre origine pour faire mieux respirer ton moteur sans avoir trop aspiration comparer a un cone.

+1 c'est ce que g toujours eu et je trouve ca très bien

gerry a écrit:tu a quoi filtre actuellement ?

Moi j'ai ca



avec cette fameuse sonde ^^

ToOnS a écrit:

gerry a écrit:tu a quoi filtre actuellement ?

Moi j'ai ca



avec cette fameuse sonde ^^

Pareil ,mais j'ai viré la boite à air et remplacé par des manchons isolant de l'air chaud .Beaucoup plus efficace à mon gout .Sinon K&N est meilleur que Green à mon humble avis :/jap/:

k&n a leur reputation en voiture et moto aussi en sport auto dison que c un produit reconnu valeur sure , green j en eu mais pour comparer c chaud reste a voir la difference de prix entre les 2 .

vivier a écrit:k&n a leur reputation en voiture et moto aussi en sport auto dison que c un produit reconnu valeur sure , green j en eu mais pour comparer c chaud reste a voir la difference de prix entre les 2 .

Question ,bruit ,K&N il n'y a pas photo .J'ai essayé le Green Twister et le XL Twister et niveau bruit bof bof.Question perfs ,je trouve que à bas régime le K&N est plus performant (il distille plus de couple) .Après 4.500 trs/min c'est kiff kiff ...Voili voilou si d'autres pourraient donner leur avis et faire part de leur expérience

KN ou Green c'est exactement la même chose si tu reste en filtre simple ils sont identiques

Gti_boy a écrit:


Pareil ,mais j'ai viré la boite à air et remplacé par des manchons isolant de l'air chaud .Beaucoup plus efficace à mon gout .Sinon K&N est meilleur que Green à mon humble avis :/jap/:

Ha tu as tous dégagé direct ^^ y a moyen d'avoir une photo de ton montage de ton filtre et voir ou et t'as sonde au passage ce truc me fait flipé

je c pas si je peut la deplace sur la durite meme ? ou trouver un filtre ou je pourrai remettre la sonde dessus comme l'ancien :silent:


Mon filtre c un KN , sonde DENZO

ToOnS a écrit:

Gti_boy a écrit:


Pareil ,mais j'ai viré la boite à air et remplacé par des manchons isolant de l'air chaud .Beaucoup plus efficace à mon gout .Sinon K&N est meilleur que Green à mon humble avis :/jap/:

Ha tu as tous dégagé direct ^^ y a moyen d'avoir une photo de ton montage de ton filtre et voir ou et t'as sonde au passage ce truc me fait flipé

je c pas si je peut la deplace sur la durite meme ? ou trouver un filtre ou je pourrai remettre la sonde dessus comme l'ancien :silent:


Mon filtre c un KN , sonde DENZO

hello l'ami pas de soucis ,si tu aurais juste un mail MP

ToOnS a écrit:

gerry a écrit:tu a quoi filtre actuellement ?

Moi j'ai ca



avec cette fameuse sonde ^^

oh le joli aspirateur d'air chaud.

le mieux est un filtre qui rentre dans la boite a air d'origine (pipercross, green, k&n) car la boite est pas trop mal etudier en revanche sur la mienne j'avais mis un tuyau qui allait le chercher l'air frais.

Pour un bon rendement il faut de bonne bougie ngk irridium + un bon filtre c'est deja pas mal.... pour commencer

[quote="ben16t"][quote="ToOnS"]

gerry a écrit:


Pour un bon rendement il faut de bonne bougie ngk irridium + un bon filtre c'est deja pas mal.... pour commencer

c'est exactement ce que j'ai mis sur ma titine ...Les bougies NGK par contre sont pas faciles à trouver