[T23]VOYANT MOTEUR SUR TS

Salut,

J'aurai une petite question sur une T23 TS.

Le problème est que le voyant moteur orange reste allumé (je crois que c'est le voyant de diagnostique électrique, mais pas sur), la voiture tiens mal le ralenti à chaud (le moteur tourne un peu trop haut).Un petit cou de gaz lui suffit à revenir au ralenti normale, mais ensuite elle reprend un ralenti supérieur.
En accélération et décélération la voiture se comporte correctement.
En maintenant l'accélérateur a mi-gaz la voiture a tendance a brouté un peu.
Le moteur a été changer il y a 10.000km.

Quelqu'un aurait-il une idée d'ou peut provenir le problème et cela est-il grave? (Je me doute que c'est pas facile de répondre sans voire la voiture)

Merci pour vos réponses!

les codes erreurs te disent quoi?

Le probléme c'est que cette voiture est à vendre et que je suis trés intérrésé.
Soit le mec la passe au garage avant ou me la vend comme sa!
Comment fait-on pour que l'ordinateur nous donne le code erreur?

prise DIAG pour celica

vous c'est ODB 2 il me semble la prise (tu as pleins de sujet sur el forum traitant de ca pour ce modele T23)

moi suis plus T18...donc apres je ne sais pas si avec juste un pont ds la prise suffis a faire apparaitre les codes ou pas....

Peut être le débitmètre...
Moteur changé, il c'est passé quoi ?

Déjaugeage!
J'avais pensé au débimetre,
est ce que un recet de l'écu changerai quelque chose?

9a ne serait pas celle qui est a vendre sur le bon coin?
celle ci ?
http://www.leboncoin.fr/vi/60423150.htm?ca=12_s

Demande lui qu'il aille au garage !
sinon la panne qui arrive souvent c'est le débimetre

Nan c'est pas celle si.

Bah en faite soit il me la vend comme sa avec un rabais
Ou il la passe au garage mais la je la paye le prix de l'annonce.

Pour avoir un ordre d'idée il me la ferai 2000 euros moins chere si elle ne passe pas au garage.

2000 € de moins , il doit avoir son idée sur l'origine du problème, bizzare.
L'as tu essayé ou il t'as simplement donné les symptomes ?
Sinon il faudrait simplement nettoyé le débitmetre pour etre sûr (le reset ne changerait rien), car c'est souvent lui fautif pour le voyant allumé.

Nan il me la dis,
il disait 2000 en moins au cas ou c'était un calculateur ou autre!

ouaip, risqué cette affaire en + si il a déjaugé il devait la malmené cette TS, je passerai mon chemin à ta place.

C'est la personne qu'il l'avait avant qui avait cassé le moteur.

Elle a l'air cline, le mec qui avait cassé le moteur a rajouter un carter d'huile closonné et un radiateur d'huile.
Franchement meme le mec a l'air cline.
Aprés je l'ai pas vu!
Apparement le voyant est allumé depuis que le moteur a été changer!
Le mec de chez toyota lui a dit que c'était pas méchant.

a ta place , j'aurais pas confiance en cette histoire.

sur t23 , la panne la plus courante , c'est le debimetre. sa coute a peu pres 180€ chez Toy.

2000 euros de rabais direct , alors qu'un diagnostic chez Toy coute 50 euro et que si la panne est le debimetre , sa lui reviendra a 230€ , ca m'inspire vraiment pas...

tidus84 a écrit:a ta place , j'aurais pas confiance en cette histoire.

sur t23 , la panne la plus courante , c'est le debimetre. sa coute a peu pres 180€ chez Toy.

2000 euros de rabais direct , alors qu'un diagnostic chez Toy coute 50 euro et que si la panne est le debimetre , sa lui reviendra a 230€ , ca m'inspire vraiment pas...

+1 et si c'est toyota qui a changé le moulin, il n'y a pas de voyant qui serait allumé

Le moteur est neuf? Il a les factures? Echange standart ou refection?

snif ca sent l'arnaque, perso...OUBLIS

Il a les factures depuis le début de la voiture.
Elle a 60.000 Km, le moteur a 10.000 Km.
Elle est sur le bon coin, c'est la jaune!
Il peut la passer au garage avant de la vendre!
La facture du moteur est en japonais!
Je pense que le bloc a été changer.

Chose a part, penser vous que le vtec d'une integra est plus fiable que le vvtl-i d'une celica!
J'aime la caractériqtique de ces moteurs, c'est au niveau esthétique que je préfére la celica!

Connais pas trop les hondas, le vvtli est fiable mais il faut surveiller le niveau d'huile surtout si on joue les Fangio.

la reputation des moteurs honda est qu'ils sont increvable.

Manuel a écrit:Il a les factures depuis le début de la voiture.
Elle a 60.000 Km, le moteur a 10.000 Km.
Elle est sur le bon coin, c'est la jaune!
Il peut la passer au garage avant de la vendre!
La facture du moteur est en japonais!
Je pense que le bloc a été changer.

Chose a part, penser vous que le vtec d'une integra est plus fiable que le vvtl-i d'une celica!
J'aime la caractériqtique de ces moteurs, c'est au niveau esthétique que je préfére la celica!

Ce ne sont pas les meme voitures, la celica est plus une gt confortable, alors que l'integra est une bete de circuit sans trop de confort

Les moteurs VTEC sont tres fiables, un minimum d'entretien est quand meme necessaire

La celica que tu parle doit surement etre Macon, il etait sur le forum il y a peu...

Quand tu dit Macon tu entend quoi?

son pseudo il me semble

Ok, est ce une bonne occas ou pas?

Je n'en sais rien, je ne l'ai pas conduite...

A toi de voir si tu tente le diable

Dak, pas facile de fair le bon choix!

mouais... pas facile...