[AT200] Comment améliorer ce modèle ?

slt j'orais voulu savoir comment booster mon moteur 1.8 pour prend un max de ch. ? merci a +

le swap 3S-GTE

Simple et efficace lol ^^

ou un poil plus simple le 4AGE qui est un emeilleur base pour d chevaux que le 7AFE (pourra rien en tirais c un moteur de vieux lol je c j ai le meme)
il nexiste pas grand chose pour ce moteur et le peu qu il y ai tu gagnera pas grand chose .................
desoler

si le 4A-GE rentre je te conseil alors un blacktop

il rentre comme une lettre a la poste (pas un jour de greve )meme boite de vitesse c que du bonheur meme support moteur sauf un et pas dur a faire (je confirmerais je suis en train de swaper le 4age dans ma T20) par contre le 20V coute pres de 2000 euro livrer (et en plus tres rare)alors que le 16V bluetop ou redtop (un peu mieux) tu en trouve refais pour 500 ou 600 euro
ne pas oublier de changer le faisceau moteur dans tous les cas
et ensuite kit turbo (pas trop chere )
ou prepa atmo (beaucoup plus chere)
a voir ce que tu veut et ton budget bien entendu

la boite 4AGE passe sur le 3SGE ?

swapé un 4A-GZE

pouver vous me donner quelque adresse mail de pièces et accessoire pour celica .tous site accepter.
merci

Vg competitions

a merde le site est pas encore en route.....

non serieusement si tu as un peu de temps, on peut voir ensemble pour un upgrade selon tes moyens

envoi par Mp ton telephone, et on voit ca ensemble

vg competition a ton service

ToOnS a écrit:la boite 4AGE passe sur le 3SGE ?

du tout c la boite 7AFE qui va sur 4age meme boite (ref C52)
que l on trouve sur corolla gt-i16 et d autre encore



sinon le 4AGZE et une bonne solution mais encore plus dur a trouver et a quelle prix?????????

le swap 3S-GTE

Malheureusement, sans tres grosses modifs, il ne rentre pas (berceau, supports, peripheriques, trains etc...)

si le 4A-GE rentre je te conseil alors un blacktop

Le blacktop est un excellent swap dans une AT200 pour un NA digne de ce nom !!!

swapé un 4A-GZE

Exact, le moins cher et le plus efficace et aussi le Blacktop si on veut rester en NA.
C'est ce que je fait pour Vince1206, passage de sa T20 en 4AGZE !!!

il rentre comme une lettre a la poste (pas un jour de greve )meme boite de vitesse c que du bonheur meme support moteur sauf un et pas dur a faire (je confirmerais je suis en train de swaper le 4age dans ma T20) par contre le 20V coute pres de 2000 euro livrer (et en plus tres rare)alors que le 16V bluetop ou redtop (un peu mieux) tu en trouve refais pour 500 ou 600 euro
ne pas oublier de changer le faisceau moteur dans tous les cas

Tout 4AG se montera en lieu place, mais il faudra interchanger les supports moteurs, peripheriques, etc...
Il faudra aussi toute la gestion complete du 4AGE pris avec sa boite de vitesse (renforecée et pont court).
Pour la boite de vitesse, c'est pas les memes boites entre 4AGE (C52-C56-C160 etc..), mais elles se fitterons.

du tout c la boite 7AFE qui va sur 4age meme boite (ref C52)
que l on trouve sur corolla gt-i16 et d autre encore

Pas du tout !!
C'est pas parce que c'est des boites C52 que c'est les memes

Déja, les boites C52 de 4AFE/7AFE ont un pont plus long (4.058) que le 4AGE (4.312).
De plus, pour les C52 de 4AFE/7AFE, selon le modele, ca peut se monter (je parle pas de boulonnage car ca se boulonne sans souci) ou pas car il peut y avoir un probleme de course de debrayage (pignon, embrayage, fourchette) et donc probleme d'utilisation.

De plus une meme boite peut etre differente (roulements, pignon etc..).
ex: Une boite C52 d'AE92,meme si elle se monte sur une AE82, n'est pas la meme interieurement (comme le synchro renforcé de 5eme), tout comme c'est pas la meme boite qu'une Starlet.

et ensuite kit turbo (pas trop chere )
ou prepa atmo (beaucoup plus chere)
a voir ce que tu veut et ton budget bien entendu

Completement faux sauf si on as un 4AGZE.
Passer un 4AGE en turbo est tres cher, il y a bcp de pieces à changer (gestion, injecteurs, pompe, pistons etc..).
De plus il faut voir sur quel 4AGE on demarre, Bluetop et il ne tiendra pas dans le temps, les internes sont trop light (c'est pour ca que Toyota as commencé le 1er 4AGZE sur un Redtop, puis Redtop Highcomp etc..).
Il faut Redtop, Redtop highcomp, Silvertop (pour 4AGTE 20v) et le mieux 4AGZE pourle moins onereux niveau budget

Après tu peut trouver des kits turbo tres allechants sur la toile (1000$) MAIS......:
- turbo inadapté sur 1.6
- echangeur inadapté sur 1.6
- manque les injecteurs/pompe à essence
- peripheriques
- internes moteur
- chassis freins (ca on oublie souvent )
- et surtout le plus cher la GESTION et ses capteur !!!!

Donc tu fait vite un budget entre un bon 4AGE NA préparé et un 4AGE en prépa turbo, et tu verra que c'est kiff kiff voire plus cher pour un 4AGTE (je parle de prépa, pas de manoucheland qui epate la galerie sur papier en CH et qui casse ensuite comme certains font sur Honda).

Donc si NA, un 4AGE Redtop ou Highcomp ou mieux un Blacktop sinon pour suralimenté, 4AGZE pour un moteur compressé ou 4AGZE pour ensuite passage en turbo, moins onereux au final

Amen

lebof a parlé ^^

ça c'est fait

question suivante ^^

La messe est dites !

desoler pour le HS

lebof pour les boite c toi qui me la dit au tel la derniere fois que je t eu (pour c52 de 7afe et c52 de ae82 pour le reste pas de detail je reponder juste a une question)
maintenant que le pont soit plus court ou plus long ou que la fouchette de la 5eme sur tel ou tel boite soit plus costeau ..............?

et pour le turbo si tu reste sur de basse pression je pense pas qu il est besoin de mettre des budget faramineux (avis perso )
maintenant loin de moi de te donner un cour sur quoique ce soit c toi qui ma apris plein de truc sur le 4aage a trvers t poste sur les forums

Oula c'était pas une attaque
Je detaillait les choses et rectifiait ce qui vas pas, c'est tout Vegas, te sens pas agressé.
Désolé je me suis peut etre mal exprimé sur la forme, mais ce n'était pas l'intention de t'agresser.

Pour continuer, non Vegas, je pense que tu parle quand j'ai eu Totof au tel qui me demandais pour toi quand tu lui achetais le 4AGE ce qu'il te fallais.
Pour la boite, je lui ai exactement dit la meme chose:
-La boite de 7AFE vas se boulonner sur le 4AGE, aucun souci
-tu n'exploiteras pas le 4AGE comme il faut vu un pont plus long
-tu peut avoir un probleme d'utilisation de la boite de 7AFE sur le 4AGE (tu as une chance sur 2 selon la boite)

Totof en plus était avec moi quand j'avait monté la boite de 7AFE sur le 4AGE, bolton au niveau du boulonnage mais probleme comme si l'embrayage était HS, passage de vitesse difficile.
Après divers controle, je me suis apercu qu' il y avait des diff sur certaines boites de 7AFE/4AFE.
Je precise qu'en aucun cas, ce souci peut apparaitre sur un montage sur un autre 4A/7AFE, c'est juste avec le 4AGE.

Pour le montage turbo, meme en basse pression, tu vas devoir modifier enormement de choses.
Je suis entrain de passer en 4AGTE, et tu as bcp de modifs pour qu'il soit fiable et efficace, meme basse pression

Et pour finir, je n'ai pas pris que tu me donnais des cours (d'ailleurs tu me repondait pas à moi, j'avais pas lu ce post avant ), mais c'est comme tu dit, j'essaie de filer un max d'infos, mais aussi rectifier les fausses infos.
Juste un petit HS comme quoi les gens peuvent croire tout et n'importe quoi si c'est mal exprimé.
Un gars s'est présenté à Toyota à la concession, et demandant des infos sur les Celica à mon chef d'atelier, mon chef me l'as envoyé.
Il voulais savoir où il pouvais trouver une Celica turbo GT2 et savoir si elles étaient sorties en france.
Je lui dit que c'est un swap 3SGTE sur atmo appellé communement comme ca, mais pas une caisse sortie usine, et le gars sur de lui, me reponds que oui, il en as vu sur le net et sur des forums !!!

Et Vegas, encore désolé si tu as pris ca pour une agression, mais pas du tout

et moi qui voulais juste etre gentil sniffffff............
c rien mais c vrai que quand on ecrit on a pas le ton alors on comprend vite ce qu on veut........


et pour la boite j ai reussi a avoir une boite du 4AGE (merci kilvan)

lebof a écrit:
Un gars s'est présenté à Toyota à la concession, et demandant des infos sur les Celica à mon chef d'atelier, mon chef me l'as envoyé.
Il voulais savoir où il pouvais trouver une Celica turbo GT2 et savoir si elles étaient sorties en france.
Je lui dit que c'est un swap 3SGTE sur atmo appellé communement comme ca, mais pas une caisse sortie usine, et le gars sur de lui, me reponds que oui, il en as vu sur le net et sur des forums !!!

ENORME ! J'adore

Angelmind, ha oui enorme !!!!
Et le gars sur de chez sur, comme si on connaissait pas

Vegas, aucun souci, et c'est cool que tu ai pu recuperé une boite de 4AGE, comme ca, pas de souci pour ton montage et tu l'exploitera comme il faut ton 4AGE

Angelmind a écrit:

lebof a écrit:
Un gars s'est présenté à Toyota à la concession, et demandant des infos sur les Celica à mon chef d'atelier, mon chef me l'as envoyé.
Il voulais savoir où il pouvais trouver une Celica turbo GT2 et savoir si elles étaient sorties en france.
Je lui dit que c'est un swap 3SGTE sur atmo appellé communement comme ca, mais pas une caisse sortie usine, et le gars sur de lui, me reponds que oui, il en as vu sur le net et sur des forums !!!

ENORME ! J'adore

énorme vous dites,moi je dit que c'est TERRIBLE OUAI
je sens que vous aller avoir des comandes bientôt
sinon merci lebof pour cette belle messe

quelles sont les possibilité d'évolution du blacktop?

Ça te titille hein ?!