(T23) Vidange direction assistée

Le super tuto de Deacon serai peut être à placer dans la section tuto ? Ça peut être utile à tout le monde !

Deacon,

Je partage ton sentiment avec une nuance cependant comparé, par exemple, à la boite de vitesse où il n'est pas prévu aussi de vidange (seulement un contrôle du niveau) alors que là, les pignons sont soumis globalement à plus rude épreuve (fine limaille etc qu'il ne faut pas hésiter d'évacuer car elle se ballade). Seuls, les ponts sont concernés chez Toyota par les vidanges à ma connaissance.

Disons que les pompes de direction morflent principalement lorsque le niveau est mal surveillé bien sûr et aussi lors des manœuvres en bordure de trottoir en forçant sur les bordures ; sans direction assistée on forçait moins, le ressenti de la bordure du trottoir étant immédiat . ; il est aussi recommandé de braquer autant que faire se peut les roues en mouvement d'où une nécessité de vidanger plus fréquemment pour la circulation en ville comme tu l'as indiqué, le liquide s'échauffant plus aussi.

tow17 a écrit:Le super tuto de Deacon serai peut être à placer dans la section tuto ? Ça peut être utile à tout le monde !

Yep je m'en occupe

GG a écrit:
Deacon,
Je partage ton sentiment avec une nuance cependant comparé, par exemple, à la boite de vitesse où il n'est pas prévu aussi de vidange (seulement un contrôle du niveau) alors que là, les pignons sont soumis globalement à plus rude épreuve (fine limaille etc qu'il ne faut pas hésiter d'évacuer car elle se ballade). Seuls, les ponts sont concernés chez Toyota par les vidanges à ma connaissance.

La boite de vitesse manuelle se vidange maximum tous les 60 000km/3ans et la boite automatique 30 000km/2 ans.

Si tu ne l'as pas encore fait sur la tienne, je te conseille de vite le faire.
C'est super simple en plus pour la boite manuelle.

Deacon,

La boite de vitesse je l'ai vidangée à 1000 kms avec une huile de synthèse (donc, durant la garantie avec la vidange moteur effectuée moi même - je prends des risques, parfois, tu vois, même de perdre la garantie) puis vers 10 000 et à 25 000 kms et maintenant ce sera autour de 50 000 kms). Il faut observer toute de même que cette huile souffre beaucoup moins qu'une huile moteur des résidus de combustion d'essence, de condensation d'eau, etc. - il n'y en a pas, d'ailleur. C'est plus la très fine limaille qu'il vaut mieux évacuer pour conserver l'agrément de la boite de vitesse dans la très longue durée.

Le problème c'est que les 50 000 seront atteint dans 20 ans

Toujours "bouche de veille" ce Matth   , sauf que je m'améliore, eh oui

GG a écrit:Deacon,

Il faut observer toute de même que cette huile souffre beaucoup moins qu'une huile moteur des résidus de combustion d'essence, de condensation d'eau, etc. - il n'y en a pas, d'ailleur. C'est plus la très fine limaille qu'il vaut mieux évacuer pour conserver l'agrément de la boite de vitesse dans la très longue durée.

On est d'accord sur ce point
En plus ça ne coûte pas très cher l'huile de boite manuelle pour nos T23

bonjour , bonne année et surtout la santé , cette petite vidéo , un jeu d enfant à faire , je l ai fait à l instant et j ai en même temps nettoyé le bocal !

TB, FiFi, au passage pour ceux qui ne comprendraient pas l'espagnol pas besoin d'une pompe a vide, un bidon suffit

Bonjour , j ai plutot fait comme dans cette vidéo
..Relevez la voiture pour faciliter le travail et ouvrez le capot, localisez le réservoir de direction assistée et ouvrez le bouchon, aspirez l'ancien liquide par une pompe d'aspiration d'huile comme je l'ai fait ou utilisez une poire à dinde

..Retirez les agrafes des durites du réservoir et sortez-le pour le nettoyer avec un nettoyant pour carburateur (si nécessaire)

Retirez l'ancien liquide avec une poire à jus et ajoutez du nouveau liquide et dirigez le verrou de roue pour verrouiller
Il aspirera le nouveau fluide du réservoir et déchargera l'ancien fluide de la sortie (petit tuyau) que l'on entre dans la bouteille de cola
... Faites cette méthode plusieurs fois, jusqu'à ce que vous voyiez du nouveau liquide sortir du tuyau de petit diamètre,
...Connectez le tuyau de refoulement au réservoir et ajoutez du liquide si nécessaire
... Allumez le moteur et tournez le verrou de roue pour verrouiller pour faire sortir toute bulle dans le système (s'il y en a) et ajoutez du liquide si nécessaire
... Abaissez le cric et prenez la voiture pour 10 minutes de route

VÉRIFIER ENSUITE LE NIVEAU DE LIQUIDE
voila pour ce qui n ont pas de pompe a vide , et pour vider le bocal , j ai prit une seringue avec un bout de durite !

riri du 62 a écrit:

VÉRIFIER ENSUITE LE NIVEAU DE LIQUIDE
et pour vider le bocal , j ai prit une seringue avec un bout de durite !

Même dans les concessions, parfois, on fait comme çà pour "purger" le liquide de frein dans le bocal pour le remplacer sans s'occuper des purgeurs sur les roues