[T18] Ressorts courts pour ST182 (plus court que -30mm)

Salut à tous

Tout est dans le titre, j'ai des ressorts -30mm sur ma ST182 et je voulais savoir si certain d'entre vous avez des ressorts plus courts encore ?
Quels modèles/marque pour ST182

Je voulais éviter de passer aux combinés filetés, pour des raisons de confort et aussi parce que mes amortisseurs sont neufs.
C'est vrai que je trouve ma ST182, encore un poil trop autre, un -50 à -60mm serait sûrement pas mal.
En tout cas esthétiquement, ensuite au niveau "frottage", je ne sais pas trop... C'est un peu pour ça aussi que je pose la question, pour avoir des retours d'expérience...

salut,

moi j'ai des combiné filté, et je suis a -50mm a l'avant, et - 70mm a l'arriere, avec des jantes en 17",

et je suis pas loin de frotter mais sa frotte pas

regarde mon post tu verra ce que sa donne pour te faire une idée


Sinon c'est vrai que les combiné c'est pas top niveau confort si c'est pour rouler tous les jours (meme si tu peu les regler en dureter)

J'ai vu ton post zeljko et c'est un peu à cause de toi tout ça
C'est ce qui m'a donné l'idée de rabaissé ma ST182...

A l'arrière je la trouve un peu trop basse, en fait plutôt, mais c'est sur toute les ST182, je trouve que les roues sont trop "à l'intérieur" des ailes.
Faudrait des jantes avec un ET plus petit à l'arrière.

A l'avant, en plus tu me dis que ça frotte pas, -50mm c'est nickel

De mon coté quand j'étais rabaissé comme Zeljko (combiné fileté Zenky aussi ) sa frotté au niveau du garde bou et de l'aile en elle meme, pas souvent et pas de manière méchante mais un peu quand meme donc je suis remonté d'un voir deux bon cm ^^

Je me demande si les ressort court que j'avais quand j'ai acheté la voiture te conviendrait pas ... Si un jour tu passe près d'Orléans je veux bien te les donner ils me servent a rien ^^

Je te remercie GB45.
Mais les ressorts court, comme je disais au début du topic, pour ST182, je ne trouve que des modèles en -30mm.
Il y a de forte chance que ce que tu avais soit aussi des -30mm.

tu les recoupe

Effectivement si tu trouve que du -30 c'est fort possible que les miens le soit aussi.
Mettre du combiné serait vraiment le plus simple mais c'est vrai que si tes amorto sont neuf c'est un peu génant....

Oui, mes amortisseurs n'ont pas 1 an et ont du faire 1000km en étant généreux...

Quand je regarde chez divers fabricant (eibach, KYB) les seules réf sont en -30mm. En plus des ressorts pour ST182, finallement, il n'y a vraiment pas beaucoup de fabricants qui en ont.
Par exemple, chez Tein, ils n'en ont pas (seulement pour ST185)

Je ne suis pas pressé, j'ai lancé ce topic au cas ou certain aurait des réf de ressort plus courts.

On peut toujours aussi se faire faire des ressorts sur mesure.

Enfin, bref si quelqu'un à un tuyau sur des ressorts plus courts (marque, réf), je suis preneur, sinon, c'est pas grave, je vais resté en mode -30mm pour l'instant et quand mes amortos seront mort je verrai si je passe aux combinés...

- 50 sa risque de faire beaucoup pour de simple ressort courts!

Tes amortos vont pas réussir à suivre et vont être usés prématurement.

et attention, - 50AV et -70AR sa touche pas sur la celica à ZELJKO car il à des combinés (en général montage beaucoup plus dur que de simple amorto+ressort court)

si tu met de simple ressorts en -50 ya de grande chance pour que sa touche.

sinon sur Fensport ils ont sa en -40mm

http://www.fensport.co.uk/Parts/Model_12/Category_2/1609

+1 avec mixm,

car c'est vrai que les combinés filtés sont bien raide meme en les reglant sur la position la plus souple, donc beaucoup plus dure a comprimé le ressort,

contrairement a des ressorts court sur amorto d'origine, tu gardera la meme souplesse qu'avec tes ressorts d'origine,

et apparament, si tu met plus court que -40mm, sur amortisseur origine, ben il ont tendance a s'user assez rapidement comme la si bien dit mixm

Vous avez raison, c'est vrai que la course des amortisseurs risque d'être trop courte.

Merci pour le lien mixm, mais vu que j'ai déjà de -30mm, je vais pas racheter des ressorts pour 1cm de moins finalement.

Je pense que le problème, comme je le disais plus haut, provient aussi du manque de largeur du train arrière et de la découpe de l'aile de la ST182.

L'avant, en -30mm, je trouve bien correct (je suis en 16" sur la photo)



Mais l'arrière, je trouve l'aile "trop vide"



Peut être que je devrais élargir à l'arrière.

Faut dire, j'adore l'air un peu trapu comme la magnifique T16 de mixm

tu est en - 30mm là????

on dirait vraiment pas! j'ose pas imaginer avant le rabaissement alors...

tu a raison, sur les T16 et T18 la voie AR n'est pas assez grande.

faut mettre des calles, le différence est énorme.

Et encore, tu verrais la gueule avec les jantes en 14" d'origine

J'ai un début d'explication sur le rabaissement -30mm de ma ST182, en fait, d'après ce que j'ai pus lire à droite et à gauche sur le net, mais ça ne m'étonnerais pas, c'est que certains fabricants annonce par exemple -30mm sur la longueur du ressort non comprimé, ce qui correspond à un rabaissement de la caisse d'environs à -15mm.

Quelqu'un à déjà entendu parlé de ça

ouai mais -30mm sur un ressort court non comprimé par rapport a un ressort d'origine non comprimé,

donc quand tu le monte sa revien au meme nan

Moi, il me semble pas que la caisse soit vraiment plus basse de 30mm.

Voila des photos de ma Celica avec les ressorts d'origine :





Et la voila rabaissée, en théorie de 30mm



Je vois pas trop la différence

J'ai eu une Golf 3, rabaissé de 40mm (kit ultimate, ressort + amorto), visuellement ça se voyait beaucoup plus.

yep pour moi elle pas rabaissée!

j'ai du -40mm sur ma celica et la différence est énorme!

comment tu sais que tes ressorts court actuel sont en -30?

c'était présisé la ou tu les a achetés?

ou tu a mesuré la différence de hauteur avec tes anciens ressorts lorsqu'ils étaient démontés (non comprimé)?


sinon je me suis déjà fait avoir avec les ressorts non comprimés, il ne faut pas ce fier à la hauteur qu'ils font lorsqu'ils sont démontés!

j'ai déjà eu le cas de ressorts court qui, démontés avait exactement la meme hauteur que des origines, mais une fois sur la voiture c'était du -40mm

ou bien carrément des -30 plus haut que des origines, mais une fois installé c'était bien du -30mm!

Sur les photos, les jante joue sur la hauteur je pense.....

L'angle sous lequel j'ai pris la photo aussi, en plus elle est légèrement en pente.