quelle pneu pour jante d'origine T23?

bon voila jai un peu simplifier dans le titre mais je voudrai savoir si on peut passé les taille de pneu en 215 (origine 205) et surtout si vous pouvez me donné la taille compléte du pneu qui passe au CT??? merci d'avance

En 16 pour le CT, c'est 205/50/16 ou 225/45/16 mais du 225 sur du 6.5" de large, je sais pas si ca passe.
Source: http://www.tnpf.fr

ok merci non le 225 ça passe pas dommage

As tu trouver ton bonheur ? car je cherche exactement la même chose que toi.

les pneu en 215 passe bien sur nos jante d'origine mais ne sont réglementaire pour le CT dommage pour nous je vais allé demandé a un centre de contrôle technique pour étre sur mais je croit déja connaitre la réponce

Sur du 6,5 pouce le 225 passe il me semble bien ... A vérifier par un pro mais je pense pas me trompé.

Et si tu veux savoir pour ton pneu pas besoin d'aller au centre de controle technique, tu vas sur le lien que ta marqué theblacknight ta une section ou tu rentre ta monte d'origine et sa t'indique les tailles que tu peux montées d'un point de vue "officielle".

sinon tu laisse un petit billet sur le siege ou une bonne bouteille quand tu l'emmene au ct!

Hello,

Je déterre un peu car j'ai beau avoir lu les 45 pages trouvées dans le système de recherche en tapant "pneu", j'ai pas trouvé de vrais avis tranchés..

Comme je rentre dans ma période kékémania tiouning amélioration, ben changement de jante pour du plus petit et léger car le 18" c'est un peu.. gros même si c'est beau :p.

Ma question est:
Quelle est la différence entre un pneu 205 de large et 225.
Dans le détail je voudrais savoir surtout au niveau perd et tenue de route.
La conso je m'en tape complètement.

Actuellement je suis en 225 et comme je vais changer de jantes pour des 7" de large, je reflexionne énormément si je dois mettre de l'origine en 205/50/R16 ou si je mets du 225/45/R16.

J'ai pris des jantes très légères (enkei RPF1) pour le coté perf et je ne voudrais pas combler le poids léger de la jante par un pneu plus lourd et dont la largeur fait perdre en perf à cause du phénomène de frottement.

Si la perte est minime, je prendrai des 225, c'est sûr. Déjà pour avoir une meilleur tenue de route surtout en freinage car j'avoue avoir le pied lourd sur les freins.

Donc pour résumer:
Le 225 fait-il ressentir une vraie perte de perf et le 205 fait-il ressentir une vraie perte d'adhérence en virage et freinage?
Ou la différence est-elle trop minime pour le sentir?

Pour info, si je prend des 205 ce seront des Nankang NS2 et pour les 225 ce sera très surement des Proxes T1R.
J'hésite vraiment et je suis en train de changer d'avis toutes les minutes en regardant 123pneus..

Et autre chose aussi, dans un avenir pas trop éloigné je prendrais surement des combi zenky. Le rabaissement je m'en fou un peu mais si je veux des suspatte plus dures je devrais rabaisser un peu donc faudrait pas que ca touche..

Merci pour vos réponses éclairées

D'un point de vue taille de pneus je pense que tu devrais rester en 205/50/16, par contre pas en NANKANG, mais plutôt en TOYO T1R voir YOKO Neova AD08 si tu veux vraiment un pneu sportif.
Pour les suspats si rabaisser ta caisse t'es égal, met juste des amortos plus durs réglables, genre Kayaba AGX, et çà fera l'affaire.

NOBURO a écrit:D'un point de vue taille de pneus je pense que tu devrais rester en 205/50/16, par contre pas en NANKANG, mais plutôt en TOYO T1R voir YOKO Neova AD08 si tu veux vraiment un pneu sportif.
Pour les suspats si rabaisser ta caisse t'es égal, met juste des amortos plus durs réglables, genre Kayaba AGX, et çà fera l'affaire.

J'approuve "2 fois" cette proposition pleine de bon sens ; rester dans les dimensions d'origine (pour préserver les perfs) avec d'excellents pneus et amortos ce qui permet de "naviguer" sur tous types de profils routiers dans les meilleures conditions possibles ..... de plus, sur les jantes d'origine elles ne doivent pas supporter une dimension supérieure et pour quel résultat ....