Clim-Clim automatique célica T23

Alors voila, jai un dilem que j'aimerai résoudre.
Je possède une Célica T23 une VVTI phase I avec Climatisation automatique et je vient d'acheter à l'instant une 2ieme Célica mais cette fois-ci une VVTL-I phase II avec Clim.
Alors ma question la voici je voudrai avoir la Clim-auto dans ma 2ieme Célica.
Puis-je simplement transvaser mon boitier de Clim-auto de la console central de ma première à ma deuxième Célica
Ou y a t'il d'autre chose à faire car j'attend de savoir sa avant de revendre la premiere au cas ou je peut lui récuperer des pieces utile .
Merci d'avance à vous qui essayerez de m'aider

A ma connaissance toutes les T23 destinées à la France tant la phase I que la II ont la climatisation automatique. Donc, il ne devrait y avoir aucun problème pour effectuer ce transfert les pièces étant similaires sur les 2 modèles VVTi et VVTLi.

GG a écrit:A ma connaissance toutes les T23 destinées à la France tant la phase I que la II ont la climatisation automatique. Donc, il ne devrait y avoir aucun problème pour effectuer ce transfert les pièces étant similaires sur les 2 modèles VVTi et VVTLi.

Yes les T23 en sont équipées de séries de la clim, ce qui était plutôt bien pour l'époque où elle est sortie ^^

rayfull a écrit:

GG a écrit:A ma connaissance toutes les T23 destinées à la France tant la phase I que la II ont la climatisation automatique. Donc, il ne devrait y avoir aucun problème pour effectuer ce transfert les pièces étant similaires sur les 2 modèles VVTi et VVTLi.

Yes les T23 en sont équipées de séries de la clim, ce qui était plutôt bien pour l'époque où elle est sortie ^^

Oui Rayfull mais dans certains pays les T23 ont été importées avec la clim manuelle et à ma connaissance la France n'a importé que des clim automatique. Or, j'ai vu sur le forum que certains membres ont des clim manuelle ; aussi, j'imagine que ces T23 viennent d'un autre pays d'Europe .... effectivement, au début de sa commercialisation en 1999 c'était plutôt rare de bénéficier de la clim auto.

la clim manuelle quesse donc ?

Albain a écrit:la clim manuelle quesse donc ?

Ben disons "grosso modo" que tu règles un niveau de température dans ton habitacle et la climatisation s'autorégule sur la température que tu as affiché sans que tu aies à intervenir pour un quelconque réglage d'ajustement si ce n'est afficher une nouvelle température sur laquelle l'autorégulation s'effectuera ; cela dit tu peux revenir en manuel si tu le souhaites ....

Donc j'ai une Célica avec clim-manuelle et une Célica avec clim-auto et ma question c'est le boitier de clim-auto peut t'il se placer sans soucis a la place du boitier de clim-manuelle
Car en réaliter la Célica TS que je vient de ramener d'Allemagne a d'abord été importer des US

Certaine chose me semble bizare aussi j'ai une entenne immence sur mon aile arriere au lieux de ma petite sur le toit
et aussi mes feux avant quand je demarre la voiture j'ai deja 2 petite ampoule qui s'allume et que je sais pas eteindre, enssuite je peut enclencher mes feux de position puis mes feux de croissement puis mes gros feux. J'ai donc en tout et pour tout 5 ampoule dans mes feux avant en comptent le cligno c'est special j'avai pas sa non plus sur ma VVTI
J'ai donc un compteur en miles + mon compteur km/h en petit j'ai des siege chauffant d'orrigine et le cruise control que je conaissai pas non plus y a un monde de différence entre mes 2 Célica

Ah les joies des importations anglo-saxonnes enfin tu auras les fesses au chaud l'été c'est pas mal non plus cela évite les bains turcs ; j'espère que pour la TS tu as le manuel où toutes ces options sont indiquées mais elles le sont sans doute dans la langue de Shakespeare ... maintenant, si tu n'es pas un amateur de la langue, avec le manuel en français de ta VVTi tu trouveras aussi les précisions nécessaires concernant ces options (le manuel est généraliste) .... effectivement chaque pays à son approche du confort et des options plus ou moins nécessaires ....

Ah oui, pour le transfert de la clim cela est sans doute possible mais il y a du travail et une méthode pour effectuer l'opération et, là, je ne suis pas "frigoriste" pour bien te renseigner à ce sujet car il doit y avoir des sondes de température à prendre en compte dans la clim auto ....

je me suis embarquer dans une drole de galere j'ai demonter mes 2 boitier de clim pour voir ou serai les difference et la je tombe sur 2 monde de difference complet mon boitier de clim auto bah y a 2fiche electrique et c'est tout et l'autre boitier je me retrouve a la bonne vielle epoque des tringlerie etc =s je pense que le transfert va s'annoncer difficile :'(

Un conseil, ce type d'intervention doit être bien préparé et surtout après avoir recueilli des avis bien prècis sur l'intérêt et la faisabilité et le niveau de connaissance à avoir avant de faire .... je sais bien que l'on peut partir parfois à la découverte .... si tu te plantes ce ne sera pas gravissime en matière de sécurité routière mais tu risques de véritablement te faire bien chier ... et d'être plus emmerdé que d'avoir conservé ta clim manuelle .... même si tu n'as pas la clim auto, tu as une TS au standart US certes, mais bon .... donc effectue une pause et évalue bien l'intérêt de poursuivre ou pas et si, au final, c'est pas trop difficile continue ....où stoppe tout dans le cas contraire ....

J'ai effectivement stopper le démontage et tout remi à l'origine.
Car ma célica étant un modèle US tout l'électronique me semble différent.
Aucune fiche ne correspond meme pour le reste de l'équipement optionnelle que j'ai sur le véhicule.
J'ai tenté un échange standart de multiple composant électrique entre mes 2 célica et 9 composants sur 10 avais des fiches et des circuits imprimé différent.
Donc voila je vais tenter de me renseigner pour obtenir les fiches technique des eéquipements électrique et autre de mon modele US.
Car sa me ferai vraiment mal au coeur de pas pourvoir bichonner et embellir cette merveille.
Et je voudrai pas la vendre non plus maintenant que je l'ai essayer j'en suis fou fou fou :p

si tu veux passer en clim auto il te faudra tout le faisceau et le bloc chauffage complet.
trouve un modèle français en épave pour pouvoir passer en auto

celica49 a écrit:si tu veux passer en clim auto il te faudra tout le faisceau et le bloc chauffage complet.
trouve un modèle français en épave pour pouvoir passer en auto

J'ai déjà ma 2ieme Célica qui est la pour passer en auto le probleme c'est comment !

GG a écrit:

rayfull a écrit:

GG a écrit:A ma connaissance toutes les T23 destinées à la France tant la phase I que la II ont la climatisation automatique. Donc, il ne devrait y avoir aucun problème pour effectuer ce transfert les pièces étant similaires sur les 2 modèles VVTi et VVTLi.

Yes les T23 en sont équipées de séries de la clim, ce qui était plutôt bien pour l'époque où elle est sortie ^^

Oui Rayfull mais dans certains pays les T23 ont été importées avec la clim manuelle et à ma connaissance la France n'a importé que des clim automatique. Or, j'ai vu sur le forum que certains membres ont des clim manuelle ; aussi, j'imagine que ces T23 viennent d'un autre pays d'Europe .... effectivement, au début de sa commercialisation en 1999 c'était plutôt rare de bénéficier de la clim auto.

Yes en France on est les spécialiste des packs de séries, dans les autres pays c'est carrément pas pareil en faite. Rien qu'en allemagne tu compose ta voiture comme tu veux de A à Z, tu peux demander à avoir le chassis M sûr une banale 323i, j'avais un pote qui en avait rapportée une, ça envoyait bien du paté, 6 en ligne atmo 170ch voiture légère 1250kg grâce au chassis M et juste le toit ouvrant et quelques options vite fait ^^

Albain a écrit:

celica49 a écrit:si tu veux passer en clim auto il te faudra tout le faisceau et le bloc chauffage complet.
trouve un modèle français en épave pour pouvoir passer en auto

J'ai déjà ma 2ieme Célica qui est la pour passer en auto le probleme c'est comment !

et bien tu n'as plus cas defaire tes tableux de bords et faire le transfert des blocs chauffage avec tout ce qui suit

Bon j'ai continuer mes recheche :
- Phase I : j'attend d'ici peut les schémas électriques de nos Célica européen ainsi que les plan de démontage pour le tableaux de bord
- Phase II : Comparer les faisceaux électriques avec ma Célica européen et ma Célica US
- Phase III : tout dependra de si le faisceau correspond
- Si il correspond, bah on commence tout le démontage des capteur de clim auto
- Si sa correspond pas ben je remonterai tout, le temp de me renseigner plus en profondeur pour une plus importante chirurgie niveaux électrique