[ AT180 ] Disques a l'arrière ?

Bonjour à tous !

Voila j'ai une Celica AT180 ( donc freins a tambour à l’arrière ) et j'aimerai passer en freins à disques,

J'aimerai savoir quel train arrière est compatible avec la voiture,

Je suppose que les pièces de la ST182 doivent êtres adaptables, il me semble que les caisses sont les même,

Mais le train arrière d'une ST162 pourrai s'adapter ?

Merci

Alors déjà renomme-moi ton titre et ton texte juste, car une ST180 ça n'existe pas (en tout cas pas d'usine)

Une ST182 a un moteur 3S-GE, ta voiture ayant le moteur 4A-FE, c'est une AT180


Puis pour te répondre :
Je parierais pas trop pour la ST162... il y a pluss de compatibilité sur le train arrière entre la T18 et la T20, plutôt qu'entre une T16 et T18.

A priori, un train arrière de ST182 sera parfait parce que sur TOYODIY, les références du train arrière sont valable pour AT180 et ST182 :

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1992_TOYOTA_CELICA_ST182L-BLMGFG_4102.html


Si ma mémoire est bonne, tu n'auras qu'à changer le bras de suspension et le moyeu central.
Par contre, je sais pas si avec les tambours il y a les durites de freins comme pour les étriers de disques

Bien vu pour le ST ou AT, c'est changé

Et pour la suspension ça resterai la même ? même en changeant le moyeu central ?

Et peut être passer a un maitre cylindre plus gros tu ne penses pas ? ( celui de la ST182 )

Oui normalement les tambours c'est hydrauliques aussi, il faut juste peut être " rallonger " les durites.

D'après TOYODIY, la suspate resterait la même :

AT180 - suspate
ST182 - suspate

Mais j'ai un doute quant au moyeu central.

Dans le doute, reprends la totalité du train arrière... tu te fera moins chXXX


Pour le maître cylindre, à priori oui il te faudra le changer car c'est pas le même entre les deux :

AT180 - mastercylinder
ST182 - mastercylinder

Et le pire dans tout ça, c'est la centrale ABS. Car je ne sais pas comment c'est fabriqué, si tu peux passer outre pour ne pas devoir l'installer sur l'arrière...

D'accord ça à l'air moins compliqué que ce que je ne pensais

Mais pour l'ABS ça ne devrait pas causer de problème ( surtout si on ne l'a pas mdr )

Il suffirai de retaper les durites qui entraient dans les tambours dans les étriers, enfin il me semble.

Opération déjà réalisée à savoir le swap complet d'un train arrière de ST182 sur une AT180.

Attention tout de même, il te faut TOUTES les pièces nécessaires et si tu n'as pas une donneuse d'organe pour arriver à tes fins je te conseil d'oublier de suite cette modification pour 2 raisons :

- Le prix des pièces si tu dois les acheter neuve

- L'illégalité (bon ça c'est un parti pris mais pense y)

Si tu as tout, c'est possible et réalisable, les caisses sont les mêmes entre les 2 modèles mais ne te lance pas dans ce style d'opération si ton AT180 à d'autres frais à prévoir...vu les prix pratiqués pour une ST182 complète équipé d'un 2L en plus je ne m’embêterai pas trop si j'étais toi...

Après il y a l'aspect coup de coeur que tu peux avoir pour ton auto mais ça c'est entre elle et toi^^

Enjoy'

Justement il n'y a aucun frais à prévoir sur la voiture, donc je peux faire ces frais la.

Je compte bien trouver une ST182 qui me servirai de banque de pièces, car je pense que je devrais même changer les moyeux avant pour passer en 5 trous non ?

Ou alors mettre des entretoises pour passer des 5 trous de la ST182 aux 4 trous de la AT180

Sinon c'est une voiture que je compte garder un bon moment, voir toujours
Et puis je trouve que voir les tambours à travers les jantes lui gâche un peu le look sportif

Ah oui c'est juste c'est que l'AT180 est en 4 trous....

Des entretoises pour passer de 4 en 5, j'ai encore jamais vu.... (Compatibles 4 et 5 oui)

Jamais vu non plus lol

Mais si j'ai une ST182 comme banque de pièces, je peux prendre l'avant aussi ainsi c'est réglé

http://www.mecatechnic.com/photos/VL30900P.jpg

Entretoise pour passer de 4 à 5 trous, dans l'autre sens ça doit bien exister lol

Ouais mais avec ces entretoise, faux avoir les ailes larges et les jantes qui vont avec ^^

Boh faut voir lol d'origine les jantes sont fort rentrées dans les ailes lol