[T16] Refection parechoc avant

Marre de voir mon PC terne/rayé/écaillé, ma jupe rivetée/dérivetée.

Bref...
Refection.


J'avais dans mon bordel un parechoc en TBE mais qui avait besoin d'être refait.
Donc acte.

Première peinture.

Le blanc 040 super white de mon carrossier ne correspondant pas bien avec la couleur de la voiture, on a dû utiliser une autre teinte.
Volkswagen Ibisweiss.

Petite entorse à l'origine.
La peinture des ouïes en même temps que celle du bandeau :





La cerise sur le gateau.
Une jupe neuve.
Merci à l'employé de chez Toyota qui l'a cherché dans l'Europe entière (la grande partie n'étant plus disponible chez Toyota-France depuis Vercingétorix).


Désolé pour la piètre qualité de la photo, c'est fait avec un GSM.

L'étiquette Toyota du Graal :



Prochaine étape, la peinture noire de la jupe, celle-ci étant livré seulement teintée dans la masse ce qui n'est pas terrible.

A suivre...

Même si la peinture VW ne pose pas de problème et se marie bien, il ne t'a pas été possible de te procurer de la peinture dans la couleur de celle d'origine .... à ma connaissance, toutes les peintures sont "reproduisibles" .....

Non, ça n'a pas été possible.
Dans le nuancier, on a trouvé deux ou trois 040 "super white", mais aucun ne correspondait à ma teinte (pourtant d'origine, ma 162 n'ayant jamais été repeinte).
Avec les autres échantillons de teinte, on a vu que le "ibisweiss" VW était identique, alors... banco.

Toutes les teintes sont reproductibles, mais il faut avoir au départ un échantillon (sur plaquette) correspondant. Au dos de cette plaquette, il y a un code.
Introduit dans un logiciel spécialisé, ce code donne tous les dosages d'ingrédients à mettre dans le mélange pour obtenir la teinte.

Moi j'ai hate de voir ce que ça va donner avec les ouvertures noires !!

Petite question comme ça,
tu n'aurais pas envie d'ajourer les 2 compartiments pleins de la jupe ??

Christotrial a écrit:Petite question comme ça,
tu n'aurais pas envie d'ajourer les 2 compartiments pleins de la jupe ??

Salut Christopher.


Euh.... non.

C'est juste que je trouve un peu dommage qu'il y ai 2 ouïes pleines,
ce n'est pas symétrique visuelement...

Ohhhh bien ce post ! Il me tarde de voir le résultat...

Christotrial a écrit:C'est juste que je trouve un peu dommage qu'il y ai 2 ouïes pleines,
ce n'est pas symétrique visuelement...

C'est pas faux, mais difficile à réaliser "proprement" et en plus, j'arriverai pas à me résoudre à découper une jupe neuve.

C'est pas faux non plus !!

Maintenant, je pose la question il y a bien un motif pour maintenir ces ouies pleines .... (protection de certaines pièces, écoulement d'air .....)

Je pense que ça doit réduire le risque de voir des pierres atteindre la poulie de vilo et les courroies.

Effectivement oxi81, les projections de gravillons poussières, voire eau et autres sur poulies, courroies ... cela ne fait pas bon ménage à moyen terme ..... donc tu as parfaitement raison de maintenir en l'état .....

Oui, les 2 carters plastiques sous le moteur se fixent à la jupe mais en bas de la jupe. Donc, les ouies donnent directement sur le compartiment moteur.
Les vides sont en face du radiateur et les deux pleines sont en face des courroies/poulie de vilo.

Si les ingénieurs de chez Toyota les ont conçues fermées ces deux ouies, c'est pas pour rien.

Je savais bien qu'il y avais une bonne raison,
et il était clair pour moi qu'il aurais également fallu protéger
ce que ça ne protègerai plus !

Mais ça fait beaucoup de travail pour pas énorme...

La T16 est LA Celica, à part des jantes il n'y a rien à toucher !

Angelmind a écrit:La T16 est LA Celica

Tout est dit...

Avec mon père nous en avons eu 3....et je penche de plus en plus pour qu'on en reprenne une !

Que 2 critères : une phase 2 et pas d'intérieur bleu, si en plus elle est blanche c'est fantastique !

Tu ne veux pas m'en vendre une François

Ah, désolé, je suis un pur.... je n'ai que des phases 1.
Yek, yek.

Bon, malgré la chaleur qui nous accable, j'ai procédé à la monte du bestiau.


Ça a été plus difficile que prévu.

Le principal problème dans le démontage du PC avant des 162 est que les boulons sous le PC ont tendance a être grippés et à casser facilement.
J'ai eu de la chance, il y en a que 2 (sur 9) qui ont cassé.


Il faut aussi démonter la calandre et les clignotants pour accéder aux vis en haut du PC.


Voilà... le vieux est par terre.



Après présentation , il s'avérait que le nouveau voulait absolument pas se mettre en place (impossible de faire passer les 5 vis du haut dans les trous de la traverse.


En fait, les 2 PC sont légèrement différents.
Il se peut que j'ai un phase 1 et un phase 2.
Bref, dans le nouveau, il y a des excroissances dans la mousse qui m'empêche de le poser.


Dans l'ancien, pas d'excroissance de mousse :


Donc, on coupe :


Pose de la jupe (et du reste : carters plastiques, entrée d'air de refroidissement de la boite):


Posé :


3 heures et demie de boulot.

Ah oui, elle a un beau sourire maintenant

Eh bien il ne nous reste plus qu'à trouver un moment
pour voir ça en vrai, et que je t'amène ma mienne !!!

Beau travail:/cool/: