T23 et autres: remplacer un moteur de porte pour moins de 10 euros.

Merci pour tes informations.

Au faite mon soucis est juste le moteur de la porte conducteur qui ne marche plus. (Fermer la porte manuellement cela marche heureusement).

Mais je compte commander un kit complet de rechange comme sa :

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C'est pour sa que je vais en profiter pour tous changer et demande des informations avant de commander.

Mais bien-sur avant de passer la commande je vais d'abord tenter ta solution pour réparer le moteur défectueux, si sa ne marche pas je passerais au plan B

En tout cas très bien ton tuto Cyrnos   - quelle crotte  pour remplacer ce moteur quand même ....

Sur un autre sujet effectivement concernant le multiplexage Toyota a attendu de rendre ce procédé fiable contrairement à d'autres marques qui ayant trop anticipé avaient de nombreux véhicules sur le bas côté ou au garage (cependant arrivé plus tard Toy a eu des bugs moins fréquents mais souvent plus graves par leurs conséquences en particulier sur des modèles US - ...)

Aller hop, ça part dans les tutos !

@ MikeT ... je ne te comprends pas ...

- Si tu as seulement le verrouillage conducteur qui déconne, suis mes explications: ne change que le moteur conducteur, sur ebay ça te coutera rien (5 euos), et c'est pas si compliqué que ça en a l'air.
A l'époque, j'avais un peu tâtonné, car je ne savais pas dans quoi je me lançais, mais en fait c'est assez rapide à faire (compte une heure).

- Parce que tout changer va être compliqué, ça parait improbable que celoi soit 100% compatible, et en plus la télécommande de tes clef d'origine ne fonctionnera plus.

A ce propos, on trouve tout le nécessaire chez les chinois pour réparer les clefs pour vraiment pas cher (sur ali).

Franchement, je serai toi, je garderai le système d'origine en ne remplaçant que ce qui est défectueux (le petit moteur, que tu peux même simplement nettoyer), plutôt que d'aller à la rencontre de nombreuses difficultés d'adaptation pour un résultat incertain ...

Mais bien-sur avant de passer la commande je vais d'abord tenter ta solution pour réparer le moteur défectueux, si sa ne marche pas je passerais au plan B Smile

ah ... lu trop vite.
t'inquiète, tu vas y arriver en changeant juste le petit moteur.
tiens nous au courant.
@+

Oui il n'y a pas de raisons que je n'y arrive pas aussi. Surtout avec le bon tuto que tu as fais

Le plan B c'était vraiment dans le dernier des cas. (Il faut toujours avoir un plan de secours :p)

Mais je me suis renseigné. Ils te font une copie de ta clé et reprogrammer avec le module + les moteurs qu'ils t'envoient. C'est pas mal.

Je vous tiens au courant. Je vais commander le moteur sur Ebay et m'y mettre dessus à la fin du mois je pense.

Salut à tous !

J'ai reçu le moteur... Je voulais juste vous demandez si c'est bien celui la avant que j'entame la procédure

[/url]

Merci à vous

oui, ça y ressemble fortement.
j'en ai en spare, je regarde.

La référence que j'ai donné sur le premier post est la bonne (c'est bien ça que tu as commandé ?).

Le modèle que tu as semble compatible, sous réserve que les connexions soient adéquates.
La tige est plus longue, mais cela ne pose pas de problème, il y a la place (la tige engrenage blanche vient se fixer sur cette tige après quand tu auras remis le petit engrenage en métal).

Tu verras, le plus difficile, c'est d'ouvrir en deux la coque plastique qui contient le moteur, ça fait peur, mais le mode "bourrin" fonctionne assez bien.
Après, il faut bien recoller.

Tu verras sur les photos l'ancien moteur partiellement démonté (avec l'engrenage métal sur la tige) et les neufs, ils sont identiques.
Sur les photos, j'ai placé (à droite) un nouveau moteur dans une coque.

Salut Cynos,

Oui sa à l'air d'y ressembler fortement, j'ai commandé le moteur via ton lien Ebay mais j'ai remarqué qu'il y'avait un autre modèle donc j'ai bien fait attention.

Celui que j'ai commandé est un :

Mabuchi 20mm Long Shaft FC-280PC-22125 D

Donc normalement sa doit bien être sa. (Enfin j'espère )

Merci pour tes explications

Alors oui, c'est le bon modèle.

20mm long, c'est la longueur de la tige de l'axe.
A la réflexion, tu vas peut être devoir la couper un peu, ça fait plus long que ce que je pensais..

Tu verras ... tu nous diras ...

Salut à tous !

Sa y'ai Samedi je me suis décidé à faire ce démontage pour changer le moteur avec un ami.

Je ne vais pas vous dire que tous c'est bien passé (Le moteur que j'ai commandé avait les polarités inversés LOL). Ensuite pour enlever le petit engrenage noir au bout de la tige c'était aussi une sacrée mission, il résistait bien ce petit C** !

Mais bon sa c'est bien terminé, enfin presque... J'ai juste le loquet de fermeture qui se ferme pas à fond, je crains que sa soit les engrenages blanc qui sont avec le moteur qui ont un peu du mal... (Malheureusement je n'avais pas de graisse avec moi sous la main pour en rajouter dessus).

Mais la porte se ferme quand même avec de la chance donc sa va

Très bien en tout cas si tu y es parvenu car j'imagine que çà n'a pas été une partie de plaisir

Salut,

super tuto !
C'est le petit travail qui m'attends cette semaine : ma portière conducteur ne fonctionne pas.
J'ai trouvé le moteur (et tout le mécanisme qui va avec) dans une casse spécialisé dans les japonaise.
Tarif : 50€ pour tout (sauf que les cables ont été coupés lors du désossage de la voiture donneuse)

Le seul truc qui me fait un peu peur c'est le recollage de la mousse dans la portière. Un coup de scotch double face devrait aider non ?

@+Ben

Je n'ai jamais démonté de portière sur une T23 mais sur d'autres véhicules si ; les précautions à prendre sont surtout sur les mécanismes et installations à l'intérieur de la portière - après tu peux avoir aussi des feuilles plastiques intérieures collées qui protègent de l'humidité etc qu'il faut bien recoller -  le double face pour la mousse me parait une bonne solution mais prend un double face extérieur plus résistant et efficace.

GG a écrit:Je n'ai jamais démonté de portière sur une T23 mais sur d'autres véhicules si ; les précautions à prendre sont surtout sur les mécanismes et installations à l'intérieur de la portière - après tu peux avoir aussi des feuilles plastiques intérieures collées qui protègent de l'humidité etc qu'il faut bien recoller -  le double face pour la mousse me parait une bonne solution mais prend un double face extérieur plus résistant et efficace.

Merci pour le conseil, je vais voir ce que je peux trouver de "costaud" dans mon brico-coincoin local.

@+Ben

Salut,

Moi personnellement j'ai mis du scotch tout simplement pour remettre la mousse sur tous le contour (Au cas où l'eau voulait s'infiltrer)

Mais sinon elle se remet déjà bien avec la pâte noire d'origine qu'il y'a

Salut

Merci pour ce super tutoriel.
Je viens de finir le changement du mécanisme de ma portière conducteur. ...sans encombres!😎

C'est dire si cela est à la portée de n'importe qui...vu mon niveau technique de débutant.

J'ai retrouvé une centralisation qui fonctionne. C'est top.

@+Ben

GAUCHE

DROITE

Mot clef de recherche: CELICA LOCK ACTUATOR

Super le tuto
J'ai pu changer le moteur coté conducteur. J'ai pris le moteur du lien que Cynos a mit juste avant et pas de problème. Aucune modification à faire.
Merci

Merci pour ce tuto

Moteur remplacé côté passager (à gauche donc puisque JDM ) avec celui ci :
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Bonjour à tous,

J'ai bien reçu les fameux boitiers, et j'ai installé celui coté passager suivant la procédure décrite par Cyano.




J'ai un peu buté au niveau du "... moment le plus délicat".
J'ajoute donc 2 photos pour aider à mieux comprendre comment désolidariser la tringlerie.





Une fois le tout remonté, j'ai constaté que le bouton d'ouverture/fermeture de la porte ne rendait pas la même sensation qu'avant. On aurait dit que le câble frottait ou quelque chose comme ça.
Après investigation (et quelques démontages / remontages pour rien), je me suis apperçu que le boitier reçu n'était pas tout à fait identique à l'original.



Une des deux patte blanche n'a pas la même forme que l'originale et du coup l'écartement entre les deux pattes n'est pas le même.
Conséquence, le frottement sur les éléments est plus important et ça se ressent au niveau du bouton d'ouverture/fermeture de la portière.

Heureusement ce n'est pas bien grave . J'ai récupéré la patte d’origine qui est fixée grâce à une goupille, et percé (2 mm) l'axe du nouveau boitier pour fixer la goupille (plus fiable que la leur pauvre "soudure" plastique).





Et voilà le tour est joué!

Enfin pas tout à fait ...
Ma portière à maintenant un comportement bizarre ...  
Quand je ferme la portière  la voiture fait une dé-condamnation centralisée à 2 reprise.
c'est comme si j’appuyais 2 fois de suite sur le bouton de la télécommande.
Fonctionnellement c'est pas bien gênant mais bizarroïde.
Je ne sais pas si ça vient du nouveau boitier ou dune fausse manip de ma part...
Inutile de dire que j'ai (encore) démonté et remonté le tout à mainte reprises mais je ne vois pas la cause de ce phénomène.  

Je vous poste une vidéo prochainement .> finalement non, puisque la manip de GG a fonctionner
Si vous avez une idée, je suis preneur !

Tu as peut être une reprog. à faire en débranchant la batterie quelques instants, HJA

GG a écrit:Tu as peut être une reprog. à faire en débranchant la batterie quelques instants, HJA

GG, champion du monde !!!    
C'est bien la bonne manipulation qu'il fallait faire, tout est rentré dans l'ordre, pour la portière !  
Merci !!!!!

Je vais te mettre de nouveau à l'épreuve car suite au remplacement de ma bobine d'alumage j'ai un autre petit soucis. Mais on verra ça sur le post dédié, à bientôt ...

En tout cas , super Tuto qui m'a bien aidé.

Avec de tel propos élogieux, là je biche, ma biche

Oui, j'ai vu tes bougies je te répondrai demain ; manifestement il y a des différences entre elles ; là, je vais faire dodo si je veux être en forme pour mon footing demain matin ; il va falloir que je dorme rapidement

hasta la vista

J'en remets une couche:
Le moteur côté passager a de nouveau laché, il y a quelque temps.
Pas envie de bricoler, je garde mes moteurs en réserve ...

J'avais commandé ce set droite/gauche à 18€ livré en deux semaines:

Avant gauche et actionneur de serrure de porte avant droit côté 69040-20550 69030-20550 6904020550 6903020550 6 broches pour Toyota Celica 2000-2005

Résultat parfait, strictement identique à l'original.
N'a posé aucun problème d'installation (maintenant je fais ça en 15 minutes !).

Fonctionne parfaitement (depuis 3 jours).
Aucun frottement, plug and play.

Merci la Chine !!!

@+

PS: @ hja, bien vu les photos des tringles (pas facile à prendre en photo) ... top !

Petite astuce, vu au dernier démontage, il y a une petite pastille ronde transparente sur la tôle de la porte au niveau de ces tringles.

Pastille à retirer (et à recoller après), elle permets d'avoir accès à un trou "de regard" permettant de voir ce que l'on fait (avec une lampe) à l'intérieur de la tôle de la portière, avec ses mains ...