T18 Bruit + pas d'accélération!

Bonjour à tous.

J'ai posté la même chose sur .fr, sais pas bien, mais ...
[b]

Bonjour à tous,

Voilà donc après l'embrayage à changer c'est maintenant ma ST 182 qui ressemble à un tracteur.
Je roule 15 minutes, après un démarrage sans problème, elle vient de la révision avec vidange et etc..., et subitement
un bruit comme un tracteur, elle devient poussive, plus aucune reprise, je passe en première, en seconde, aucune
accélération. Ce matin, un simple coup de clef: même bruit de moissonneuse, ça sent l'essence.
Alors durites? bougies, pompe à essence? Je n'y connais rien.
Ce dont j'ai peur c'est que mon garage, pour une recherche de fuite moteur a mis du "nettoyant à froid" et a fait un "lavage moteur"... Humidité sur les bougies? J'ai roulé 60 km depuis sans problème. Hier, tout va bien puis d'un seul coup moteur qui n' a plus de puissance et le bruit de teuf teuf.
Retour a mon box, coup de clef: Pas de voyant qui s'allume, démarrage normal, je donne un petit coup sur
le champignon, sans passer de vitesse et là bruit de tondeuse.
Je n'ai jamais eu ce problème avec aucune de mes voitures.

Merci encore

Richard

Salut Richard...

Un peu trop vague comme problème. Ca pourrait être plein de chose.

En tout cas une chose de sûre, c'est pas le lavage moteur qui est en cause (humidité sur les bougies ou autre). C'est une Toyota... c'est pas un lavage moteur qui foutra la mouize... on est pas chez FIAT.. non mais


Arriverais-tu à faire une vidéo et la poster sur Youtube pour ton bruit de tondeuse/tracteur/moissonneuse ?

On arriverait davantage à déceler le problème (décalage de la distribution, delco ou autre)

Bonjour John, Corollag6 et Merci déjà de répondre.

Je vais descendre à mon box, cet après midi, je prendrais en audio le teuf teuf. Mon caméscope n'a pas de torche
et mon portable non plus. Je suis comme je l'ai mis en titre sur un autre sujet un "Nul". Technicien mais pas du tout
"mécanique auto" .
Dès que je peux, je poste. Je suis seul, et donc appuyer sur le champignon et prendre une vidéo du moteur....
A 63 ans difficile de faire le grand écart! Tu peux m'appeler papy ou Richard comme tu veux.

Sincèrement
papy Richard

Tu peux gazer à partir de la baie moteur

Suis le câble de la pédale d'accélérateur. Il conduit au papillon de gaz que tu peux bouger à la main

Code:

Bonjour,

Alors j'ai soulevé la capot, regardé les niveaux (elle sort du garage, donc OK), j'ai vérifié les sondes et les durites
surtout celles du boitier Air: RAS.
J'ai mis un coup d'accélérateur, et là plus le bruit teuf teuf...
J'ai fais une marche avant, arrière: plus de poum poum...
Ci joint les deux audio convertis en MP3: non je n'arrive pas à trouver le bouton pour les mettre
peut-être pas autorisé?
Richard

[url][/url][quote][img][/img]

Bonjour,
Voilà enfin une picture avec le bruit de ma T18, c'est pas terrible mais je suis nul....

Ci joint :
[youtube]: https://youtu.be/J_FQDkLDWIw[/youtube]


Merci

Richard

Décidément....

https://youtu.be/J_FQDkLDWIw

Salut,
ce ne serait pas tous simplement un pb d'allumage.
Genre tu tournes sur 3 cylindres ?

Richard,

Pour ma part je ne serai pas aussi affirmatif que Collaro concernant un problème d'humidité sur un circuit HT (allumage, puit bougies, et j'en passe) ou autre. Je veux bien concéder que Toyota n'est pas Fiat mais ce dernier n'a pas besoin de problème d'humidité pour connaître des problèmes sur ses circuits électrique .

Néanmoins, si un nettoyage moteur a été effectué et que le problème est survenu à l'issue, il y a une forte probabilité que ce soit de ce côté là ... et c'est bien un des symptômes du nettoyage Karcher, entre autres avec possibilité comme le précise Jayger qu'un cylindre ne "donne pas" ou mal ....

Richard,

Il est plus que temps de changer tes bougies et par la même occasion jeter un œil sur ta tête de delco, le doigt d'allumeur, l'état de tes fils de bougies et leurs "capuchons" ; il n'est pas a exclure que ces derniers soit devenus poreux ; jette un œil sur ton filtre a air et la propreté de sa boîte (humidité .... ) etc .

Si tu as remplacer ton embrayage et que le système de freinage est ok (pièces et purge), un moteur ne lâche pas comme çà, il y a généralement des signes précurseur de fatigue.

En espérant avoir de tes bonnes nouvelles sur la suite de ta "remise en ordre". Bon courage
GG

Tes bougies peuvent être tres ancienne, l'essentiel est que l'ecartement des bougie soit bon.
Vérifie déjà ça.
A+

Juste quelques précisions qui ne concerne pas les bougies de Richard mais pour info ; les bougies irridium qui ne doivent pas être "touchées" pour régler les électrodes - fragilité des électrodes même si la longévité est bien meilleure - risque de fissure de l'électrode qui pourra se rompre et se balader dans la chambre avec les risques que l'ont peut imaginer ....

Maintenant concernant les bougies traditionnelles il n'y a pas de problème pour procéder à un réglage en douceur néanmoins leur longévité, avec une bonne efficacité, est de l'ordre de 30.000 km maxi. Les bougies sont des pièces particulièrement sollicités qui subissent de sérieux chocs thermiques et leur composant en s'altérant à l'usage ("matériaux", porcelaine, etc) fera perdre de l'efficacité à l'étincelle produite par le courant HT. La bougie fonctionnera, bien sûr, mais l'étincelle produite étant moins performante le moteur aura un rendement moindre, augmentera la conso, etc. Donc, pour moi, c'est vraiment un mauvais calcul de trop attendre pour remplacer ses bougies (d'autant que le prix de ces dernières demeurent raisonnables) et je ne peux qu'encourage Richard à remplace les siennes à bientôt 100 000 KMS

GG, notre maitre Capello à nous.
Une véritable encyclopédie.

1000 euros c'est pas chère. Par contre il faut que ce soit bien fait quand même, sinon tu risque d'être déçu : piètre qualité du masquage et peinture qui se décolle ou se désagrège au bout de 5 ans.
Les bougies irridium sont prévues pour 90.000 kms.
100000, il était temps de les changer.

Richard,

Surtout content pour toi que tu aies trouvé un garagiste sérieux même si celui de Toyota à un petit mépris pour les anciennes en ne leur accordant pas l'égard minimum.

Cela dit, d'une manière générale, Toyota choisi des fournisseurs de bonne tenue pour ses pièces "renouvelables" notamment (j'ai une batterie de + de 10 ans) ; toutefois, pour les bougies traditionnelles, même si elles fonctionnent toujours, passées 30 000 kms elle feront le minimum syndical et ce n'est pas bon en matière de perf., conso et pot catalytique pour ceux qui en sont équipé .... et pour ceux mettent des bougies irridium 90 000 kms, suivant l'usage, je n'hésiterai pas une légère anticipation car je me méfie parfois des préconisations a but commercial faisant baisser le coût d'entretien des véhicules et l'espacement des révisions ....

Comme le précise Jayger pour 1000€ je crains qu'il s'agisse "d'un voile" pas très fiable, mais bon ... montre au carrossier ou autre que tu seras attentif au résultat ....

Bonne route et profite bien de ta Célica en ayant une longue vie tous les 2

GG