T23 Plastique des phares qui se ternissent

200 euros !! Je préfère les origines Perso. Sa fait trop tuning apres

Je les trouve sobre les feux angels eyes que j'ai mis en photo.

200€ NEUF c'est raisonnable comparé à 700€ pour ceux d'origine (en neuf chez TOYOTA)

oui un peu sobre c est pour sa avec le fond noir donne un petit look
  ouiiii 200 pour les 2 c est correct (en + faut les emballés  dans un gros colis et le port en +)

Comme expliqué, je préfère le style "sobre"

Ca fait plus classe en général

ne jamais mettre de l’acétone sur du plastique !!!!!!!!!!!

Déjà tester sa fait rien ...

bonjour à tous!!

je compte m'acheté des eyes angel plus tard et j'ai une tite question bête qui me turlupine!!!
quels types d'ampoules doit on mettre sur les eyes angel si on doit les changé un jour?

merci

Ba c'est simple, quand tu les reçoit, tu démonte les ampoules , tu prend une photo que tu garde au chaud avec la référence et c'est tous bon

Euh très mauvaise idée!
Les phares peuvent être scellés avec une sorte de patte à joint pour empêcher l'humidité.
Y a pas de raison que les feux se cassent, j'ai des angel eyes depuis 2 ans et aucun soucis..

En plus ca dépend des angel eyes.. Si tu regardes bien sur le descriptif normalement c'est marqué.
JE crois que les miens c'est du H3.

Hein ???!!! Mauvaise idée ????
Sur les angels eyes les ampoules sont pas démontables??
Tu rigole biggoude la, il veu la ref des ampoules, pas besoin de démonter le phare, juste l'ampoule ...

Mouai j'sais plus mais bon c'est du made in china vaut peut être mieux rien toucher...

Oui d'accord mais les ampoules c'est pas éternels , made on china ou made in mars, c'est démontable dans tous les cas.
Tu sais que si tu regarde tes feux origines, il y a des évacuateurs en dessous, le souci d'humidité dans le feux est tout simplement lié au fait que le phare est mal assemblée ( étonnant de leur part .... ) entre la coque transparente du phare et le corps du phare en plastique noir, en démontant les feux tu verra un jour de 1 mm a certain endroit , bête mais c'est sa qui provoque l'entrée de la flotte dans le phare.
Solution, un joint de silicone sur le tour complet du phare et c'est résolu. Au passage , fait sur les 2 miennes et plus aucun souci. Attention a ne pas boucher l'évacuation d'air en dessous au niveau des fixation d'ampoule, son rôle est très important !!!

merci pour vos réponses les gars, comme j'ai vu que la lumiére des eyes angel sont bien bleuatres j'ai eu peur de pas pouvoir retrouvé ce genre d'ampoules surtout si c'est du made in china lol!!
par contre pour le petit trait de led ca ne doit pas étre evident de trouvé ces memes led non?
c'est quand meme un petit budget je me renseigne bien avant de franchir le pas, merci pour vos futures réponses!!!

Demande aux vendeurs, en général y a l'ampoule utilisée dans la description de l'annonce!

M'enfin demande quand même si elle s'enlève on sait jamais

oui je vais bien me renseigné avant de me lancé, les eyes angel à fond noir me font craqué!!!
en attendant je vais essayé de redonné une seconde jeunesse à mes phares qui ont jaunis, je vais essayé la technique du polish micro rayure sur mes phares en espérant que ça marche!!!

merci les gars

Pour le polish, de préférence,  utilise une machine a polish c'est vraiment le meilleur, a la main c'est long pour avoir un vrai résultat et se ne sera jamais aussi flagrant . 
Pour vraiment bien faire tombe le par choc avant et démonte tes feux entièrement sa t'évitera de polisher tes ailes en même temps .... ^^

oui ha ha je vais essayé de faire ca bien afin de redonné un petit coup de jeune à ma TS, je recherche aussi un rétro gauche gris racing, car on me l'a cassé dans un parking, juste la coque mais à toy ca avoisine les 250e il se touche grave!!! j'essaie de trouvé moins cher sur ebay mais c'est pas évident!!!
et enfin trouvé quelqu'un qui a une machine à polish ^^

Regarde sur leboncoin, un mec dans le 91 viens de mettre un Celica gris racing entier en vente. Je vais aller le voir cette semaine pour négocier et la récupérer entière.
Sinon j'ai des rétros mais rouge ...

oui j'ai vu ca que tu avais une paire en rouge à vendre, c'est dommage ca urait été la bonne couleur je te les aurais prise!! en tout cas merci pour ces infos

Petit déterrage!! Je me retape pas mal de phares des potes qui se font recaler au contrôle technique en ce moment…

La T23 comme beaucoup de voitures des années 2000 à des phares en plastique, qui vieillissent mal avec le temps, la pluie/soleil… et finissent par ternir, jaunir ou cloquer (ou les 3)
Ce qui implique une contre-visite au contrôle technique.

J’ai déjà refait des phares de T23 mais pas pris de photos à l’époque…

Avant je les polissais et lustrais avec des produits spécifiques comme indiqué sur ce topic. (altuglass, polish spéciaux, dentifrice… j’ai essayé pleins de produits.)
Ça marche plutôt bien, le résultat est très correct mais 6 mois - 1an plus tard, rebelotte il faut recommencer car ça re-terni, et de plus en plus car on a attaqué la protection du plastique en le ponçant.

Maintenant je me prends plus la tête, je les vernis

L’exemple sur des phares de BMW





Je les ponce au p600 puis affine le ponçage avec du tampon gex rouge puis gris. (De plus en plus fin)

Le vernis que j’utilise est hydrodiluable (a l’eau)
Ça évite les réactions plastique-solvants.
Il est laiteux en mélange dans le pot.



Laiteux aussi a l’application





Il devient transparent au séchage.





Ça fait un moment que je procède ainsi et jamais eu de retours

Oui, Loulou, ton analyse  me parait "conforme'' après 2/3 réalésages (ponçages) d'un phare "plastique" il y a une 'desquamation" de la pellicule protectrice qui ne se régénère pas, elle ... et il faut intervenir plus souvent ...

Passer un vernis adapté ne peut qu'améliorer les choses ...

Maintenant, une chose est sûre il ne faut pas attendre que le phare devienne trop opaque, il faut intervenir bien en amont, marcher à l'ombre quand c'est possible   ... cela dit les t23 ne sont pas trop mal placées concernant la longévité des plastiques comparés aux BMW de la même génération ....

J'avais fais ca avec un kit de rénovation acheté chez norauto sa avait super bien marché

Oui, çà marche, je confirme avec les kits rénovateurs mais tout dépend de l'état des phares ... s'ils sont trop attaqués en profondeur les résultats seront de courtes durées ...

L'idéal, c'est d'intervenir tôt ; même si je ne suis pas un exemple, après 17 ans, la 1ère partie rainurée d'un phare de ma t23 avait ternie mais pas les secteurs des optiques projecteurs ; j'ai traité les 2 phares complets avec seulement le produit légèrement abrasif puis avec le "liquide" de finition ; maintenant, je les entretiens tous les ans avec le produit de finition, seulement ... bon c'est vrai qu'elle fait un peu la taupe durant 10 mois de l'année

Il faudrait que je le fasse sur la Paseo, les phares sont passés tout juste au dernier CT.

Si les phares sont bien attaqués, qu'on les rénove et qu'on mets du vernis, ils tiendront plus longtemps quand même ?

C’est ça, il y a une couche de protection anti UV sur le plastique, très fine.
Si cette protection est attaquée, le phare terni.
Si traité à temps, les produits de rénovation fonctionnent mais ce sont plus des produit d’entretien qu’une solution à long terme.

Les poncer plus fort qu’avec les produits d’entretien permet d’éliminer les défauts (rayures, impacts de cailloux, cloques…)
Les revernir revient à refaire la couche protectrice et il n’y a plus de soucis.
Il est toujours possible de les lustrer si besoin.

Racheter un phare d’occasion c’est s’exposer au même soucis quelques temps plus tard.
Un phare neuf de T23 n’est déjà pas donné, j’imagine pas le prix des phares du X3 que j’ai refait hier ^^(il y a 2 boîtiers électroniques dessus…)

Il y a un moment, un pote me ramène des phares de Clio2 phase2, complètement pourris. Je lui ai dit que la c’était trop et qu’il n’y aurait pas de miracle, il faudrait sûrement changer les phares…
J’ai tout de même essayé de les sauver, ils sont ressortis comme neuf et ça n’a pas bougé depuis le temps.