Claquement arrière ST182

Salut tout le monde,

Alors voilà, petit problème qui devient chiant : Lors d'un dos d'âne selon le relief de la route, fenêtre ouverte, j'entends un bruit de petit claquement à l'arrière. Et voiture chargée, le petit claquement devient par moment un "pouick"assez stressant...

J'avais déjà ce genre de petit bruit, l'an dernier et j'avais donc changé les silentblock dans les étriers en graissant bien le tout, j'ai ensuite, la semaine dernière, changé les biellettes et les silent block de barre stab. Je pensais que le bruit disparaîtrait mais non, loupé.

Je suis passé sous la caisse et j'ai secoué les étriers de nouveau, et ils ont tout les deux un peu de jeu. Manque de graisse? Ou tout autre problème?

Quand la voiture est à l'arrêt et que j'appuie sur l'arrière de la caisse plusieurs fois (comme quand on teste les suspat') je n'ai aucun bruit.

Merci d'avance pour vos réponses

Si tes deux étriers de frein ont un peu de jeu, c'est pas normal.

Qu'ils bougent d'un milimètre ça va encore.

Mais vu leur jeu, d'après ta description, faudrait voir si les coulisseaux sont bien serrés et aussi faire une purge de tes freins (les quatre pendant que tu y es).

Le manque de graisse ne donne pas de jeu, mais le serrage/freinage se fait moins bien.

Damon a écrit:

j'avais donc changé les silentblock dans les étriers en graissant bien le tout

Tu aurais une photo ?

Non pas de photo. J'ai appelé ça comme ça par hasard. Ce sont les caoutchouc que tu as dans la partie supérieure des étriers qui recouvre les plaquettes, la ou tu passes les boulons de fixation sur la deuxième partie de l'étrier.

J'explique comme je peux ^^

Et il y a un jeu à l'étrier, mais pas énorme non plus genre 1 ou 2 mm. Je vais bientôt faire la purge des freins, je verrais bien ce qu'il en ai.

c'est les soufflets des coulisseaux, je vois pas en quoi ca ferait un bruit sur des bosses, je regarderais plutôt les sb de barre stab ou les semelle d'amortisseur

SB changés la semaine dernière. Le bruit est toujours la.

Coulisseaux fait l'an dernier pour un problème similaire. Les étriers claquaient bien sur des bosses.

Je trouverai le temps de faire la purge des freins demain et je verrais bien.

au temps pour moi pour les SB

C'est pas grave ^^

Juste à titre d'info, quel liquide de frein je devrais prendre? Merci

un bon dot4 et roule

Ok, merci

Je confirme j'ai le même soucis depuis 1 semaine , j'ai tout vérifier ça a bien l'air de venir des etriers arr , y on leger jeux aussi

Hell'O,

J'ai pas encore eu le temps de purger le ldf, en revanche, maintenant quand j'appuie sur le coffre de la voiture, ça grince au niveau de l'amortisseur arrière gauche. J'ai vu que ça pouvait venir des silent block de barre stab mais les miens sont neufs.

Des idées? Merci.

Salut,

bon j'ai changé les amortos arrière pour des koni les butées les ressorts pour des ressorts courts etc etc, sauf que ce matin en l'emmenant au garage, à la moindre bosse, ça couine à l'arrière droit.

Alors je me demande si ça ne vient pas du pot d'échappement inox, le bruit est apparu depuis que je l'ai monté. Les silent block ont l'air ok et en le bougeant à la main, le pot ne bouge pas tant que ça.

En revanche, je n'ai pas pu fixé l'intermédiaire à fond d'un côté, car le boulon bloque et j'ai peur que ça pète si je force trop. Est ce que ça peut venir de ça? Avant le changement de la ligne et du silencieux, ça ne faisait aucun bruit.

Il y a de forte chance que çà vienne de ta ligne d'échappement selon ce que tu précises

Maintenant lorsque tu mets des ressorts courts après un certain kilométrage (d'ailleurs, as tu remplacer tes coupelles et fait une géo) tu modifies l'assise de ta caisse et tu peux avoir des bruits qui se manifestent l'ensemble travaillant différemment, mais bon ; il faut t'armer de patience et rechercher méticuleusement et par déduction, en mettant un peu de lubrifiant, en remplaçant un silent bloc, en resserrant un boulon, on trouve généralement une solution

La géo n'est pas encore faite, vu qu'elle a repris la route que ce matin pour le garage pour la purge. J'ai changé les amortisseurs avant de purger les freins, donc je n'ai pas pu faire la géo.

En revanche tout a été changé concernant les amortisseurs. Mais ce bruit est apparu depuis que j'ai installé la ligne, mais je n'ai pas pu bien la fixé à cause de ce boulon un peu récalcitrant et moi qui ai peur de le casser.

Le bruit était déjà présent avant le changement des amortisseurs, mais moins auditif avant de la rabaisser. Sauf quand le coffre était chargé.

Sinon SB de barre stab neufs aussi.

Bonjour tout le monde,

est ce que quelqu'un peut m'expliquer comment changer un silent bloc de bras de suspension arrière? y'a t-il besoin d'une presse surtout? Je n'ai pas encore récupérer ma voiture, mais je pense qu'un sb HS participe au bruit de grincement, surtout depuis qu'elle est rabaissée.

Merci

je profite de ton sujet pour avoir des avis, moi aussi j'ai un claquement qui ressemble un peu à un grincement qui vient de l'arrière, ce qui est étrange, c'est que ça le fait uniquement en roues été(plus lourdes)....

Je pense qu'avec le poids, ça accentue le bruit, car j'ai commencé à entendre ces bruits lorsque j'avais des passagers arrières, puis la fois ou le coffre était chargé à raz bord. Et avec le temps je n'ai plus eu besoin d'être chargé.

Et depuis qu'elle est rabaissée, ça a empiré.

donc tu penses qu'on aurait le même souci?genre moi si je me met derrière l'auto et je la baisse plusieurs fois avec toutes mes forces ça fait ce claquement, c'est plutôt un bruit de frottement désagréable

Moi par contre en appuyant dessus je n'avais pas de bruit.

J'ai pas compris la fin, c'est un claquement ou un frottement que tu as?

C est comme deux pièces qui se frottent et ça fait un grincement...bon il faut dire qu elle as passé le dernier CT comme ça,mais ça minquiète un peu

Hell'o,

qui peut me dire à quoi sert cet élément là?


Les miens étaient dans un sale état quand j'ai remonté mes suspensions. Mais vu que j'ai un bruit persistant lorsque je prends des bosses, je me pose toutes les questions du monde la dessus.

Rappel: Coupelles arr neuves, sb barre stab neufs, biellettes changées l'an dernier, ressorts courts et suspension koni neufs aussi + sb bras de suspensions.

cette piece sert a éviter que de la poussière ou autre remonte sur tes coupelle pour les préserver de la rouille ou autre déterioration

Ok merci,

Est ce que lorsqu'on monte des ressorts courts, le couple de serrage du gros boulon qui fixe l'amortisseur à la coupelle change?

Parce que ce matin au garage, ils m'ont dit que c'est le ressort qui bougeait de son emplacement lorsque je prenais une bosse, manque de débattement apparemment.

J'ai resserré à 49Nm derrière du coup, et 47 devant. Mais je voulais savoir si les valeurs changeaient quand c'est rabaissé et si ça influait sur le ressort.