[T18] accoups moteur + démarrage difficile

Bonjour à tous,
Voilà le problème du jour:
- Gros accoups moteurs à vitesse constante sous faible charge accélérateur. Arrêt des accoups si j'accèlere ou relâche la pédale d'accélérateur. C'est insupportable.
- Difficulté à démarrer, surtout si garée en pente, le moteur tourne sur 3 pattes plusieurs secondes

Voilà comment j'ai procédé pour déterminer l'origine de la panne:

ALLUMAGE:
- J'ai changé les bougies, les fils d'allumage
- J'ai testé la bobine (mesure d'impédance, mais il paraît que c'est pas un test archi fiable)
- Je n'ai pas testé le distributeur d'allumage, car je sais pas comment faire, et çà se trouve pas trop facilement

ALIMENTATION ESSENCE AIR:
- J'ai changé le filtre à essence + filtre à air

CAPTEUR:
- Sonde lamba: pas de ces choses-là sur mon véhicule...
- J'ai vérifié que le potentiomètre papillon fonctionnait, et sa résistance varie bien quand on ouvre ou ferme les gaz

GARAGE TOYOTA!
Ca fait deux fois que j'amène la voiture: la première fois, non seulement ils n'ont pas trouvé la panne, mais en plus ils n'ont pas trouvé les symptômes, pourtant évident, et je suis pas un gros maniaque
La deuxième fois, je suis monté en voiture avec un technicien qui a constaté qu'il y a avait effectivement un big problème. Mais comme c'était la pause déjeuner, il est parti de son côté, et moi du mien avec ma voiture.
J'hésite franchement à la leur ramener, j'y perds pas mal de temps.
Pour info, c'est le garage TOYOYA de Nice Ouest (et vlan!).

Merci pour vos avis éclairés!

Amitiés

Tao

Tu as changé les câbles de bougies. Mais tu as aussi changé le 5e ? (la question à la con)

Je verrais bien la tête rotative de delco et son capot

Démonte-la et vérifie-la. Ou même change-la directement

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1992_TOYOTA_CELICA_ST182L-BLMGFG_1901.html
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1992_TOYOTA_CELICA_ST182L-BLMGFG_1902.html

Elle est facile à démonter, après avoir enlevé les 5 câbles, il y a deux petites vis de chaque côté

Salut,

Oui j'ai changé le 5ème fil, faudrait que je change cette tête rotative effectivement, mais j'aimerai être un peu plus sûr parce qu'à force de changer des trucs, je vais me trouver avec une bagnole neuve (et un compte en banque en faillite)

Tao

Oui je te comprends tout à fait.

Eh bien commence déjà par démonter le rotor et le capot de delco.

Si y'a rien de suspect (traces noires, fissures), prends une brosse métallique ou une petite lime et nettoie un peu les contacts

Véhicule chez Toyota aujourd'hui. 4h passées dessus par un technicien. Pas de diagnostic...
Je la récupère demain normalement...
à+

Des news de ton soucis Tao ?

Visiblement il reste la piste d'un soucis au niveau de tes masses moteur, contrôle les pour voir si tout est okay à ce niveau là

tu mets quoi comme essence?

Salut,
Rien trouvé chez Toy, faut voir à faire nettoyer les injecteurs au bain ultra sons.
Là je suis en déplacement à 1000 bornes de chez moi, j'ai pas eu de gros soucis sur l'autoroute.
Je vous tiens au jus dès que j'en sais plus.
Merci pour vos conseils.
Masses moteurs: que contrôler?
Essence: je mets de l'essence " de marque" en SP98