[T23] Liste des dimensions pneumatiques homologuées - en France

Suite à divers sujets ouverts ailleurs, je pense que mettre la réponse ici est une bonne aide pour les nouveaux arrivants en T23.

Ce qui fait foi en matière d'homologation pour le contrôle technique français, c'est le "TNPF", le Tableau National des Pneumatiques Français.

LE site internet est le suivant : http://www.tnpf.fr/index.php

La liste des équivalences dimensionnelles figure dans le PDF suivant : http://www.tnpf.fr/pdf/divers/CoDimT%202011%20V2.3.pdf

Ce qui donne le tableau suivant pour nos T23 :


Donc vous pouvez mettre, les pneus de dimensions suivantes :
En jantes 17" :
205/45R17 88 EL* => dimension qui ne sert qu'à l'esthétique à mon avis, car on garde la même largeur de pneus qu'à l'origine
215/40R17 87 EL => dimension conseillée en 17" (FENSPORT avaient ça sur leur Celica T23)
225/40R17 90 EL => un peu trop large, donc un peu trop lourd
245/35R17 87 => trop large
265/35R17 92 => beaucoup trop large, vive les tracteurs ! [/color]

* EL=XL=RF c'est la même chose !
Ce sont des Pneus renforcés présentant un indice de poids supérieur au même pneu ne portant pas cette annotation
=> EL=Extra Load
=> RF=ReinForced  (renforcé)

En jantes 18" :
225/35R18 87 EL => je conseille de pas monter au-delà de cette dimension !!!
245/30R18 88 EL
255/30R18 90 EL
265/30R18 88

Pas d'homologation au delà de 18" en France pour nos T23.

Ah merci beaucoup Deacon ça va en aider plus d'un, moi le premier  

Et donc niveau jante pas de question à ce posé ? Apars pour la largeur peut être ?

Si tu veux être en 17" il te faut du 7" ou 7,5" de large pour du 215/40/17 qui est le mieux pour du 17".

+1 avec Gonzo_82
Dans la mesure du possible, essayer de prendre la largeur de jante la plus petite possible pour éviter la prise de poids aux roues.

Il faudrait mettre se topic en tuto .
Merci deacon

Ok je partirais donc sur du 215/40/17 en 7" Merci les gars

Conseils pneus :

Pour tes 17", si tu comptes rouler tous les jours avec :
Prend des pneus route "TOYO T1R " ou les "FEDERAL 595RSR" !!
Ils sont assez polyvalents et te permettent de rouler à l'aise sous la pluie, et de faire du circuit à l'occasion.
J'ai les T1R.

Pour les jantes d'origine en 16", pour une utilisation sur circuit :
SHU (membre du forum qui touche sa bille sur circuit) avait trouvé ces pneus qui grippent super bien : Yokohama ADVAN A048.
(pour le circuit, ça déchire !)
Dans le genre, il y a aussi les "TOYO R1R" pour les 16".

Ou les Falken FK-452

J'avais justement en vu les TOYO T1R
Et oui pas bête pour recyclé les jantes en 16 j'y avait pas penser

Deacon,

""""""En jantes 17" :
205/45R17 88 EL* => dimension qui ne sert qu'à l'esthétique à mon avis, car on garde la même largeur de pneus qu'à l'origine ;"""""""

pas seulement esthétique,  malgré tout ; en effet, lorsque tu diminues la hauteur du pneu tu gagnes en rigidité du flanc et en précision sans avoir les désavantage de l'élargissement .... après reste à savoir la disponibilité des pneus dans cette dimension - maintenant Fensport se place dans une perspective "usage circuit" pour l'essentiel  (ou le problème du couple est sensiblement atténué étant en permanence dans les tours) même si l'augmentation est minime en passant en 215 et franchement, si je cassais mes jantes, ce sont des 205/45 17 que je prendrais sous réserve d'une bonne disponibilité dans cette dimension ; j'estime que nos t23 sont déjà assez handicapées par leur couple sans en rajouter d'une manière aussi infime soit-elle, d'autant qu'elle ne sont pas sous dimensionnées en pneus ...

Cela dit, ton extrait est très intéressant

Les fédéral , taille en V ou droite ? Taille en V , je déconseille, ils se taillent en dent de scie et font un bruit horrible après

Les T1R sont en V, aucun soucis (montés sur GT4 et MR2 et toutes deux ont taté du circuit et de la route avec ces pneumatiques)

Ouai les t1r anciens modèle sont taillés en V et je les avaient, aucun souci avec eux car l'extérieur de la bande de roulement est droite, seul le milieu est en V, sur les fédéral quand la coupe est en V , c'est sur toute la bande de roulement et la c'est la merde. 
Les nouveaux toyo t1 sport ont une coupe droite et c'est un régal , dommage que l'arrière a du mal a décrocher avec ^^

Les federal 595 RSR, ne semble pas poser de soucis au niveau du profil
J'ai lu ça nulle part.
Mon pote Kamui a ça sur sa MR2 depuis quelques annnées.

Voilà le pneu :


Sinon GG, je suis d'accord avec ton analyse sur la rigidité du flanc avec le 205/40R17
Mais tant qu'à faire, 1cm de bande de roulement ne fais pas de mal, donc je préfère le 215/40R17.
Et avec ma T23 145cv, ça passe tout seul.

Moi c'est se que j'ai constaté, malheureusement a 20% d'usure même pas, un énorme bourdonnement se créé et c'est vraiment insupportable a la longue .

un gros merci a toi deacon, pour moi qui m apprête a changer mes jantes ca me servira bien

Je t'en prie wolf59dk   

Entre amateurs de voitures passions, et surtout de Celica (c'est pas ce qu'il y a de plus exceptionnel, mais c'est rare comme passion), il est normal de s'entraider   

Je compte changer de jantes (et donc de pneu) dans peu de temps.
J'ai bien lu le poste et j'ai fais les calculs sur un tour de roue :
en 205/50/16 => 192.07 cm par tour de roue
en 205/45/17 => 193.62 cm par tour de roue (ce que j'ai actuellement et j'ai environ 5km/h de moins au compteur par rapport au réel)
en 215/40/17 => 189.69 cm par tour de roue
en 215/45/17 => 196.44 cm par tour de roue

Donc comme indiqué dans ton tableau en 215 on doit être en 40 et non en 45, pourtant sur un site où j'ai essayé de simuler une commande récemment en jantes de 17" sur t23 y me propose des 215/45/17 en choix par défaut
" Les 4 pneus en 215/45/17 (dimensions homologuées constructeur)"

Donc j'me pose des questions xD 215/40/17 ou 215/45/17 ?

Va demandé à un contrôle technique tu sera fixé comme ça.

Bonjour,

Pour les 20 ans de la p'tite je me suis dit que je pourrais lui acheter de nouvelles "chaussures".
C'est le topic parfait pour répondre à mes questions .... mais :

Le lien de Deacon (http://www.tnpf.fr/pdf/divers/CoDimT%202011%20V2.3.pdf) ne fonctionne plus. je suis donc allé sur le site TNPF et, je pense avoir retrouvé le document en question:
https://www.tnpf.fr/wp-content/uploads/2020/06/CoDim-T-2020.pdf

A ma grande stupeur, le tableau des équivalences n'est plus le même :  



Il n'y a plus la référence 215/40 qui m’intéressait en 17" ! (les 245 et la 265 ont également disparues)

Je me trompe de tableau ou la règlementation à évoluée ?

HJA,

Avec ta monte d'origine a priori tu peux monter du

205/45 17

225/40 17


https://calculis.net/pneu#resultat

Le 205 c'est TB

Perso je ferai pas confiance aux tableaux du net, qui souvent sont différents de ceux des centres de contrôle technique.

Par exemple pour ma T20, en 17 ils disent que le 215/40/17 est conseillé et respecte l'équivalence origine.

Ok sur le papier, en pratique tu vas au CT en 215, le gars te recale car ta monte n'est pas homologuée

Va voir ton contrôleur, demande lui qu'il te montre son tableau d'équivalence pour ta voiture, prends le en photo si il te laisse faire, et tu auras ta réponse (qui sera en plus 100% fiable)

GG, Matth1768, merci pour vos réponses.

GG, effectivement avec cette tolérance de ±6.15 mm, j'y vois un peu plus clair.
Le 205/45 donne +4.9 mm, donc c'est OK.

Malheureusement, les 225 40 r17 n'existent pas ou sont très peu répandues.
Donc , en 17", il semble que nous n'ayons pas (plus) le choix, c'est 205 45 ou rien....