[T23] souci régime moteur

Bonjour a tous.

Voilà je viens de changer le moteur de ma 2ème t23, j'ai un léger souci.
En gros j'explique le contexte. 
En gros j'avais un moteur qui consomait plus d'huile que de carburant ^^, j'ai donc acheté un Celica accidentée de 2005, le moteur n'a pas été touché, enfin il ne demarait plus , sûrement un blocage carburant ou électronique , enfin bref une fois remonter dans mon Celica avec tous l'électronique de la mienne ( j'ai juste remis le bloc sans électronique de celle choquée ) , la voiture est bridé a 3000 trs/min environ , j'ai également un grognement mais sa je m'en occupe, je pense a la ligne mal fixée .
Voilà je voulais donc savoir se qui pouvais brider le moteur a 3000 en sachant que je n'ai pas de voyant moteur, ayant débranché la batterie ( donc reset ecu ) et je pense qu'il a été enlevé ( je vais changer le compteur pour tester car même avec le contact mis sans demarer tous le voyants sont présents sauf celui moteur ... )
Bref le souci le bride de régime me pose problème, j'aurais voulu avoir quelques infos avant de m'y pencher sérieusement demain .

Merci a tous !!

Vérifie les bougies, dont l'écartement, à froid, moteur tiède et moteur chaud.
Change les dans le doute si ça n'a pas déjà été fait.
Vérifie la course du papillon de gaz dans son corps, peut être qu'il ne s'ouvre pas à fond (mais tu l'aurais sûrement senti à la pédale de gaz).
Vérifie une éventuelle fuite du circuit d'admission, depuis la boîte à air jusqu'au corps papillon.
As-tu un cylindre froid? (vérifier le temps de chauffe des différentes tubulures du collecteur d'échappement)
Si oui, et pas de soucis côté bougies, c'est un injecteur qui fait pas son boulot (mais l'ECU devrait s'en rendre compte je pense...)
Il reste probablement plus de 10 points à vérifier, mais je penses qu'en commençant par ça, tu élimine le plus courant...

Ok merci lawWarrior je vais tester sa. Pour les bougies c'est peu probable vu que le moteur demarait bien avant le choc, elle n'a pas fait de tonneaux .
Ha oui j'ai oublier de préciser que c'est un 1.8l vvti 143ch.
Je pense a un mauvais branchement de ma part d'une durite de dépression ou d'une prise inversé, en plus de monter le moteur j'ai du changer la quasi totalité des durites d'eau, air etc etc tellement c'était en salle état, j'ai du me mélanger les pinceaux entre temps.
Merci des infos je vais tester tous sa en rentrant.

Ah bah bavro lol  

Bb on résolu. Souci de branchement de ma part. J'avais la tronche un peu enfariné de la journée et j'ai pas vu se que j'avais devant les yeux ^^.
Désolé du dérangement

Ah bah c'est du propre ça  

Gasman, t'avais mal branché quoi ?

Un peu honte de le dire mais la prise du debimetre avait un fil sectionné, une durite de la boîte a charbon actuvé était éventré.
J'avais surtout la tronche en biai hier du a pas mal de mauvaise nouvelle, j'ai donc abandonné avant de commencer a chercher, j'ai donc laisser se message pour avoir des avis et gagner du temps.
Merci a toi lawWarrior de m'avoir répondu même si c'était une erreur de ma part, sa m'apprendra a pas dormir la veille ^^

Mais de rien, c'est aussi fait pour ça les forums  
Et puis ça fera une vanne à balancer à l'improviste pour troller les sujets sérieux  

Comme dirait un certains comique français : "c'est ballot madame chombier"  

LawWarrior a écrit:Mais de rien, c'est aussi fait pour ça les forums  
Et puis ça fera une vanne à balancer à l'improviste pour troller les sujets sérieux  

+1  

Le plus important c'est d'avoir trouvé d'où ça venait !
Comme quoi un moteur de T23 ça se swappe très bien d'une T23 à l'autre, du moment que les branchements de la T23 receveuse ne sont pas sectionnés

Oui comme tu dit, du moment que se n'est pas sectionné ^^.

Et que le mécano est pas dans le gaz  

Rooo tu aurais vu sa lawWarrior tu aurais compris, j'ai demarer, attendu que sa chauffe et après accélérer, j'ai vu que c'était brider a 3000, j'ai jeter avec faible puissance la clé que j'avais dans la main et j'ai été pleurer, aucune recherche de panne, aucun diag, même pas une lichette de réflexion , j'ai abandonner avant de rechercher.
Imagine un légume qui essaye de rechercher une panne sur un moteur thermique ....  

Respect gasman je vais t'apppeler vin gazoil

Moralité, le mécano c'est comme le bon vin, il faut qu'il se repose également (bon je mentionne quand même que l'abus d'alcool est dangereux pour la santé .... comme le manque de sommeil ...)  

Oui effectivement avec la tronche en biai c'est pas top niveau recherche de panne. 

Mogwai, je t'apprendrais bientôt si tu es sage, comment fonctionne le moteur thermique, ou alors comment on monte des plaquettes de freins, ou si tu veu qu'on aille dans les extrêmes on peu partir sur , comment on démonte la boîte a air de ton ts haha