[T23] Feux avant/arrière - liens utiles

Tout d'abord une boutique aux USA :

Feux Angel Eyes
Les + :

L'intérêt de ces feux c'est qu'ils se montent plutôt facilement, et sont relativement beaux (chacun ses goûts)
Enfin, ils coûtent 3 fois moins cher que les feux d'origine

Les - :
Ils n'incluent pas la partie motorisée qui permet de régler la hauteur des feux.
Les feux avant ne sont donc plus réglables, il faut donc faire attention lors de la pose des feux à bien les fixer pour que la ligne d'éclairage ne soit pas trop vers le haut, sous peine de se faire recaler au contrôle technique (et d'éblouir les autres conducteurs accessoirement).

http://www.tunerbits.com/00-06-TOYOTA-CELICA-HEADLIGHTS/

Attention !
ce modèle :


Fait ressembler la Celica à la "renault Espace 4" :



Et si ma Celica ressemble à un Renault Espace 4, je la cache  

Feux arrière

- Surtout ne pas prendre les feux américain qui n'ont pas de clignotant orange (ou alors quand ils l'ont, ils n'ont pas de feux de recul) !!



- Le meilleur choix reste le feux arrière de T23 phase 2, disponible au choix chez Toyota, sur Fensport ou sur Ebay (avec beaucoup de chance en occasion) :


- Une autre possibilité, moins chère, est de fumer ses feux arrière de phase 1. Ça rend plutôt bien, mais ça pourrait peut-être poser un problème lors du contrôle technique...

- Une dernière possibilité, est de s'en faire fabriquer des "custom", ici :
http://store.ledmod.com/index.php?main_page=product_info&cPath=14&products_id=20
Là vous choisissez tout comme vous voulez.

Une question bète si un jour une led lâche on fait comment? j'en ai pas encore donc je sais pas comment c'est foutu

Elle peut ce remplacer ou il faut changer le phare?

Et autre question si on veut en plus mettre du xénon comment ça ce passe?
on prend ccfl ou les normaux?

Pour les xénon, si je ne me trompe pas il faudra que tu monte des laves phares pour etre au norme, enfin au norme entre guillemet  .

Lave phare et reglage automatique. Mais personne ne le met ça je sais .C'est pour le choix ccfl ou non que je sais pas par contre

Sur ce point la je ne pourrai pas te dire car je ne connaît pas bien les T23, désolé.

C'est simple si tu monte du xénon tu n'est plus dans la légalité donc ton choix est vite fait .

J'ai mis les CCFL :


Les gens bavent dans la rue quand j'allume la rangée de LED (feux de position).
Les gamins se déboîtent la tête en se demandant ce que c'est que cette voiture échappée de CARS  

Pour le changement des ampoules :
- clignotant : aucun pb.
- Feux de croisement et de route, je vais vérifier quand je vais faire mon étanchéité avec gasman
Réponse samedi soir ou dimanche.
- LED (feux de position) : ça m'a l'air compliqué
- Anneaux style BMW : ça m'a l'air compliqué

Au pire j'achèterai une nouvelle paire de feux  
Les ampoules c'est sensé durer longtemps quand même.

J'ai commandé les mêmes mais en noir tu les as commandé sur ce site? Délai de livraison?

Pour moi les leds c'est a vie.
Deacon pense a pas mettre ta voiture dehors , qu'il n'y est pas trop d'eau dans le phare.

Siks92 a écrit:J'ai commandé les mêmes mais en noir tu les as commandé sur ce site? Délai de livraison?

Dommage sur une gris clair ça lui ira moins bien en fond noir.

Mais ce sera toujours plus la classe que l'origine !!!

Je les ai commandé sur le lien que j'ai mis.

Ça a pris 3 semaines environ.

Ah sa va 3 semaine

Les LEDs et les anneaux CCFL (qui est un genre de néon, disons ça comme ça) ont une durée de vie certes assez longue, mais tu peux tout de même avoir un jour un truc qui lâche.
La plupart du temps, c'est une soudure qui lâche plutôt qu'un composant qui crame, heureusement.
Si déjà ils ne prennent pas l'eau, ça aidera  

C'est pas super étanche ?

Ca dépend des jours...
Et des fabricants.
Mais bon, la monte d'origine a aussi des défauts d'étanchéité parfois, alors...

On met une coup de silicone avant de la monté ?

Bonne question.
On verra samedi pour ceux de Deacon comment faire l'étanchéité proprement.

Défaut d'étanchéité ?? Carrément même, en démontant ceux de les 2 t23 y'a des endroits j'ai 1mm de jour entre la coque transparente et la noir.
Oui coup de silicone tous le long et c'est fini, plus de buée lors du lavage, deacon ferra peu être un tuto si il est partant ...

Lol bon je ferais ça alors un contour de silicone pour être tranquil

Essaye d'utiliser un embout adéquate pour faire rentrer le silicone au maximum entre les 2 coques.
J'essayerais de faire un topic car j'ai fait des photos lors des derniers feux que j'ai étanchéisé

On dérive du sujet, mais oui, je ferai un tuto dimanche :-)

Ba pourquoi ?? On est en plein dans le sujet des feux justement ... ^^

super ton sujet, ca va en aider plus d'un je pense

je comptais me prendre un de ceux la

http://www.tunerbits.com/00-06-Toyota-Celica-Projector-Halo-LED-Headlights-Clear.html

http://www.tunerbits.com/00-06-Toyota-Celica-Projector-CCFL-Halo-LED-Headlights-Clear.html

mais aparement tu dis quil n y a plus le moteur de reglage dessu :s

et pour les feux arrieres ceux la me plaisent mais tu dis quil n y pas de feux de recul

http://www.tunerbits.com/00-06-Toyota-Celica-Crystal-LED-Taillights-All-Red.html

donc du coup jcrois jvais resté comme ca ou alors me prendre les feux ar ph2 si je les trouve pas trop cher

minsk, vu que tu as une bleue, les angel eyes à fond noir que tu as cité en lien iront parfaitement !

Le moteur de réglage, c'est pas vraiment utile, ils éclairent plutôt bien droit quand ils sont montés.
Je n'ai pas de soucis avec depuis le montage il y a 1 mois et je ne roule quasiment que de nuit en ce moment.

Garde tes feux d'origine au cas où pour un éventuel casse-cou**lle au CT.

Et pour les feux arrières, prend du phase 2, tu ne seras pas déçu

Ah j'oubliais :
Pas besoin de faire quoi que ce soit au niveau étanchéité des Angel Eyes : ils sont super bien étanches.

On a pu vérifier ça avec gasman la dernière fois.

Les miens ne sont pas étanche au niveau clignotant j'ai de la condensation je doit regarder ça d'un peu plus près