[t20] Swap 3sge dans at200

Voila tout est dans le titre.
Est il possible de swapper un 3sge dans une at200 ou les support moteur sont trop différents?
Je precise que je possede une at200 preparer au maximum au niveau du chassi pour acceuillir un nouveau moteur.
et vais monter d'ici peu les frein de st202.
Et je possède dpuis peu une st202 en etat de fonctionnement mais seul problème lancien proprio avai pas fait sa carte grise enfin vous voyet le topo. Je lai donc acheté en connaissance de cause a un prix défiant toute concurrence 500 € pour rien vous cacher a un proprio qui ne connaissais pas son prix  
Je peut donc recuperer tous se que je veu dessus :-)

Éviter moi les reponse du genre "vent ton at200 et garde ta st202 ducoup"

Je poste car jai pas trouvé d'info concrète ni ici ni ailleur.
Certain dise que c'est impossible et certain dise qu'il faut modifier un support moteur. Les autres dise que le swap coute trop chères.

Le travail me botte en plus :-)

salut
pour moi ca doit etre possible
le constructeur na pas du faire des chassis different pour chaque moteur
mais des modifs qui doit etre fesable
mais a mon avis pas mal de taff qui doit etre interessant si tu n es pas presse par le temp

Non je suis pas pressé par le temp j'ai une fiat cinquecento en dailly mdr sa me suffit pour me trainer les fesse en attendant lol

Tu vérifie a quelle hauteur les cardans sorte des boites, tu sors les 2 moteurs, tu mesure les différences des points d'ancrage, et tu refais des ancrage dans ton AT pour correspondre à l'emplacement dans la ST, après c'est de l’électronique pour le faisceau. En gros.

Pour le faisceau je vais récupérer directement celui de la st202 pour le remettre lieu et place d'origine sur mon at200 sa devrai donc le faire.
Refaire les point dancrage tu veu dire réutiliser les support moteur du 3sge puis reperce sur mon at200? En ajustan la hauteur du support pour avoir une bonne position moteur?

Les cardans sont identiques entre ST202 et AT200? Ca risque d'être trop de travail ce swap...
Le mieux serait que Nico passe ici...
Edit:les cardans sont différents entre AT200 et ST202...

C'est pas dutout les meme cardant entre at200 et st202 je pense. vu que c'est deja pas la meme boite. Je pense pas que se soit infesable sachant que j'ai toute les pieces de la st202.
Juste a piocher dessu pour récupérer tous se quil faut a mon avis.
Avec quelque adaptation bien sur  
Mais le poste a soudé commence a me connaitre ^^

Après c'est le boulot qui m'intéresse beaucoup ou pas beaucoup peu importe j'aime sa:twisted: 

Non non je suis pas mazo:lol!: 

le plus simple serais de démonter les supports moteur de la 202 et de les monter dans la baie de la 200 en faisant correspondre l'emplacement par rapport au divers organes, roues, radiateur, DA, etc

nouky a écrit:le plus simple serais de démonter les supports moteur de la 202 et de les monter dans la baie de la 200 en faisant correspondre l'emplacement par rapport au divers organes, roues, radiateur, DA, etc

C'est se que j'avais en tête ^^ mais dans la pratique je me demande se que sa va donner  
Au pire je verrai bien.
Personne a jamais fait se swap je suppose? !

Je vais deja regarder se weekend les différence entre les supports pour me faire une idée.

disons que à ta place, je couperais le longeron qui contient la plaque toy de la 200 et le souderais sur la 202 et hop tu roule en 202 avec un cg de 200, mais bon...

Y a déjà un topic sur ce sujet.

Aucun soucis pour ce swap (par expérience)

mathieudecarvalho a écrit:
Personne a jamais fait se swap je suppose? !

C'est une mauvaise supposition

Tout est possible mais est-ce bien raisonnable ?

Vu le temps et l'investissement, tu devrais soit garder la ST202 si sont état général le permet soit équiper au mieux ton AT200 qui a une base plus saine visiblement et vendre en pièce le surplus.

La principale modification pour rentrer un 3SGE Rev3 sur une AT200 vient du support moteur coté distribution.

Le mieux (si tu veux vraiment swapper) serait de récupérer celui de la ST202 pour le souder en lieu et place sur ton AT200.

Après bien sur, on conserve boite, cardan, embrayage, faisceau moteur et ECU de ST202.

La partie habitacle est la même entre les 2 T20 se qui facilite grandement le swap.

Mon avis perso, c'est que tu as une auto saine, économique et parfaitement légale.

Si tu swap, bien sur ça va mieux marcher mais tu seras full illégal en cas de souci, le jeu en vaut il la chandelle ?

La base existe déjà...soit tu revends tout et tu te prends une jolie ST202 (si tu aimes vraiment la coupe de la T20) soit un MR2 Atmo Rev3 soit à la limite à swapper, tu lui colles un 4AZGE, c'est illégal aussi mais au moins ça ne courent les rues...

Pour info, un 4AGZE :

https://www.youtube.com/watch?v=Qnm2bdj1h20&list=PLUffUEnsSxfZIGYB8KhuWyEVV81Gi_X3Q

https://www.youtube.com/watch?v=PnSHv7_FVhs&list=PLUffUEnsSxfZIGYB8KhuWyEVV81Gi_X3Q

https://www.youtube.com/watch?v=TOEhNN7sKDE&list=PLUffUEnsSxfZIGYB8KhuWyEVV81Gi_X3Q

 

Le truc c'est que illégal oui c'est vraie. Je côtoie des experts a longueur de journée et je peux vous garantir qu'ils ne font pas la différence entre un 7afe et un 3sge.
Un ami a swaper une 3sgte sur sa mr2 puis c'est planté. Apres expertise il n'on rien vue >< leur expertise il la fonde en faisant un controle technique (le contrôleur ne vois pas un swap en general et meme s' il le vois il ne peu rien signaler à par si tu as swappé un diesel a la place d'un essence ou autre chose). Ensuite il font réparer par un pro la voiture accident et terminé. Chez moi ils font comme sa >< attention je ne dit pas que c'est la procédure normal juste que c'est ce qu'ils font par chez moi.

De toute façon tout est illégal en France dès que tu modifies une voiture...

Voir ma signature pour savoir ce que j'en pense  

De toute façon mas caisse est deja dans l'illégalité puisque je suis decata. Et beaucoup le sont aussi juste avec des amortisseurs et des ressorts court. Il n'y a pas de petit ou de grosse illégalité. Tu y est ou tu n'y est pas.

+1

C'était un avis perso, à toi de voir maintenant

Angelmind a écrit:C'était un avis perso, à toi de voir maintenant

Et tu fait bien de le dire
Je ne glorifie pas les modifications illégal loin de la
Mais mon at200 va surement devenir une pistarde et empruntera que très rarement la route si je swap.
Sinon la st202 deviendra une pistarde si sont chassie est saint Etsi le problème de carte grise est résolu  

Gardes le 7AGE en tête c'est un plus beau projet

Le projet 7age est toujours d'actualités aussi ;-) jai un autre bas moteur 7a qui est demonter sur lequel je bosse actuellement. Quand j'aurai terminé le 7age, (et comme je l'ai dit je prends mon temps :-)) si mon at200 actuel est équipé du 3sge. Je récupèrerai une autre at200 pour monté mon 7age. Mon objectif est tous simplement d'arrivé a faire tourner un 7age :-)

Dans ce cas, prends directement une ST202 si tu comptes avoir une deuxième T20 c'est ce qu'il y a de plus intelligent à faire.

Le truc c'est que je vais recupe une at200 et ce gratuitement dici peu. Donc pas intéressant pour moi d'acheter une st202. Surtout que les st202 se trouve pas facile de nos jours ou alors a des prix de dingues. Je prefere swaper et rouler en 3sge pour moin chere que de m'acheter une st202 deja roulante. A moin de trouver une qui soi sans moteur et a bon prix.

Il faut faire gaffe quand tu roules sur routes ouvertes avec une auto modifiée en profondeur.
Autant des jantes, des amortos, cela peut passer inaperçu ou on serra indulgent, mais en ce qui concerne le swap, etc, en cas d'accident tu te retrouves tout seul ! Et si il y a des dégâts ou victimes tiers ...
J'ai penser aussi à un swap 3SGTE, mais entre la complexité, le budget, et le problème réglementaire, j'ai laisser tomber. De toute les manières j'ai une bécanne de 150cv à retapper et là ByeBye les voitures poussives !
 

Jayger, transplanter un 3SGE ou 3SGTE la difficulté est la même, c'est exactement la même chose !

Là où tu auras plus de boulot, c'est surtout pour rendre le châssis homogène à la puissance, ça demande plus de prépa et d'investissements dans des pièces perfs c'est sûr mais tu obtiens un final qui est le jour et la nuit.

Ce qui est difficile surtout c'est de trouver un GTE en (très) bon état à moins de 1500€...
La S54 supporte le couple du GTE?