[t20] sur-vire énormément sous la pluie

Salut et heureuse année a tous   

Voila mon problème, sous la pluie mon at200 sur-vire énormément a tel point que prendre un rond point s'avère être dangereux.
Encore hier j'ai bien réduit ma vitesse avant de rentrer dans un rond point (conduite pépère car j'avais ma femme a côté) et la ....paf   encore un fois le cul decroche.
Je le sens partir a chaque fois donc je recupere la caisse sans problème mais je doit me traîné les fesses quand il pleut et ça m'agace. Et je roule pas serein car j'ai peur qu'il décroche après lol. Enplus ma femme la conduit de temp en temps donc bon.

Ma question est d'où ça peu venir????
J'ai 4 amortisseurs kayaba agx/ressort tein. La géométrie est faite depuis peu. Mais jai deux pneu merdique a l'arrière. Je pense que c'est les pneu qui me font ça mais j'aimerais un autre avis.
Quel reglage amortisseurs mètre????? Plus dur a l'avant? A l'arrière? ???  

A mon avis tes pneus sont foutus !
A mon sens tes amortisseurs n'y sont pour rien.
C'est quoi la marque de tes boudins ?
Au niveau de l'usure, tu en ai où.
A ta place, j'eviterais de donner les clés à madame. Car si toi tu arrives à contre-braquer, il y a des chances que ta femme se fasse surprendre !

Moi, j'ai eu le cas avec des pneus Hankook pourtant apprécié par certains et qui ont décrochés sur voie rapide simplement en changeant de fil un peu nerveusement alors qu'il fesait beau.
Bilan 360° à 100 km/h et redressage de rail de sécurité ...
J'ai juste eu la peinture du parechoc à refaire.
... et changer ces pneus merdiques au plus vite !

+1 avec Jayger, si tu dis que tu as des pneus merdiques à l'arrière, y'a de fortes chances que ça viennent d'eux.

Je pense la même chose que Jayger et Damon, ton problème vient de tes pneus.
J'ai un peu le même problème que toi avec ma T16 mais a l'avant, j'ai monté des pneus de marque mais avec une gomme tres tres dur (je pense que ce sont des pneu qui on etait stocké trop longtemps dans mon cas) et résultat impossible de passer les 150ch en 1er et en 2eme quand il pleut et je ne te raconte même pas les ronds points et les virages.

+1 pour les pneus.

Je suis avec les jantes d'origine pour l'hiver mais avec les autres c'est pareil, sur le mouillé moi c'est plutôt l'avant qui part sauf dans un virage plus long (j'ai les suspensions d'origine par contre).

Oui bha je vais viré ses merdes alors.
J'ai fait le test de les mettre a l'avant et elle sous-vire ducoup ><
Je vais pas la toucher en attendant ce sera mieux.
Merci pour les conseils les gua.
Parcontre avec les amortisseurs d'origine ça le faisait moin, ou dumoin ca décrochait moin violemment.
Je pense que les amortisseurs bien raide arange pas sur sol humide.
Parcontre sur sol sec   
Je voudrai monté en 17 pouce, vous pensé quoi de la tenue de route? Perte a l'accélération c'est sur. Mais le jeu en vaux la chandelle pour gagner en accroche ou pas?

le 16 pouce est ce qui convient le mieux pour la majorité des configues que tu peux faire sur une celica
après si cest juste esthétique fait toi plaisir

Non l'esthétique je m'en contre fiche ^^.....enfin pas trop non plus mais je vise que les performances ;-)

Avec du 17 pour 115 chevaux, je pense que tu vas plus y perdre qui gagner. Plus tu mettras gros, plus tu vas devoir sortir les rames ^^

Après oui, en adhérence, je pense que tu vas y gagner mais ça s'arrêtera là. M'enfin c'est mon avis ^^

Sauf à t'en trouver des vraiment légères et à ce moment ça devient valable

205/40/17 serait bien.
Par contre les trottoirs tu oublies complètement.
Et un rabaissement de 4cm serra obligatoire.

Je suis deja rabaisser en -4cm. De plus jai recupe un 2eme setup complet pour un swap 3sge. Donc aurevoir les 115 ch.
Cest pas plutot 215/40/17??? Cest se que a me sort au boulot comme correspondance

205 c'est pour ne pas avoir un pneu trop large. C'est ce que j'ai 215/40/17 et c'est parfait avec mes 175cv Et ca passe le CT.
Les trottoirs à angle droit, tu oublies, par contre tu peux te prendre des nids de poule sans prier le bon dieu que ta jante n'a pas pris un plat. Avant j'étais en 225/35/18 et les jantes à facettes c'est moyen quand même !
Après si tu swap, ta voiture ne sera plus homologuée route donc la taille des roues n'importera plus du tout.
Mais 215/40/17 reste un tres bon compromis.

A locker affaire règlé cela vien belle et bien de mes pneu arriere. Merci a tous de vos reponse ;-)

Les pneus arrières c'est ce qu'il y a de plus important, avant il y avait une idée reçue qui voulait que lorsque l'on changeait un train de pneus on le montait à l'arrière, c'est une grave erreur surtout sur nos voitures modernes.
Il faut monter les pneus neuf à l'arrière, la voiture se contrôlera bien mieux, surtout avec nos voitures équipés d'aides électroniques.

Le train arrière n'est pas directionnel. il vaut mieux donc qu'il décroche bien après le train avant.
L'essentiel est d'avoir 4 pneus de qualité et que ceux montés à l'arrière ne soit que moyennement usés.

+1 avec marius et Jayger