Recherche photos et liens de toutes les barres anti raprochement t23

Salut a tous, je suis à la recherche de photos et liens pour de toutes les barres anti raprochement pour celica t23.
Merci de votre aide  

voila celle que j'ai pour la prépa du TS de marque Megan Racing
je te poste des image des barres posé si tu veut

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voila pour les barres megan racing elle était bleu d'origine et je les ai repeinte en blanche pour mon nouveau projet (couleur dispo bleu,rouge,chrome,gris foncé)

Génial sa merci jerem71140 est ce que tu as les liens avec?

http://www.showoffimports.nl/home.php?cat=322 voila ou je les est acheter

Tu veu en faire un tréteaux de piste ton ts ?? ^^
Pour moi de bonne barres anti rouli et barres anti rapprochement c'est déjà bien. Pour l'arrière laisse le d'origine tu pourra jouer avec , enfin c'est mon avis Perso biensur

Gasman rajoute tes barre anti rouille avec montage si possible j'en aurais besoin aussi  

jerem71140

Est ce que tu as la photo de le barre qui ce fixe sous le moteur?

Facile a monter ma poule t'inquiète je t'expliquerais, tu lève l'avant ou l'arrière entièrement et tu dessere  tes biellettes de barres stab, celle qu'on a enlever quand on a monté tes zenky. Malheureusement je n'ai pas de photos désolé .

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voila le montage d'une barre différente et je croit bien que je vais la commandé a la place de la mienne

gasman a écrit:Tu veu en faire un tréteaux de piste ton ts ?? ^^
Pour moi de bonne barres anti rouli et barres anti rapprochement c'est déjà bien. Pour l'arrière laisse le d'origine tu pourra jouer avec , enfin c'est mon avis Perso biensur

gasman la question et pour moi ??

la barre arriere de Summit est bien aussi :
http://www.summit-racing.eu/toyota/celica-t23-99-rear-trunk-square-bar-4pcs.html

Non c'etais pour mogwai car je commence a la connaître sa ts ^^
Putin les gars vous êtes chaud , la sa va tenir le pavé mais si sa décroche je crois que vous pourrez rien faire ...
J'aime bien avoir le cul joueur , mais déjà avec les agx et les toyo sport c'est pas si simple de la faire partir, mais la avec vos barres c'est quasi impossible ^^

Moi la barre arrière supérieure je l'ai monté sur les 2 trous de la traverse.

gasman a écrit:Non c'etais pour mogwai car je commence a la connaître sa ts ^^
Putin les gars vous êtes chaud , la sa va tenir le pavé mais si sa décroche je crois que vous pourrez rien faire ...
J'aime bien avoir le cul joueur , mais déjà avec les agx et les toyo sport c'est pas si simple de la faire partir, mais la avec vos barres c'est quasi impossible ^^

oui on devrait pas être loin du châssis au top et je te confirme avec 4 amortisseur kayaba et toute les barre et avec pneu toyo sur du 17 pouce et ben le chassis et déja terrible juste en retirant les barre la voiture a vraiment un autre comportement j'ai hate de pouvoir testé ma ts !!!!!

La barre arrière supérieure, je ne la monte pas tant que madame ne veut pas qu'on achète une 2ème voiture.
Ça m’empêcherai de charger du gros colis avec les banquettes arrières rabattues.
Mais j'aimerais bien l'installer cette barre !!!

J'ai que la barre supérieure à l'avant.
Je pense que je devrais investir au moins dans celle du dessous à l'arrière.

Au passage j'ai vérifié, et la T23 d'origine est plus basse à l'avant que la Porsche Boxster S.

Avec un -30mm de rabaissement, je suis à 50mm plus bas au niveau de la lame que la Porsche Boxster S qui est dans mon parking !!!    

Honnêtement les gars le châssis est déjà top, avec des combi ou du agx c'est le pied, avec bar anti rapprochement avant des un rail, mais si vous mettez tous c'est vraiment pour le circuit, sinon sa ne va plus du tous être joueur, et si sa décroche j'espère que vous aurez un champs devant vous...
Jerem toi c'est pour la piste donc sa va.
Sachez aussi que avec toutes ses barres si on vous raccroche un demi train, l'autres côté s'arrache aussi donc moyen niveau dégâts ( bon c'est sur qu'il faut pas penser a sa mais bon )
Après tu verra jerem, les agx et de bon pneus tu va voir qu'elle est joueuse mais elle préviens quand elle va partir et est facilement rattrapable.
Avec toutes les barres de renfort, anti rouli et rapprochement , pour décrocher c'est que vous y avez pas été de main morte, donc pour rattraper c'est autres chose, en circuit c'est moins dangereux.
Je ne dis pas que c'est pas bien, bien au contraire j'ai vu la différence, faut juste adapter sa config par rapport a son utilisation.
De mon avis Perso, de bonne suspates style combi zenky ou Mc pherson comme agx, changement des silent bloc de barres stab, changement des barres si elles n'ont pas l'air toutes jeune ( et encore c'est pour faire les chose bien ... ) avec une barres anti rapprochement devant supérieur et de bon pneu, la c'est un rail que vous avez dans les mains.

tu peux aller sur showoff imports les yeux fermés c serieux